Şehircilik

Yanıt Açıklaması: Yıllara göre dünya toplam nüfusu ve kent nüfusu oranları incelendiğinde 1950'lerden beri 2020-2030 yılları arasında dünya kent nüfusunun en fazla olacağı tahmin edilmektedir. Doğru cevap A'dır.

Yanıt Açıklaması: OECD’nin ParisAntlaşması’nın 1. maddesinde belirlenmiş amaçları şöyledir: Üye ülkelerde kendi kendine yeterli en yüksek ekonomik gelişme ve istihdam sağlamak, buesnada mali istikrarı korumak. Üye olan ve olmayan ülkelerde ekonomik kalkınmaya katkıda bulunmak. Dünya ticaretinin uluslararası taahhütler çerçevesinde ve ayrımcı olmayan bazda gelişmesine yardımcı olmak.

Yanıt Açıklaması: Konut Politikalarını Belirlerken Kritik Üç Önemli Nokta: Kullanıcının Katılımı, Engelli Uyumlu ve Depreme Dayanıklı Konut Üretimi.

Yanıt Açıklaması: Çoğrafi nedenler klasik şehirleşme nedenleri arasındadır.

Yanıt açıklaması yok

Yanıt Açıklaması: İkinci beş yıllık kalkınma planında (1968-1972) özellikle 1967'lerden itibaren konut sorununun çözümünde toplu konut fikri geliştirilmiştir.

Yanıt Açıklaması: 1927 yılı için şu noktaların altı çizilebilir: 1927’de, şehirsel yerleşmelerin % 93’ü kasabalardan meydana gelmekte, bunlar, ülke yerleşme sistemi ve genel şehirleşme olgusu içinde önemli yer işgal etmektedir. 1927’de sayıları çok az olan Türkiye şehirleri, genelde orta büyüklüktedir. Şehirlerden sadece iki tanesi büyüklük olarak 100.000 nüfusu aşmış durumdadır. Türkiye bu tarihlerde, büyük şehir ve şehirsel hiyerarşi oluşturma sürecinin henüz başlangıç evresini yaşamaktadır. Cumhuriyetin ilk yıllarında, ülke nüfusunun ancak ¼’ü kasaba ve şehirlerde toplanmış, ¾’ü kırsal yerleşmelerde yaşamaktadır. Kasaba ve şehirler neredeyse aynı oranda şehirsel nüfusun toplandığı yerlerdir. Ülke genelinde kasabalaşma ve şehirleşme düzeyleri oldukça düşüktür. 1927 yılında Türkiye’nin bölgelere göre kasabalaşma oranları birbirine yakın, şehirleşme oranları ise, çok farklıdır. Genel şehirleşme düzeyi en düşük bölge, Karadeniz’dir. Doğu Anadolu ve Orta Anadolu bölgeleri de ülke ortalamasının altında oranları sahip diğer alanlardır. Marmara Bölgesi, Cumhuriyetin kuruluş yıllarında dahi % 50’ye yaklaşan genel şehirleşme düzeyi sergilemektedir.

Yanıt Açıklaması: Ülkemizde, 3218 sayılı Serbest Bölgeler Kanunu’nun 1985 yılında yürürlüğe girmesiyle değişik yıllarda 21 adet serbest bölge hizmete girmiştir: Mersin ve Antalya Serbest Bölgeleri (1987), Ege ve İstanbul Atatürk Havalimanı Serbest Bölgeleri (1990), Trabzon ve Adana (Yumurtalık) Serbest Bölgeleri (1992), İstanbul (Tuzla Deri), Doğu Anadolu (Erzurum), Mardin Serbest Bölgeleri (1995), Avrupa (Çorlu) Serbest Bölgesi (1996), İstanbul Menkul Kıymetler Serbest Bölgesi (1997), İzmir (Menemen), Rize, Samsun, İstanbul (Trakya), Kayseri ve Gaziantep Serbest Bölgeleri (1998), Bursa ve Denizli Serbest Bölgeleri (2000), Kocaeli ve TUBİTAK-MAM Serbest Bölgeleri (2001).

Yanıt Açıklaması: Broadbent’e göre (1990, 79) Eski Yunan çağından beri şehrin ya da şehir mekanlarının tasarım felsefesini belirleyen üç ana yaklaşım olagelmiştir: Kusursuz bir planla baş lanmalı ve bitirilmeli ki bu rasyonalist bir yaklaşımdır. İnsan duyularının anlayabileceği bir olguyla başlanmalı ki bu da deneyci bir yaklaşımdır. Deneme yanılma yoluyla şehirde nelerin ayakta durabileceği belirlenmeli ki bu da pragmatik bir yaklaşımdır. Doğru cevap E'dir.

Yanıt Açıklaması: Şehir kriterlerinin ülkeden ülkeye farklılaşma gösterebildiği gibi, aynı ülke içinde kurumlar arasında da farklılıklar olabildiğini ve bu farklılaşmayı ülkelerin (bakınız Resim 1.5) gelişmişlik düzeyi değil, daha çok kurumların amaçlarının değişik olmasının etkili olduğunu belirtmektedir. Buna göre: İspanya 10,000 veya daha fazla nüfusa sahip belediyeler Belçika 5,000 veya daha fazla nüfusa sahip yerleşmeler İsrail 2,000 den fazla nüfusa sahip tüm yerleşmeler Meksika 2,500 veya daha fazla nüfusa sahip yerler Hindistan 5,000 den fazla nüfusa sahip yerleşmeler Doğru cevap A'dır.

Yanıt Açıklaması: Doğru cevap E şıkkıdır. Monosentrik şehir, henüz hızla büyüyen bir şehir yapısına sahip değildir. Nüfusu fazla değildir ve sadece aynı zamanda MİA (Merkezi İş Alanları) olarak işleyen bir servis merkezine sahiptir.

Yanıt Açıklaması: Mekansal yapının modeli merkeze göre şu şekildedir 1. Tek Merkezli 2. Çok Bağlantılı 3. Çok Merkezli 4. Non-merkezli Doğru yanıt E seçeneğidir.

Yanıt Açıklaması: Motorlu sanayideki ilerlemelerle birlikte araç, demir-yolu ve hava taşımacılığında önemli adımlar atılarak “toplu taşıma”daki dönüşümler son derece hız kazanmıştır. Haberleşmenin gelişmesinin fikir ve bilgilerin geliştirilmesinin bir unsuru olarak kültürel üretimin de merkezi olan kentlerin çekiciliği daha da artmıştır

Yanıt Açıklaması: İlk kentli Türk topluluğu kabul edilen Uygurlardan sonra özellikle XIII. yy.’dan sonra Anadolu’da şehirleşme faaliyetleri hız kazanmıştır.

Yanıt Açıklaması: Kasaba ve şehirler neredeyse aynı oranda şehirsel nüfusun toplandığı yerlerdir. Doğru cevap E'dir.

Yanıt Açıklaması: Bir şehir, gözlemcinin o şehir içinde yürümesi veya bir taşıma aracı kullanarak gezmesi sonucu görülür ve yaşanır.

Yanıt Açıklaması: Türkiye’deki gerçek anlamda ilk planlamayı Von Moltke İstanbul’un kent haritasını kullanarak 1836-1839 yılları arasında yapmıştır.

Yanıt Açıklaması: Monaco'nun şehirleşme yüzdesi %100 dür. Doğru cevap E'dir.

Yanıt Açıklaması: Ş ehirle ş meye etki eden ça ğ da ş nedenler; devletler arasında olu ş turulan ekonomik i ş birli ğ i toplulukları, serbest bölge uygulaması, yabancı i ş çiler ve halkın hareket etme olana ğ ının artmasıdır. Çalışma olanakları klasik şehirleşme nedenleri arasında yer almaktadır. Doğru cevap D'dir.

Yanıt Açıklaması: Kentleşme ve konuttan sorumlu merkezi bir kurumun oluşturulması, Konuta yönelik katılımcı yöntemlerle üretilmiş tutarlı ve ortak bir kamu politikası ve vizyonu oluşturulması, Kentleşme ve konuta ilişkin verilerin bir bilgi bankası şeklinde toplanması, Toplu konut yapımını ve ipotekli kredi meka^nizmasını destekleyecek finans sisteminin geliştirilmesi “Sosyal konut” ve “kiralık sosyal konut” tanımlarının yapılarak buna uygun politika ve projelerin geliştirilmesi, Konut projelendirilmesi ve üretiminde engelliler ve yaşlıların gereksinmeleri de dikkate alınarak yaşam kalitesini sağlayacak tasarım kontrol mekanizmalarının geliştirilmesi, Yaşlılar için konut sunumunun ve finansman olanaklarının çeşitlendirilmesi, Sağlıklı yaşam için yayaya ve özel ihtiyaç gruplarına öncelik veren ulaşım ve açık alan düzenlemelerine öncelik verilmesidir.