Liman Ve Terminal Yönetimi

Yanıt Açıklaması: Hizmet arzı yaratan ticari hizmet sağlayıcıları şunlardır:a)Terminal operatörleri b)Yükleme-boşaltma yüklenicileri c)Kılavuzluk, römorkaj ve palamar işletmeleri d)Lojistik hizmet sağlayıcıları e)Gemi gözetim işletmeleri f)Konteyner tedarik işletmeleri g)Gemi bakım ve onarım işletmeleri. Bu nedenle doğru cevap C'dir.

Yanıt Açıklaması: Doğru cevap E seçeneğidir.

Yanıt Açıklaması: Optimum kapasite, limanın zorlanmadan en etkin ve verimli çalışabildiği kapasite olarak tanımlanabilir. Optimum kapasite genellikle teorik ve güncel kapasitenin altındadır. Limanın bütün kaynaklarını en son limitinde kullanarak ulaştığı kapasite yerine bir liman için en uygun olan optimum kapasitenin belirlenmesi daha gerçekçi sonuçlar çıkaracaktır.

Yanıt Açıklaması: Liman bölgelerinde yapılan ticari işlemleri kolaylaştırıcı kurum ve kuruluşlar da yer alır. Bu kurumlar ise aşağıdaki gibidir: • Brokerlik Firmaları (Bir komisyon karşılığında yüke gemi, gemiye yük bulan aracılardır). • Bankalar (Özellikle yatırım ya da satın alma finansmanı gibi mali konularda hizmet verirler). • Deniz Sigortacıları (Yükleri, gemi teknesini ve gemi makinelerini sigortalarlar). • P&I Kulüpleri (Tekne ve makine sigortalarının karşılamadığı zararları karşılarlar). • Gemi Klas Kuruluşları (Gemilerin kalite ve standartlarını denetleyen bağımsız işletmelerdir). • Sendikalar (Gemi adamları ve liman çalışanlarının haklarını korurlar). • Deniz Ticaret Odaları (Denizcilik iş dalının gelişimini sağlar ve üyelerin çıkarlarını korurlar). • İK İşletmeleri (Personel istihdamına aracı olurlar)

Yanıt Açıklaması: Düzensiz hatlarda taşıtanlar doğrudan liman işletmesinden hizmet talebinde bulunabildikleri gibi bu talebi taşıyanın acenteleri vasıtasıyla da iletebilirler. Düzensiz hatlarda, düzenli hatlarda olduğu gibi liman işlemlerinde armatör tarafından yetkilendirilmiş gemi acentesi kullanımı yaygındır. Ancak taşıtanlar, gemi kiracısı olduklarında ya da limandan depo/antrepo gibi hizmetleri talep ettiklerinde doğrudan liman kullanıcısı olurlar. Görüldüğü gibi taşıtanlar, düzensiz hat taşımacılığında limanın doğrudan kullanıcısı olabilmektedir.

Yanıt Açıklaması: Teknolojik faktörler

Yanıt Açıklaması: Yatırım Dönemi; • Müzakere Aşaması • Liman Tasarım Aşaması • İnşa Aşaması • Başlangıç Aşaması

Yanıt Açıklaması: Yükleme/Boşaltma Yüklenicileri (Stevedore): Terminal operatörleri, (kılavuzluk, römorkaj, palamar ve gemi bakım/onarım hizmetlerinde olduğu gibi) yük elleçleme işlerini başka bir işletmeye (belirli bir süre için) devredebilir. Yükleme/boşaltma yüklenicileri olarak adlandırılan bu işletmeler liman sahası içinde yük elleçleme işlemlerini yürütürler

Yanıt Açıklaması: Gemi taşıma tonajına göre dünyada en fazla gemiye sahip olan ülke 300 milyon DWT’nin üzerinde kapasite ile Yunanistan’dır.

Yanıt Açıklaması: Liman Geliştirme Mevcut bir limanı içinde bulunduğu dönemin gerektirdiği gelişmişlik düzeyinde tutma ve bu düzeyden daha da ileri bir seviyeye çıkarama gayretidir.

Yanıt Açıklaması: Liman tesisleri oldukça karmaşık bir yapıya sahiptir ve limanlar kendi içinde kapalı bir sistem değildir. Aksine limanlar dış dünya ile oldukça yoğun bir etkileşim içindedir. Hatta bu etkileşimin seviyesi limanın iş yoğunluğu ile doğru orantılıdır. Bir limanda ne kadar çok etkileşim varsa o kadar çok yük yoğunluğu vardır (bu durum tersi için de geçerlidir). Doğru cevap: D seçeneğidir.

Yanıt Açıklaması: Liman Geliştirme, mevcut bir limanı içinde bulunduğu dönemin gerektirdiği gelişmişlik düzeyinde tutma ve bu düzeyden daha da ileri bir seviyeye çıkarma gayretidir. Doğru cevap: D seçeneğidir.

Yanıt Açıklaması: Geminin yaslandığı kara ile bağlantısı olmayan deniz yapılarına dolfen denilmektedir. Bu nedenle doğru cevap B olmaktadır.

Yanıt Açıklaması: Yatırım dönemi proje yatırımının başlaması için gerekli kamusal izinlerin alınması, inşaatı yapacak olan yüklenici işletmelerle anlaşmaya varılması ve proje finansmanının sağlanması için finans kurumları ile iletişime geçilmesi gibi müzakerelerle başlar. Tüm bu temaslarda önemli bir müzakere süreci yürütüldüğü için bu aşamaya “müzakere aşaması” adı verilir. Doğru cevap: D seçeneğidir.

Yanıt Açıklaması: Tek bir yük tipinin elleçlenmesinde ihtisaslaşmış kıyı tesisine termina denilmektedir. Bu nedenle doğru cevap A'dır.

Yanıt Açıklaması: Gemi taşıma tonajına göre dünyada en fazla gemiye sahip olan ülke 300 milyon DWT’nin üzerinde kapasite ile Yunanistan’dır. Yunanistan’ı Japonya ve Çin izlemektedir. En fazla konteyner gemisine sahip ülke ise Almanya ’dır.

Yanıt Açıklaması: A, C, D ve E şıklarında verilen ifadeler nitel yöntemlerdir. Nedensel yöntemler nicel yöntemler içerisindedir . Dolayısıyla doğru cevap: B şıkkıdır.

Yanıt Açıklaması: Kitabınızdan alınan ve liman hizmetlerini gösteren yukarıdaki tabloda görüldüğü bibi Limbo (bir gemideki yükün başka bir gemiye veya deniz aracına -mavna gibi- aktarılması işlemidir) hem yüke hemde gemiye verilen bir liman hizmetidir. Doğru cevap A'dır.

Yanıt Açıklaması: Deniz yolunda taşınan yüklerin taşıma miktarları, bu yüklerin dünyadaki önemi hakkında önemli ipuçları verir. Örneğin petrol dünyada en fazla taşınan yüktür ve 2017 yılında deniz yoluyla taşınan petrol 3,1 milyar tondur

Yanıt Açıklaması: Armatör sadece belirli bir rota üzerinde düzenli yük akışı olması durumunda bu taşımacılık tipini tercih eder. Yolcu gemileri, konteyner, Ro-Ro, şehir hatları düzenli deniz taşımacılığına örnek olarak gösterilebilir. Düzensiz deniz taşımacılığında ise belirli bir sefer programı söz konusu değildir.  Dökme yük ve proje kargo gemileri bu tip taşımacılığa örnektir.