Seçmeli Ara Sınav - Lojistik Planlama Ve Modelleme

Soru 1:

Aşağıdakilerden hangisi lojistik ağ tasarımının biçimlenmesinde etkili değildir ?

A) Zaman B) Hizmet kalite seviyesi C) Siyasi etkenler D) Maliyet E) Sürat

Soru 2:

Aşağıdakilerden hangisi kara modu taşımacılığının uygulandığı bir taşımacılık tipidir?

A) Havayolu Taşımacılığı B) Suyolu Taşımacılığı C) Denizyolu Taşımacılığı D) Uzay Taşımacılığı E) Boru Hattı Taşımacılığı

Soru 3:

"Bir fabrikada grev anında hat duruşundaki maliyeti azaltmak için depolamaya başvurmaktadır." Yukarıda verilen örnek hangi depo ve dağıtım sistemlerinin uygulanmasındaki gerekçedir?

A) Üretkenliği sağlama B) Ek hizmetler sunma C) Pazardaki konum D) Taşıma maliyetleri E) Miktarları dengeleme

Soru 4:

aşağıdakilerden hangisi etkin bir lojistik ağ tasarımında iş süreç dinamiklerinden biri değildir?

A) Birleşme veya Satın Almalar B) Genişleme C) Yeniden Yapılanma ve Basitleşme D) Küçülme E) yönetim ekibinin değişimi

Soru 5:

Ulaştırma yönetiminde etkin olabilmenin ön koşulu aşağıdakilerden hangisidir?

A) Hangi yöntemler taşıma yapılacak B) Ne ile taşıma yapılacak C) Ne zaman taşınacak D) İmkânların noksansız tespit edilmesi E) Taşıma maliyeti ne olacak

Soru 6:

Aşağıdakilerden hangileri çok aşamalı tedarik zincirleri boyunca depo ve dağıtım sistemlerinin uygulanması ve işletilmesinin gerekçelerindendir? Lojistik performansı en uygun hale getirme Tam zamanında teslimatlarla üretkenliği sağlama Parça birleştirme ya da etiketleme gibi ek hizmetler sunma Depolama reklamlarından yararlanma Taşıma maliyetlerini azaltma

A) I-II-III-IV B) I-II-III-V C) I-II-IV-V D) I-III-IV-V E) II-III-IV-V

Soru 7:

Genellikle birden fazla tesiste üretim planlama ve kontrol fonksiyonunu içerecek şekilde bir grubun/ şirketin satış, tedarik zinciri, mali ve idari işler gibi tüm faaliyetlerinin eş güdümlü olarak yönetimini sağlayan yazılımlara ne ad verilir?

A) Ürün Yönetim Sistemi B) U¨retim Planlama ve Kontrol C) Kurumsal Kaynak Planlama D) Faaliyet Yönetim Sistemi E) Yönetim Bilişim Sistemi

Soru 8:

Doğrusal karar modeli için Simpleks algoritması, tamsayılı doğrusal karar modeli için dal sınır algoritması hangi çözüm yöntemi kapsamına girmektedir?

A) Sezgisel çözüm yöntemi B) Değişken çözüm yöntemi C) Kesin çözüm yöntemi D) Ölçülebilir çözüm yöntemi E) Teorik çözüm yöntemi

Soru 9:

Depo yeri seçimi konusuna dair makro analizde deponun coğrafi olarak nereye kurulacağı incelenir. Müşteri hizmet düzeyi ve lojistik maliyetler dikkate alınarak üst düzey yöneticilerin katılımıyla, gerekli tesis sayısı, büyüklüğü ve yeri saptanır. Müşteri hizmet düzeyi, ürün ömrü, dağıtım maliyetlerinin yüksekliği öncelikli olarak dikkate alındığı için, müşteriye yakın noktalarda yer seçimi yapılması makro analizin hangi sistematiği altında ele alınır?

A) Makro bilgilere göre konumlandırma B) Coğrafi bölgeye göre konumlandırma C) Orta noktaya göre konumlandırma D) Ürüne göre konumlandırma E) Pazara göre konumlandırma

Soru 10:

"Büyük miktarlı alımlarda uygulanan miktar iskontoları bir başka depolama nedeni"; çok aşamalı tedarik zincirleri boyunca depo ve dağıtım sistemlerinin uygulanmasının ve işletilmesinin hangi gerekçesine karşılık gelmektedir?

A) Lojistik performansı en uygun hale getirme B) Üretkenliği sağlama C) Ek hizmetler sunma D) Pazardaki konum E) Gereken ve teslim edilen miktarları dengeleme

Soru 11:

Türkiye'de kullanılan en yaygın taşıma türü aşağıdakilerden hangisidir?

A) Demir yolu Taşımacılığı B) Hava yolu Taşımacılığı C) Deniz yolu Taşımacılığı D) Boru Hattı Taşımacılığı E) Kara yolu Taşımacılığı

Soru 12:

Yukarıda şekli verilen taşıma biçimi aşağıdakilerden hangisidir?

A) Merkez bir dağıtım deposu vasıtası ile taşıma B) Doğrudan aynı rotada taşıma C) Doğrudan taşıma D) Optimizasyon taşıma E) Simülasyon taşıma

Soru 13:

Filo karması terimi neyi ifade eder?

A) Filoda hangi araç türünden kaç adet kullanılacağını B) Filo türü seçimini C) Filo büyüklüğü ile karmasının belirlenmesini D) Filoya ekip atamayı E) Taşıma kapasiteleri ve türleri farklı araçlardan oluşan filoları

Soru 14:

aşağıdakilerden hangisi işletmelerin stratejik seviyede lojistik ağ tasarımının biçimlenmesinde etkili faktörlerden biri değildir?

A) maliyet B) hizmet seviyesi C) zaman D) sürat E) karlılık

Soru 15:

Aşağıdakilerden hangisi kara modu içinde yer almaz?

A) Demiryolu Taşımacılığı B) Teleferik Taşımacılığı C) Boru Hattı Taşımacılığı D) Konveyör Taşımacılığı E) İç Su yolu Taşımacılığı

Soru 16:

Modelleme ile ilgili aşağıda verilenlerden hangileri doğrudur? Model, temsil ettiği problemle her zaman, bire bir örtüşmek zorundadır. Şekilsel model, gerçek yapı ile benzeri arasında şekilsel benzerliğin olduğu modeldir. Modeller, gerçeğin her zaman küçültülmüş halleridir. Akış diyagramları, benzeşim modeli örneklerindendir. Matematiksel gösterimler ve fonksiyonlarla ifade edilen modellere matematiksel model denir.

A) I, II, III B) I, III, V C) I, IV, V D) II, IV, V E) III, IV, V

Soru 17:

aşağıdakilerden hangisi lojistik ağların tasarım sürecinde operasyonel seviyede alınan kararlardan biri değildir?

A) UygulamaDetaylar B) İcracı PersonelinGörev Dağılımı C) Sorumluluklar D) TeminPratikleri E) İdari YapınınOluşturulması

Soru 18:

Aşağıdakilerden hangisi filo karmasını oluşturacak araç seçeneklerini belirlemek için kullanılacak ölçütlerin dışında kalır?

A) Aracın taşınacak ürün türüne uygunluğu B) Ürün taşıma manifestosuna uygunluk C) Aracın ürünü yükleme ve boşaltmaya uygunluğu D) Ürün maliyeti E) Kapı açıklığı sayısı

Soru 19:

Aşağıdakilerden hangileri hızlı ve lojistik açıdan verimli bir ürün dağıtım sisteminin gereklilikleridir? Azaltılmış stoklar Azaltılmış giderler Şeffaf süreçler Uygun bir yazılımla planlama yapılması Planlamaya uyulması

A) I-II-III-IV B) II-III-IV-V C) I-II-III-V D) I-II-IV-V E) I-II-III-IV-V

Soru 20:

Uluslararası taşımacılıkta en çok hangi iki taşımacılık tercih edilir?

A) Denizyolu ve Havayolu B) Demiryolu ve Havayolu C) Denizyolu ve Karayolu D) Karayolu ve Havayolu E) Demiryolu ve Denizyolu