Lojistik Planlama Ve Modelleme

Yanıt Açıklaması: Filo karmasını oluşturan araç seçeneklerinin belirlenmesindeki ölçütleri filo yöneticileri çeşitlendirebilir. Filo yöneticilerinin en uygun filo karması belirleme amacı altında, 9 ölçüt ve taşınacak ürünlere uygun, olası vagon seçenekleri ile üç seviyeli bir hiyerarşi oluşturulur.

Yanıt Açıklaması:

Yanıt Açıklaması: Herhangi bir sistem üzerinde çalışmak için oluşturulan ve sistemin benzeri olan veya sistemin özelliklerini taşıyan yapıya model denir. Doğru cevap: D seçeneğidir.

Yanıt Açıklaması: Mürettebat çizelgeleme hava yolu şirketleri için bünyesinde çalışan pilotların ve kabin ekibinin yeteri kadar dinlenmesini ve tekrar uygun rotalarda hizmet vermesini sağlayacak şekilde planlama yapmayı içerir.

Yanıt Açıklaması: Depolarda tek tip ürün bulunmaz. Bu durumda depolama yeri hesabında iki farklı depolama politikasına dikkat etmek gerekir: • Statik/Tahsisli Depolama Politikası (Dedicated Storage Policy), • Dinamik/Rasgele Depolama Politikası (Random storage policy). Statik depolama şu şekilde gerçekleştirilir: Ürünler, önceden kendisi için belirlenmiş depolama yerlerine konur. Gerekli depolama yeri büyüklüğü hesabı için önce her bir ürünün dönemlere (örneğin: aylara) göre öngörülen en fazla depolama yeri miktarları (alan gereksinimleri) belirlenir. Daha sonra depolama yeri gereksinimini belirlemek için her bir ürünün söz konusu en fazla depolama yeri gereksinmeleri toplanır. Yanıt C seçeneğidir.

Yanıt Açıklaması: Filo karmasındaki araç ve müşteri sayılarının artması, yeni kısıtların eklenmesi gibi filo yönetiminin farklı kararlarının da etkisiyle filo karması belirleme problemlerinin boyutu büyümükte ve yapısı karmaşıklaşmaktadır. Bu durumda bir karma tamsayılı matematiksel model yardımıyla problemin en iyi çözümünü bulmak çok zor veya imkansız olacağından, bu problem sezgisel ve/veya metasezgisel algoritmalar kullanılarak çözülebilir. Tavlama Benzetimi, Yasaklı Arama, Genetik Algoritmalar, Karınca Algoritması bu konuda sıklıkla kullanılan metasezgisellerdir. Bu bilgiler ışığında doğru cevap D dir

Yanıt Açıklaması: Matematiksel model ise sistemin tamamen matematiksel gösterimler ve fonksiyonlarla ifade edilmesi sonucunda oluşur. Gerçek sistem ile matematiksel model arasında şekilsel hiçbir benzerlik yoktur. O¨rneğin; nxn boyutundaki doğrusal denklem sistemleri, istatistik çalışmalarında kullanılan regresyon ve tahminleme modelleri, yöneylem araştırması kapsamında yer alan karar modelleri birer matematiksel modeldir. Lojistik yönetiminde karşılaşılan eniyileme modelleri de birer karar modeli, dolayısıyla matematiksel modeldir. Doğru cevap: A seçeneğidir.

Yanıt Açıklaması: Gelişmiş bir ürün taşımacılığı için, birim yükler güvenli yöntemlerle korunur . En yaygın olarak kullanılan yöntemler; streçleme, koruyucu ambalajlama (shrink) ve bağlamadır. Sipariş toplama işlemlerinde birim yüklerin daha ileri düzeyde sınıflandırılmaları gerekmektedir: Tedarik birim yükleri: bir ürünün getirilmesi için kullanılan birim yüklerdir (örneğin; kasa, koli, konteyner).

Yanıt Açıklaması: Bir karar modelinin çözümünü bulmak için kullanılan yöntemler genel olarak 2 başlıkta toplanmaktadır: 1. Kesin çözüm yöntemleri 2. Sezgisel çözüm yöntemleri Kesin çözüm yöntemleri karar modelinin eniyi çözümünü bulmayı garantileyen çözüm teknikleridir. Örneğin doğrusal karar modeli için Simpleks algoritması, tamsayılı doğrusal karar modeli için dal sınır algoritması birer kesin çözüm yöntemidir. Lojistik yönetiminde karşılaşılan eniyileme modellerinin çoğunluğu tamsayılı ve 0-1 tamsayılı model olduğu için dal sınır algoritması ve benzerleri yoğun olarak kullanılır.

Yanıt Açıklaması: Depolama Sistemlerinin Nitelikleri Dağıtım merkezlerindeki temel süreç fazla karmaşık değildir. Teslim alınan ürün hemen kullanılmaz, dolayısıyla müşteri ihtiyaç duyana kadar muhafaza edilir. Daha sonra ürün depodan toplanır ve gönderilir. Bu işlemler sırasıyla mal kabul, yerleştirme, toplama ve sevkiyat şeklinde de ifade edilebilir.

Yanıt Açıklaması: Rotalama problemleri genellikle bir serim (network) üzerinde gösterilir. Serim, düğümler ve ayrıtlardan oluşan bir yapıdır. C¸oğu zaman düğümler kentleri veya kavşakları, ayrıtlar ise yolları gösterir. Ayrıtlarda yön olması, yolun tek yönlü olduğu anlamına gelir. Rotalama problemindeki temel ayrım, müşterilerin düğümlerde veya ayrıtlarda olduğu varsayımıyla oluşur. O¨rneğin; müşterileriniz kent merkezlerinde ise ve siz kentleri birbirine bağlayan yollardan oluşmuş bir serim çizdiyseniz, aracınızın rotası düğümlerden geçeceği için bu bir düğüm rotalama problemi olur. Genellikle şehirlerarası taşımalarda bu yapı söz konusu olur. O¨te yandan müşterileriniz bir şehirdeki bakkallar ise ve araç bir yoldan geçtiğinde o yol üstünde bütün bakkallara uğruyorsa aracınızın ayrıtlardan geçmesi gerekiyor demektir. Bu da ayrıt rotalama adıyla anılır. Genellikle şehir içi taşımalar ayrıt rotalama grubuna girer. O¨rneğin; çöp kamyonlarının evlerin önünden çöp toplaması, bir postacının posta dağıtması, kargo şirketinin şehir için adreslerine kargoları dağıtması birer ayrıt rotalama problemidir.Yanıt E seçeneğidir.

Yanıt Açıklaması: Bir depo tasarlanırken ortaya çıkan karar problemleri şöyle verilebilir: 1. Depo yerinin coğrafi olarak belirlenmesi 2. Depodaki, ürün kabul, saklama ve sevk alanlarının büyüklüklerinin belirlenmesi 3. Saklama bölgesinde ürün yerleştirme şeklinin belirlenmesi 4. Depo içi taşımalarda kullanılacak elleçleme sisteminin tasarımı 5. Ürün tanıma ve adresleme sisteminin tasarlanması 6. Depo niteliklerinin belirlenmesi 7. Çalışacakkişi sayısının belirlenmesi 8. Güvenlik sistemlerinin tasarlanması

Yanıt Açıklaması: Doğrudan taşıma; birden fazla çıkış noktasından birden fazla hedefe yapılan doğrudan taşıma biçimidir. Hedeflerin çıkış noktalarının sayısı azken koordinasyonu kolaydır, artıkça karmaşıklaşır. Ara depo veya dağıtım merkezi gibi tesislere gerek duyulmaz.

Yanıt Açıklaması: Çok aşamalı tedarik zincirleri boyunca depo ve dağıtım sistemlerinin uygulanması ve işletilmesinin bazı önemli gerekçeleri şunlardır: • Lojistik performansı en uygun hale getirme • Üretkenliği sağlama • Ek hizmetler sunma • Taşıma maliyetlerini azaltma • Pazardaki konum • Sürecin bir aşaması olarak depolama • Gereken ve teslim edilen miktarları dengeleme

Yanıt Açıklaması: FIFO olarak bilinen ve depoya ilk giren ürünün ilk toplanması anlamına gelen toplam kuralının amacı ürün raf ömrünün dolmasının önlenmesi ve aynı kaptaki (palet vd.) ürünün öncelikle bitirilmesidir. Yanıt D seçeneğidir.

Yanıt Açıklaması: Benzeşim modelleri gerçek yapının (sistemin) davranışlarını temsil etmek üzere kurulan çoğu kere şema, grafik, diyagram gibi çizimlerle ifade edilen modellerdir. Burada model ile gerçek sistem arasında yarı yarıya şekilsel benzerlik vardır