Lojistik Planlama Ve Modelleme

Yanıt Açıklaması: Operatif seviyede lojistik ağlar kapsamındaki tüm süreçlerin nasıl, kimler tarafından hangi esaslar dâhilinde nerede icra edileceği gibi konular belirlenir ve uygulanır. İşletmelerin mevcut lojistik ağ tasarımlarını yenilemesine neden olan birçok etken bulunur. Sürekli değişen ekonomik ortam ve ihtiyaçlara göre dizayn edilen tedarik zincirlerinin iş süreçlerinin tümüne olan etkisi dikkate alındığında işletmelerin, ağ yapılarını sürekli gözden geçirmeleri gerekmemektedir. Bu kapsamda gerçek işletme ihtiyaçlarına bağlı olarak işletmeler ya mevcut lojistik ağ yapılarını yeniden düzenlerler veya yeni ağ tasarımını tercih ederler.

Yanıt Açıklaması: Taşınacak ürün özelliklerine bağlı olarak, demiryolu taşımacılığında farklı standart ve özellikte • G, H, I ve T serisi kapalı vagonlar • E ve F serisi açık vagonlar • K, L, O, R ve S serisi düz yüzey vagonlar ve • U ve Z serisi diğer vagonlar

Yanıt Açıklaması: Dağıtım merkezlerindeki temel süreç fazla karmaşık değildir. Teslim alınan ürün hemen kullanılmaz, dolayısıyla müşteri ihtiyaç duyana kadar muhafaza edilir. Daha sonra ürün depodan toplanır ve gönderilir. Bu işlemler sırasıyla mal kabul, yerleştirme, toplama ve sevkiyat şeklinde de ifade edilebilir.

Yanıt Açıklaması: Taşıma ortamları maliyet, yük taşıma süreleri ve güvenirlilik açısından farklılık gösterir. Yerel taşımacılıkta çoğunlukla karayolu ve demiryolu kullanılırken, uluslararası taşımacılıkta denizyolu ve havayolu da önemli bir yer tutar.

Yanıt Açıklaması: Meta sezgisel algoritmalar klasik sezgisellerin aksine problem özelinde bir çözüm değil; genel-geçer çözümler sunarlar ve doğadan ilham alırlar. Bunlara örnek olarak soruda verilen kavramlar sunulabilir.

Yanıt Açıklaması: Dünya ticaret hacminin yaklaşık %80’i denizyolu ile taşınmaktadır.

Yanıt Açıklaması: Lojistik ağlar stratejik seviyede işletmenin genel üretim stratejisine göre uygun olacak şekilde tasarlanır ve aşağıdaki konularda tercihler yapılır: Lojistik ağ yapının işleyişi hakkında temel prensiplerinin belirlenmesi, Stratejik ortakların ve olursa bu ortaklığın ana esaslarının belirlenmesi, Pazardaki rakiplere göre işletmenin lojistik yeteneklerinin konumlandırılması, Hedef pazardaki müşteri hizmetlerinin genel yapısının belirlenmesi, Dış kaynak kullanılacak alanların belirlenmesi, İnsan kaynağı felsefesinin belirlenmesi vb.

Yanıt Açıklaması: Yük taşımacılığı karayolu, demiryolu, havayolu, denizyolu, boru hattı ve intermodal taşımacılık gibi farklı taşıma ortamlarını içermektedir. Doğru cevap E dir

Yanıt Açıklaması: Stok (esas olarak sermaye bağlama ve sigorta giderleri) ve teknoloji yatırımı gibi net depolama ve yönetim maliyetlerine ilaveten, depo ve sevkiyata ilişkin işgücü ve işletme giderleri özel sorunlara ve dolaylı giderlere de yol açar. Etkin olmayan süreçler ve yapılardan kaynaklanan sorunlar stok bulundurularak karşılanır.

Yanıt Açıklaması: Denizyolu taşımacılığı özellikle uluslararası taşımacılıkta tercih edilen bir taşımacılık ortamıdır. Dünya ticaret hacminin yaklaşık %80’i denizyolu ile taşınmaktadır. Buna göre doğru cevap D dir.

Yanıt Açıklaması: Daha çok, küçük boyutlu ancak yüksek değerli yüklerin taşınmasında tercih edilen havayolu taşımacılığı, terminalli ulaştırma sistemleri içerisinde terminaller arası taşıma sürelerinin enkısa olduğu taşıma ortamıdır.

Yanıt Açıklaması: Seçenek Sayısına Göre: Bazı durumlarda tüm olasılıklar değerlendirilirken, bazı durumlarda, belirlenmiş adaylar arasından seçim yapılır.

Yanıt Açıklaması: Çok aşamalı tedarik zincirleri boyunca depo ve dağıtım sistemlerinin uygulanması ve işletilmesinin bazı önemli gerekçeleri şunlardır: Lojistik performansı en uygun hale getirme • Üretkenliği sağlama • Ek hizmetler sunma • Taşıma maliyetlerini azaltma • Pazardaki konum • Sürecin bir aşaması olarak depolama • Gereken ve teslim edilen miktarları dengeleme

Yanıt Açıklaması: nehir yolu Taşımacılığı

Yanıt Açıklaması: Taşımacılık biçimleri arasında kullanım sıklığı ve yerine bağlı olarak önemli farklılıklar bulunur. Küresel taşıma potansiyelinin yüzde 90’dan fazlasını oluşturan deniz yolu taşımacılığı ticari mal taşımasında açık ara ilk sırada yer alır.

Yanıt Açıklaması: Küme kapsama modeli genellikle kamu hizmeti veren tesislerin yer seçiminde ortaya çıkar. O¨rneğin herkese hizmet vermek üzere açılacak hastane, itfaiye merkezi, polis istasyonu gibi tesislerin konumlarının belirlenmesi problemi bu sınıfa girer. Amaç, bütün bölgelerin en az bir merkezden hizmet almasını (kapsanmasını) sağlayacak şekilde tesislerin nerelerde açılması gerektiğinin belirlemektir. Amaç fonksiyonu, toplam maliyetin enküçüklenmesi veya mümkün olan en az sayıda tesis açılması olarak tanımlanabilir. Yanıt B seçeneğidir.

Yanıt Açıklaması: S¸ekilsel model, gerçek yapı ile benzeri arasında şekilsel benzerliğin olduğu modeldir. Diğer bir deyişle model, gerçeğin ölçekli olarak küçültülmüş veya büyütülmüş olmasıyla elde edilir. O¨rneğin; bir mimarın çalışmalarını göstermek için oluşturduğu mimari maketler, gemi inşaatı mühendisinin tasarladığı gemi gövdesine ait gemi maketi, birer şekilsel modeldir. Doğru cevap: B seçeneğidir.

Yanıt Açıklaması: Taşıma, lojistikteki ana faaliyettir. Bu nedenle de lojistik yönetiminde taşımaya dair pek çok karar problemi oluşur. Ancak taşıma dendiğinde sadece taşıma değil aynı zamanda toplama da anlaşılmalıdır.Örneğin ürünlerin müşterilere dağıtılması bir taşıma problemi iken tehlikeli maddelerin veya çöplerin toplanması ise bir toplama problemidir.

Yanıt Açıklaması: Parsiyel yük (less than truckload): Aynı rota üzerinde bulunan birden fazla müşteriye ait küçük hacimdeki ürünlerin aynı araç ile taşınması durumudur. Parsiyel yük durumunda, son müşteriye ulaşana kadar yapılan bir seferde diğer müşterilerin yüklerinin boşaltılması durumu gözardı edilemez. Her bir yük boşaltma durumunda, toplam maliyet hesaplanırken boşaltma maliyetleri de dikkate alınmalıdır.

Yanıt Açıklaması: Taktik seviyede, bir işletmenin lojistik ihtiyaçlarının gereken yerde uygulanacak şekil­de tüm boyutlarıyla nasıl karşılanacağının cevabının detaylı biçimde verilmektedir. Taktik seviyede, işletme yönetimince belirlenmiş stratejilere uygun lojistik politikaları belirlen­mektedir: Lojistik ağ yapısının idari yapısının oluşturulması, Müşteri hizmet seviyelerini, ürün gamı veya pazar dinamikleri özelinde belirlen­mesi, Lojistik ağ tasarımı kapsamında tesislerin konumlarının işlevlerinin belirlenmesi, satın alınması, kiralanması veya inşası, Donanım, teçhizat gibi alt yapı temin süreçlerinin ortaya konulması, Lojistik ağ tasarımı kapsamında kullanılacak yazılımların seçimi ve satın alınması, Dış kaynak kullanılacak alanlara ait yüklenicilerin seçimi ve sözleşmelerin yapıl­ması, Teknik dokümantasyonun basımı ve dağıtılması vb.