Tehlikeli Madde Lojistiği Ve İş Güvenliği

Yanıt Açıklaması: CMR Belgesi, karayolunda yapılan tehlikeli madde taşıma işlemlerinde uluslararası CMR (Convention Merchandise Routier) Anlaşması gereğince düzenlenen bir taşıma belge­sidir. Bu belge, birisi göndericide, birisi alıcıda ve diğeri de taşıyıcıda olmak üzere üç nüsha hâlinde düzenlenir. Bu belgenin kullanılabilmesi için gönderen ve alıcının iki ayrı devletin sınırları içinde bulunması ve bu iki devletten en az birisinin CMR’ye taraf olması gerekir. Dolayısıyla cevap “D” seçeneğidir.

Yanıt Açıklaması: Diğer maddelerle, özellikle de yanıcı maddelerle temas halinde iken yüksek oranda ekzotermik reaksiyonlar gösteren maddeler ve karışımlar H2 oksitleyici atıkların özellikleridir.

Yanıt Açıklaması: Tehlikeli maddeler listesi IMDG'nin içerdiği bir konudur. Diğer seçeneklerde yer alan konular SOLAS'ın içeriğinde yer almaktadır. Doğru yanıt A'dır.

Yanıt Açıklaması: A Nefes kesici TC Zehirleyici, aşındırıcı O Yakıcı TO Zehirleyici, yakıcı F Yanıcı TFC Zehirleyici, yanıcı, korozif T Zehirli TOC Zehirleyici, yakıcı, korozif TF Zehirleyici, yanıcı

Yanıt Açıklaması: Paketlerin üzerinde tehlikeli maddeyi tanımlayacak bilgilere ek olarak, tehlikeli maddenin sınıfı, UN Numarası, Paketleme Grubu, tehlikeli madde etiketi ile diğer yardımcı güvenlik işaretlerinin yer alması gerekmektedir.

Yanıt Açıklaması: Tehlikeli atık taşıma işi yapan firmaların lisans alabilmesi için en az bir araç için lisans alınması zorunludur. Tek başına firma lisansı ya da tek başına araç lisansı alınması söz konusu değildir. Eğer, firmanın lisansı iptal edilirse araçların da lisansı iptal edilir. Firma lisans süresi 5 yıl olup araçlara verilen lisansın süresi firma lisans süresini aşamaz. Doğru yanıt A'dır.

Yanıt Açıklaması: Nefes kesici gazlar; boğucu gazlar olarak da isimlendirilebilmektedir. Bu tür gazlar ortamda bulunan oksijeni absorbe eden ve ortamda oksijen bulunmamasına yol açarak boğulmaya neden olan gazlardır. Aynı zamanda soğutucu niteliğe de sahiptirler. Neredeyse bütün frigirik araç ve ekipmanlarda kullanılan gazlar bu sınıfa dâhil olmaktadır. Özellikle azot ve nitrojen gibi karyojenik gazlar bu özellikleri göstermektedir. Bunlar ortamda oksijeni azaltarak boğulmaya neden olurken, aynı zamanda temas durumunda çok yüksek düzeyde soğutarak, doku kaybına yol açabilirler. Buna ek olarak bu sınıfa dâhil olan gazların bir bölümü solunması durumunda zehirlenmeyle de sonuçlanabilmektedir. Bu kategoride yer alan gazlar aşağıdaki etiketler ile gösterilmektedir.

Yanıt Açıklaması: Verilen sembol kendiliğinden yanmaya yatkın maddeleri göstermektedir.

Yanıt Açıklaması: Kırmızı2 yanıcı gazlar, turuncu 1 patlayıcı maddeler mavi 4 Su ile temas ettiğinde yanıcı gazlar açığa çıkaran maddeler sarı 5.2 organik peroksit madde etiketi

Yanıt Açıklaması: UIC Uluslar arası Demiryolları Birliği'nin, CER Avrupa Demiryolları Birliği'nin, OTIF Uluslararası Demiryolu Taşımacılığı Hükümetlerarası Örgütü'nin, MTC Deniz Taşımacılığı Komitesi'nin ve TRACECA Avrupa-Kafkasya-Asya Taşımacılık Koridoru'nun kısaltmasıdır. Doğru yanıt C'dir.

Yanıt Açıklaması: Zincir etken teorisi; iş kazalarının meydana gelebilmesi için, tehlike yaratan ve iş kazalarının oluşumuna yol açan faktörlerin belirli bir düzende bir araya gelmelerini koşul olarak kabul etmektedir.

Yanıt Açıklaması: Yönetmelik kapsamında RID’da yer alan Sınıf 1 (patlayıcılar) taşımacılığı faaliyetinde bulunacak işletmeler İçişleri Bakanlığından; Sınıf 7 (radyoaktif madde) taşımacılığı faaliyetinde bulunacak işletmeler ise Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı Türkiye Atom Enerjisi Kurumundan izin almak zorundadırlar. İzinler, izin alma tarihinden itibaren en fazla bir yıl geçerli olacak şekilde düzenlenir. Cevap A şıkkıdır.

Yanıt Açıklaması: Tehlikeli maddelerin gösterdiği davranışlar, çevreleri ile olan ilişkileri ve olağan dışı bir durumda gösterecekleri tepkiler, yıllar boyunca edinilen deneyimler ve deneylerle belirlenmiş ve bunlara karşı alınacak önlemler belirlenerek “Recommendations on the Transport of Dangerous Goods - Model Regulations” isimli bir yayında toplanmıştır. 2015 yılında 19. kez revize edilmiş nüshası yayınlanan bu yayın, uzman kişilerden oluşan Birleşmiş Milletler Teknik Komitesi tarafından düzenlenmektedir. Kısa adı “Turuncu Kitap (Orange Book)” olan bu doküman, temel olarak tehlikeli maddelerin sınıflandırılması, paketlenmesi, işaretlenmesi, etiketlenmesi ve belgelenmesi hakkında tavsiyeler içermektedir. Tehlikeli maddelerin taşınmasıyla ilgili üç model düzenlemesi bulunmakta, taşıma yolları farklı dahi olsa bu düzenlemelerin ulusal ve uluslararası düzeyde tek tip olmasını sağlayan temel ilkeler belirlenmektedir.

Yanıt Açıklaması: SOLAS, aşağıda belirtilen konuları içermektedir: • Genel hükümler • Yapı, bölmeleme, stabilite, makine ve elektrik donanımları • Yangın önleme, yangın ihbar ve söndürme • Can kurtarma araçları ve düzenlemeleri • Telsiz haberleşmesi • Seyir güvenliği • Yüklerin taşınması • Tehlikeli yük taşınması • Nükleer gemiler • ISM • Yüksek süratli teknelerin güvenli yönetimi • Denizde emniyet özel önlemleri • Denizde güvenlik özel önlemleri • Dökme yük taşıyıcılarda ilave güvenlik önlemleri • Belgeler

Yanıt Açıklaması: CIM; eşyanın Demiryoluyla Uluslararası Taşıma Sözleşmesine İlişkin Tek Tip Kuralları için kullanılan kısaltmadır.

Yanıt Açıklaması: Dolumu yaptıktan sonra tankın kapak bölümlerinin sızdırmazlığını kontrol etmekle, g. Doldurulan tehlikeli maddelerin tankın dış yüzeyine bulaşmadığını kontrol etmekle, h. Tehlikeli maddeleri taşınması için hazırlarken, turuncu ikaz levhalarının, plakaların ya da etiketlerin tank, taşıt, tank konteyner, büyük ve küçük konteynerlerin yanı sıra tehlikeli madde ambalajlarının da üzerine kurallara uygun bir biçimde takılmasını sağlamakla, i. Taşıtlara dolum yaptığı sırada, taşıtların yakın çevresinde ateş yakılmasına, açık ışıklandırma yapılmasına ve sigara içilmesine izin vermemekle, kıvılcım çıkma özelliğine sahip cisimler bulundurmamakla ve bu özelliğe sahip giysiler ile çalışmaya müsaade etmemekle

Yanıt Açıklaması: Tehlikeli madde taşınmasında kullanılan taşıtların, tankların ve ekipmanın test, muayene ve kontrol sürelerinin geçerliliğini kontrol etmek, dolduranın sorumluluk alanıdır. Cevap E'dir.

Yanıt Açıklaması: Tehlikeli atıklarla ilgili geçmişte yaşanmış birçok felaket kayıtlara geçmiş bulunmaktadır. Bunlardan ülkemizde İskenderun Körfezi’nde 6 Eylül 2004’te yaşanan felaket, atıkların taşınması sırasında meydana gelen dikkat çekici bir olaydır.

Yanıt Açıklaması: Tehlikeli madde yüklü vagonlarla ilgili önemli hususlar şunlardır: • Tehlikeli madde yüklü vagonların manevraları en fazla 15 km/h hızla yapılmalıdır. • Manevralar lokomotife bağlı olarak yapılmalı ve kesinlikle atma ve kaydırma manevrası yapılmamalıdır. • Yükleme ve boşaltma tesisleri içerisinde vagonlara ve diğer taşıma araçlarına yükleme/boşaltma yapılırken kesinlikle manevra yapılmamalıdır. • Tehlikeli madde yüklü vagonların manevraları gündüz saatleri içerisinde yapılmalıdır. • Tehlikeli madde yüklü vagonu bulunan trenler, yeterli emniyet ve aydınlatma teşkilatı olmayan istasyonlarda bekletilmemelidir. • Manevrayı yapan ve manevra sahasında bulunan demir yolu işletme görevlilerinin üzerinde parlayıcı, yanıcı, yakıcı, yanmayı ve patlamayı kolaylaştırıcı madde bulunmamalıdır. • Manevra sırasında lokomotif ile dolu vagon arasına TEN/RIV ve RID’a uygun en az bir adet emniyet vagonu bağlanmalıdır. • Tehlikeli madde yüklü vagonlar, yük trenleri ile gönderilmelidir. • Trende tehlikeli madde yüklü vagonlar gruplar ha^linde bulundurulmalı ve bu vagonlarla lokomotif arasına tehlikeli madde yüklü olmayan en az bir vagon bağlan- malıdır. Dizinin tamamının tehlikeli madde yüklü vagonlardan oluşması ha^linde ise lokomotifin arkasına ek bir emniyet vagonu bağlanmalıdır.

Yanıt Açıklaması: İstiap haddi (Taşıma kapasitesi);bir taşıtın veya aracın güvenle taşıyabileceği ve imalat standardında belirtilen en çok yük ağırlığı ve hizmetli sayısı anlamında kullanılır.