Final Sınavı - Tehlikeli Madde Lojistiği Ve İş Güvenliği

Soru 1:

İş kazalarının çalışanların iş yeri ortamında göstermeleri gereken tutum ve davranışları göstermemeleri ya da bu davranışların olması gereken düzeyde olmaması sonucuna bağlı olarak meydana geldiği savunulan teori aşağıdakilerden hangisidir?

A) Kaza etken teorisi B) Etkileşim teorisi C) Zincir etken teorisi D) Enerji teorisi E) Kişisel unsur teorisi

Soru 2:

Fiziksel görünüş ve tasarımları açısından tehlikeli madde taşımacılığında kullanılan tankerler ele alındığında hangi tanker türünün yerden yüksekliği ve devrilme riski daha düşüktür?

A) Silindir tanker B) Sabit tanker C) Ayrılabilir tanker D) Bavul tanker E) Elips tanker

Soru 3:

İş kazaları ve tehditlere neden olan sebepler aşağıdakilerden hangisidir?

A) Olması gereken koşulların sağlanamamış olmasından B) Olması gereken koşulların unutulmuş olmasından C) Olması gereken koşulların umursanmamasından D) Olması gereken koşulların yazılmamış olmasından E) Olması gereken koşulların bilinmemesinden

Soru 4:

Aşağıdakilerden hangi belge olmadan tehlikeli madde gemiye yüklenemez?

A) IMO B) IMDG C) OTIF D) TMDzYTHY E) RID

Soru 5:

Uluslararası Güvenlik Yönetimi Kodu (International Safety Management) aşağıdakilerden hangisi için kullanılır?

A) ITOF B) SOLAS C) IMO D) Taşıtlar E) Gemiler

Soru 6:

Faaliyet gösterilen sektöre bağlı olarak, üretim tesislerinde, depolarda ve diğer tesis alanlarında mikroorganizmalar ve zararlı canlılar üreyebilmeleri aşağıdaki hangi tehditi kapsar?

A) Fiziksel B) Kimyasal C) Biyolojik D) Çevresel E) İş ergonomisi

Soru 7:

Aşağıdakilerden hangisi üretim tesisi, depo vb. alanların fiziksel özellikleri ve yetersizlikleri çerçevesinde karşılaştıkları tehditlerdir?

A) Biyolojik B) İş ergonomisi C) Kimyasal D) Fiziksel E) Tasarıma ilişkin tehditler

Soru 8:

IMDG Kodu’nun amacı aşağıdakilerden hangisidir?

A) Gemi sayısını sınırlamak B) Vergi almak C) Yüklenmeyi sıklaştırmak D) Çevre kirliliğini önlemek E) Para kontrolü yapmak

Soru 9:

Aşağıdakilerden hangisi RID’ da belirtilen konuları içerir?

A) Tanımlama ve eğitim B) Paketleme ve tank hükümleri C) Yüklerin sınıflandırılması D) Gönderim prosedürleri E) Sınıflandırma

Soru 10:

Ülkemizde Tehlikeli Maddelerin Demiryoluyla Taşınması Hakkında Yönetmelik hangi tarihte yürürlüğe girmiştir?

A) 15 Temmuz 2014 B) 16 Temmuz 2015 C) 3 Eylül 2015 D) 1 Ocak 2016 E) 1 Temmuz 2017

Soru 11:

Tehlikeli madde taşımacılığında aşağıdakilerden hangisi yükleyenin yükümlülüklerindendir?

A) Boşaltmak üzere emrine verilen vagon ve diğer yük taşıma birimlerini süresi içinde emniyetle boşaltma yapılmasını sağlayacak ekipmana sahip olmak B) Dolum öncesinde; sarnıç vagonların, sökülebilir tanka sahip vagonların, portatiftank veya tank konteynerlerin, tüplü gaz tankerlerinin/vagonlarının, çok elemanlıgaz konteynerlerinin ve ekipmanlarının teknik olarak eksiksiz ve taşımaya uygunolduğunu kontrol etmek C) Dolum esnasında doldurma kurallarına uygun hareket etmek D) Tehlikeli maddeleri vagona, büyük ya da orta boy dökme yük konteynere yüklerken, yükleme ve elleçlemeye ilişkin özel koşullara uygun hareket etmek E) Dolumu yaptıktan sonra tankın kapatma tertibatının sızdırmazlığını kontrol etmek

Soru 12:

Tehlikeli maddelerin denizle ulaşımından önce büyük bir konteynerde taşınması hâlinde, Uluslararası Denizcilik Tehlikeli Yük Koduna (IMDG) göre konteyner/ambalaj sertifikası taşıma belgesiyle birlikte bulundurulmalıdır. Konteyner/ambalaj sertifikası ve taşıma belgesi tek bir belgede olabilir. Bilgiler tek bir belgede birleştirilmişse belgede hangi beyan bulunmalıdır?

A) "Taşınan maddeler ve kapları deniz taşımacılık kurallarına uygun olduğunu beyan ederiz". B) "Yapılan taşıma konteyner taşımacılığı kurallarına uygundur". C) "Taşınan maddeler ve bunları taşıyan kaplar taşıma modları arasında geçiş kurallarına uygundur". D) "Taşınan maddeler kombine taşımacılık kurallarına uygun olduğunu beyan ederiz". E) “Maddelerin konteynerde/araçta ilgili hükümlere uygun şekilde ambalajlandığını beyan ederiz”.

Soru 13:

IMDG Kodu da ilk defa hangi yıl Uluslararası Denizcilik Teşkilatı (IMO) tarafından hazırlanarak hükûmetlere tavsiye edilmiştir?

A) 1955 B) 1958 C) 1963 D) 1965 E) 1972

Soru 14:

Tehlikeli yük taşıyan gemi ve deniz aracı, liman idari sahasına girmeden en az kaç saat önce bildirim belgesini liman başkanlığına sunmalıdır?

A) 22 B) 24 C) 25 D) 26 E) 27

Soru 15:

Gazlara ilişkin risk ve tehlikeler birtakım harf kodları ile tarif edilmektedir. Aşağıdaki kodlardan hangisi 'nefes kesici' anlamına gelir?

A) O B) F C) T D) A E) C

Soru 16:

Aşağıdakilerden hangisi yükleme sonrasında oluşabilecek risklerdendir?

A) Yükün başka yüklere çarpması B) Yükün reaksiyon başlatması C) Yükün başka yüklere çarparak zarar vermesi ve zarar görmesi D) Yükün reaksiyon başlatması E) Yükün bir ateş kaynağı ile birleşmesi

Soru 17:

Atık üreticilerini ve ilgili diğer tarafları yönlendirmek amacıyla, atık taşıma esaslarını belirlemek, iş birliği ve koordinasyonu sağlamak, iletişim protokolünü oluşturmak, denetim yapmak ve gerekli idari tedbirleri almak hangi kurumların yükümlülüğü altındadır?

A) Çevre ve Şehircilik Bakanlığı B) Çevre ve Şehircilik İl Müdürlüğü C) Atık işleme tesisleri D) Atık üreticisi E) Atık taşıma firması

Soru 18:

Aşağıdakilerden hangisi atık taşıyan araçlar için lisans belgesinde yer alan bilgilerden biri değildir?

A) Aracın markası ve modeli B) Aracın tipi C) Taşınacak tehlikeli atık kodları D) Araç lisans kategorisi E) Araç sahibinin adı, iş adresi ve telefon numarası

Soru 19:

Bireysel çalışmayla yapılabilir. Çok fazla deneyim ve zaman ister Deduktiftir. Her branşa uyar. Yukarıda özellikleri verilen risk analiz metodu aşağıdakilerden hangisidir?

A) Tehlike Analizi ve Kritik Kontrol Noktaları (HACCP) B) Hata Ağacı Analizi (FTA) C) Olay Sonuç Analizi (Olay Ağacı) - (ETA) D) Kontrol listeleri E) Normal Sistemden Sapma Etki ve Analizleri (FMEA)

Soru 20:

Paketli ve paletli yüklerin elleçlenmesi ile ilgili olarak aşağıdakilerden hangisi yanlıştır?

A) Yükün taşıma aracından bağımsız hareket edebilme olanağına sahip olması bir risk faktörüdür. B) Taşıma aracının hareketine bağlı olarak yüke dikey ve yatay düzlemde kuvvetler etki edebilmektedir. C) Taşımaya konu olan yükler rijid yükleme ve kompakt yükleme şeklinde iki farklı biçimde yüklenebilmekte ve taşınabilmektedir. D) Rijid yüklemede taşınacak yük taşıma kabını ya da konteyneri tam olarak doldurmadığı için hava yastıkları kullanılmaktadır. E) Kompakt yüklemede yükün araç içerisinde hareket etmesinin engellenmesi diğer yüklerin vasıtasıyla söz konusu olmaktadır.