Ulaştırma Sistemleri Ve Yönetimi

Yanıt Açıklaması: Karayolu Taşıma Yönetmeliğine göre; bir taşıtın veya aracın güvenle taşıyabileceği ve imalat standardında belirtilen en çok yük ağırlığı veya yolcu ve hizmetli sayısına ‘’İstiap haddi’’ denir. Doğru yanıt C'dir.

Yanıt Açıklaması: AETR düzenlemesi Uluslararası C¸alışma O¨rgütü (ILO) tarafından hazırlanan ve karayolu ile geçekleştirilecek taşıma operasyonlarına uygulanan uluslararası nitelikli bir yasal düzenlemedir.

Yanıt Açıklaması: Uluslararası niteliğe sahip bir taşımanın uluslar üstü bir kuruluş olan Uluslararası Karayolu Taşımacılar Birliği (IRU- International Roadway Union) tarafından belirlenen kurallar ve kaideler çerçevesinde gerçekleştirilmesi için ortaya konmuş kurallar dizisine TIR Sözleşmesi adı verilmektedir.

Yanıt Açıklaması: Seferin genel özelliklerinden önemli ölçüde etkilenen ve taşınan yükün ağırlığı, kullanılan aracın tipi, özelliği ve yaşı, seçilen güzergâh ile dışsal koşullar tarafından şekillendirilen maliyet kalemi yakıt (enerji) maliyetidir.

Yanıt Açıklaması: Frigorifik (ısı kontrollü) gemiler bozulabilir ve çürüyebilir türde ürünlerin taşındıkları gemilerdir. Özellikle ısı kontrolüne gereksinim duyan gıda, ilaç vb. ürünlerin taşınmasında bu tür gemiler kullanılmaktadır. Frigorifik gemiler, ambarların soğutulması şeklinde fonksiyona sahip olmalarına ek olarak, taşıyabildikleri ısı kontrollü konteynerler ile de bu hizmeti sağlayabilmektedirler.

Yanıt Açıklaması: Tehlikeli madde sınıflandırılmalarından “Sınıf-1 Patlayıcı Maddeler”in işareti aşağıdaki gibidir. Doğru cevap A’dır.

Yanıt Açıklaması: Bu maddeler, çabuk tutuşmaz ve kendiliğinden reaktif değildirler.

Yanıt Açıklaması: Havayolu taşımacılığında enerji maliyeti karayoluna benzemekle birlikte uçakların enerji tüketimi hızlarına, taşınan yükün ağırlığına, taşımanın yapılacağı mesafeye ve seyrettikleri yüksekliğe göre değişebilmektedir. Verilenlerin hepsi bu maliyeti etkiler.

Yanıt Açıklaması: Denizyolu taşımacılığında karayolu taşımacılığından farklı olarak daha fazla sayıda personel ile faaliyette bulunulmaktadır. Aynı zamanda gemide görevli personel arasında hiyerarşik bir yapı mevcuttur. Gemilerde görevlendirilecek personellerin niteliği ve sayısı geminin özelliklerine ve seferin yapısına göre şekillenmektedir. Geminin personel maliyetleri bir takım alt maliyet kalemlerinden oluşmaktadır. Bunlar arasında; dönemlik ücretlere ilişkin maliyet ler, fazla mesai ücretleri, tatil süresince çalışma ücretleri, risk prim maliyetleri gibi maliyet alt kalemleri sayılabilmektedir.

Yanıt Açıklaması: CMR Sözleşmesi, uluslararası taşımalarda gönderen, taşımacı ve alıcının sorumluluklarını ve yükümlülüklerini belirleyen uluslararası bir sözleşmedir. Sözleşmenin hükümleri, tarafların tutum ve davranışları sonucu ortaya çıkabilecek uzlaşmazlıklarda birincil hukuk kaynağı niteliğindedir. Sözleşmenin taşımalara uygulanabilmesi için; taşımanın en az iki ülke arasında yapılıyor olması, söz konusu ülkelerden en az birisinin CMR Sözleşmesine taraf olması gerekmektedir.

Yanıt Açıklaması: Bozulabilir Gıda Maddelerinin Uluslararası Taşımacılığı ve Taşımalarında O¨zel Araçların Kullanımı Antlaşması, orijinal adıyla “The Agreement on the International Carriage of Perishable Foodstuff and on the Special Equipment to be used for such Carriage” 1 Eylül 1970 tarihinde Cenevre’de imzalanmıştır. Antlaşmanın yürürlüğe girme tarihi 21 Kasım 1976’dır. Antlaşma Fransızca baş harfleri olan ATP (Accord Relatıf Aux Transports Internatıonaux De Denre´es Pe´rissables Et Aux Engıns Spe´ciaux A Utılıser Pour Ces Transports) olarak da bilinmektedir. ATP Anlaşması Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomi Komitesi’nin Dahili Taşıma Komitesi tarafından 1970–71 yıllarında hazırlanmıştır. Bozulabilir Gıda Maddelerinin Uluslararası Taşımacılığı ve Taşımalarında O¨zel Araç- ların Kullanımı Antlaşması birçok bölüm ve ekten oluşmaktadır.

Yanıt Açıklaması: Karayolu eşya taşımacılığı, ücret karşılığında eşyanın bir yerden diğer bir yere taşınmasını karayolu ile sağlayan ve taşımacı ile gönderici arasında bir sözleşme yapılmasını gerektiren bir taşıma şekli olarak tanımlanmaktadır. Bu tanıma göre kara yolu taşımacılığının dört temel boyutu vardır; • Karayolu ile taşınacak yükün mevcut olması, • Bir taşımacı tarafından taşıma işinin üstlenilmesi, • Taşımanın bir bedel karşılığı olması, • Taşıma türü olarak karayolu taşımacılığının belirlenmesidir.

Yanıt Açıklaması: kamyonlar

Yanıt Açıklaması: İşletim maliyetleri taşıma operasyonu olsun olmasın katlanılması zorunlu olan, aynı zamanda operasyonel maliyetler gibi çok fazla değişken olmayan maliyetlerdir. Bu tür maliyetler arasında personel giderleri, vergi türü giderler, sigorta giderleri, dönemsel bakım ve onarım giderleri ile ofis faaliyetleri sonucu gerçekleşen genel yönetim giderleri sayılabilmektedir.

Yanıt Açıklaması: söz konusu madde gaz tankerlerinin özelliğidir.

Yanıt Açıklaması: Personel maliyeti hesaplanırken güzerga^h dikkate alınarak taşımaya atanacak personel sayısı değerlendirilmelidir. Dolayısıyla uzun güzerga^hlarda iki veya daha fazla personel kullanılmasının gerekli olduğu durumda personellerin kişi başına maliyetleri aynı ise birim maliyet personel sayısı ile çarpılmalı, personellerin kişi başı maliyetleri farklı ise hesaplama münferiden yapılarak nihai olarak toplanmalıdır.

Yanıt Açıklaması: Demiryolu uluslararası taşımaya ilişkin yasal düzenlemeler; ADR, ATP ve AETR'dir.

Yanıt Açıklaması: Taşımacılık ve lojistik süreçlerde operasyon kavramı, işletmenin faaliyete başlama öncesi süreçlerden başlayarak, faaliyetin tamamlandığı aşamaya kadar devam eden döngüsel bir süreç olarak tanımlanabilmektedir. Bu yönüyle taşımacılık ve lojistik kavramları operasyonel düzeyde birçok ortak noktaya sahiptir. Küreselleşen dünyada mal ve hizmet üretiminin de küresel bir nitelik kazanması işletmelerin ulusal pazarlar dışında arayışa girmelerine yol açmış, taşımacılık kavramı lojistik ve tedarik zinciri yönetimi kavramları ile daha fazla ilişkili hale gelmiştir.

Yanıt Açıklaması: Küreselleşme olgusunun hız kesmeden devam etmesi, bunun sonucunda toplumsal, ekonomik ve ticari hayatta gereksinim duyulan hızın baş döndürücü biçimde artması ve artmaya da devam etmesi, çeşitli nedenler ile ülkelerin nüfuslarının giderek artması, yeni yerleşim alanlarının oluşturulması vb. türde sayılabilecek çok sayıda değişken, ulaşıma yönelik gereksinimleri; karşılanması gittikçe zorlaşacak şekilde artırmaktadır. Bunun sonucunda ülkelerin ulaşım harcama ve yatırımları da katlanılamayacak boyutlara ulaşabilmektedir.

Yanıt Açıklaması: Su veya alkol içeriği normal sınırların üzerinde olan, su ya da alkol emdirilmiş patlayıcılar ile plastikleştiriciler içeren patlayıcılar patlayıcı maddeler sınıfı içerisinde yer almamakta, Yanıcı Sıvı Maddeler (Sınıf – 3) veya Yanıcı Katı Maddeler (Sınıf – 4.1) sınıflarına dahil edilmektedir. Ek olarak içeriğinde yoğun bir biçimde Organik Peroksit (Sınıf – 5.2) bulunan maddeler Patlayıcı Maddeler sınıfına dahil edilmemektedir. Doğru cevap D' dir.