Lojistik İlkeleri

Yanıt Açıklaması: Panama     --> Gemi sayısı: 8.351 / Taşıma kapasitesi: 352.192 bin dwt Liberya      --> Gemi sayısı: 3.143 / Taşıma kapasitesi: 203.832 bin dwt Hong Kong --> Gemi sayısı: 2.425 / Taşıma kapasitesi: 150.801 bin dwt Singapur    --> Gemi sayısı: 3.689 / Taşıma kapasitesi: 115.022 bin dwt ABD           --> Gemi sayısı: 1.313 / Taşıma kapasitesi:  12.683 bin dwt

Yanıt Açıklaması: Küresel tedarik zincirleri: Bu sistemde ürünlerin üretimi, üretime yönelik tedarik ve üretim sonrası dağıtım işlemleri dünyaya yayılmış tesislerde geçekleştirilmektedir. Küresel tedarik zincirlerinde bu anlamda ülke sınırlarından bağımsız tedarik zincirleri söz konusudur.

Yanıt Açıklaması: Nakliye, lojistiğin gelişiminde etkili faktörlerden biri olan “taşımacılıkta yaşanan değişim”  içerisinde çok önemli bir rol üstlenmektedir. Taşımacılık alanında pek çok ülke, rekabeti artırıcı düzenlemeye (taşımacılığın serbestleştirilmesi, demir yollarının özelleştirilmesi vb.)  gitmiştir.  Düzenlemelerin sonucunda ise taşımacılık alanında fiyatların düşmesi ve hizmet kalitesinin yükselmesi beklenmiştir. Düzenlemeler ülkelerde hem daha fazla hem de daha ucuz hizmetin sunumuna öncülük etmiş ve pek çok taşımacılık piyasasını olumlu yönde etkilemiştir.  Böylelikle yükün dünya üzerinde daha kolay ve etkin biçimde taşınması söz konusu olmuştur. Doğru cevap D’dir.

Yanıt Açıklaması: Maliyetlerin katlanılamayacak noktaya gelmesi ve piyasa ile ilgili beklentilerin olumsuza dönmesiyle işletmeler faaliyetlerine son verir. Uzun dönemde zarar eden işletmelerin faaliyetlerine devam etmesi, iktisadi açıdan mümkün değildir. İşletme zarar ediyorsa, uzun dönemde faaliyetlerine son verir.

Yanıt Açıklaması: Bir tedarik zincirinde işletmeler gruplara bölündüğünde; grupların (1. parti) birindeki işletmeler üretici, imalatçı, gönderici, toptancı vs. malın ve/veya hizmetin üreticisi olarak ele alındığında, ikinci gruptaki (2. parti) işletmeler birinci partinin doğrudan müşterisi veya akışa göre tedarikçisi olan işletmelerdir. Üçüncü grup işletmeler (3. parti) ise bu iki taraf arasındaki mal ve hizmet akışına giren işletmelerdir.

Yanıt Açıklaması: Kombine taşımacılık ise çok modlu taşımacılığın özellikli bir alt türüdür. Kombine taşımacılık, birden fazla taşıma türünü içermesi nedeniyle, tek modlu taşıma türlerinden ayrı ve daha karmaşık bir yapıya sahiptir. Kombine taşımacılık sistemi aynı ulaştırma aracının ve taşıma biriminin birden fazla taşımacılık türünü kullandığı taşıma modudur. Taşıdığı yüküyle birlikte demir yolunda taşınan bir kamyon kombine taşımacılık sistemine örnek olarak verilebilir. Kombine taşımacılığın yapılabilmesi için özel taşıtlar gereklidir. Konteyner gemileri, treyler, konteyner taşıyan özel vagonlar bunlara örnek olarak verilebilir. Ro-Ro taşımacılığı kombine taşımacılığa verilebilecek bir başka örnektir.

Yanıt Açıklaması: Tedarik zinciri içerisinde ürün ve parçalar aşağıda sıralanan nedenler; üretim dönüşleri, ürün geri çağırma, ticari dönüşler, garanti ve servis dönüşleri ile kullanım sonu ve ömür sonu dönüşleridir. Doğru cevap A'dır.

Yanıt Açıklaması: Lojistikte dış kaynak kullanımının tercih edilmesinin pek çok nedeni vardır. Bunlar aşağıda sı- ralanmıştır: • Küreselleşmenin bir sonucu olarak tedarik zincirleri daha da karmaşık bir hâle gelmiş ve uluslararası sektörüne daha fazla ihtiyaç duyulmaya başlanmıştır. Bu durum lojistiğe duyulan gereksinimi artırmıştır. Uluslararası lojistik söz konusu olduğunda farklı ülkelerin altyapı ve gümrük bilgilerine gereksinim, işletmeleri DKK’ye yöneltmektedir. • Tam zamanında üretim işletmelerde üretim ve dağıtım faaliyetleri için stok ve lojistiğin kontrolünün önemini artırmıştır. Tam zamanında üretimin karmaşıklığı işletmeleri kendi kaynakları ile birlikte işletme dışından kaynak kullanmaya zorlamaktadır. • Piyasalarda görülen dalgalanmalar ve talepteki değişiklikler işletmeleri sabit maliyetlerini en aza indirmeye zorlamaktadır. İşletmeler yatırım yapmaktansa dış kaynak kullanarak, kullandığı kadar ödeme yaparak sabit maliyetlerini değişkene dönüştürmeyi amaçlamaktadır. Bu şekilde yüksek maliyetli yeni teknolojileri işletme içinde geliştirmek ve uygulamak yerine bu hizmetleri dış kaynaklardan sağlama yolunu tercih edebilmektedirler. • Toplam maliyetleri azaltmak, tedarik zinciri boyunca stok miktarlarını düşürmek, çalı- şan sayısını artırmamak veya azaltmak gibi amaçlar işletmeleri lojistikte dış kaynak kullanımına itmektedir. • Lojistik hizmeti sağlayan işletmelerin sunduğu hizmet çeşitliliği işletmeler açısından lojistik hizmetlerde dış kaynak kullanımını cazip hâle getirmektedir.

Yanıt Açıklaması: Kombine taşımacılık, birden fazla taşıma türünü içermesi nedeniyle, tek modlu taşıma türlerinden ayrı ve daha karmaşık bir yapıya sahiptir. Kombine taşımacılık sistemi aynı ulaştırma aracının ve taşıma biriminin birden fazla taşımacılık türünü kullandığı taşıma modudur. Taşıdığı yüküyle birlikte demir yolunda taşınan bir kamyon kombine taşımacılık sistemine örnek olarak verilebilir. Doğru cevap D'dir.

Yanıt Açıklaması: E-ticaret lojistik işlemlerden ulaştırma, depolama ve dağıtımı etkilemektedir. Doğru cevap E dir.

Yanıt Açıklaması: Lojistiğin gelişiminde etkili olan faktörler: Yük taşımacılığında yaşanan değişim Düşen ürün fiyatları Taşımacılıkta yaşanan değişim Verimlilikte sağlanan artış Stok yönetiminde yaşanan değişim Küreselleşmenin doğurduğu sonuçlar Rekabet baskısının artması Talebin farklılaşması Uluslararası ticaretin büyümesi Perakende sektöründe yaşanan değişimler Tedarik zincirlerinin gücündeki değişim Taşıma uzaklıklarının ve maliyetlerinin artması Ulaştırmada tutumların değişime uğraması İletişim ve bilgi teknolojilerinde meydana gelen gelişmeler Üretim felsefesinde değişim Tedarik zincirinin stratejik öneme sahip olduğunun anlaşılması

Yanıt Açıklaması: Lojistiğin önemi aşağıda maddeler hâlinde özetlenmiştir: • Hizmet üreten işletmeler dâhil tüm işletmelerde üretim, malzeme akışına dayandığından lojistik temeldir, zorunludur. • Lojistik pahalıdır. Sıklıkla lojistik maliyetlerin ciroya oranı yüksek değerlere ulaşmaktadır. • Kârı ve diğer hesaplanan organizasyon performans kriterlerini doğrudan etkilemektedir. • İşletmenin uzun dönemli performansına etki eden kararları içerdiğinden stratejik öneme sahiptir.

Yanıt Açıklaması: • Satın alma: Satın alma fonksiyonu müşteri siparişlerini zamanında, kaliteli ve uygun maliyetle karşılayacak malzeme ve ürünlerin optimum maliyet, kalite ve hızda temin fonksiyonudur. Genelde maliyetlerin düşürülmesini amaçlayan yaklaşımların hedefi olan satın almada, başarı için sadece maliyet değil, stok kontrolü, tedarikçi yönetimi, satın alınan ürünün lojistiği ve satın alma işlemlerinin planlanması ve yönetilmesi gerekmektedir.

Yanıt Açıklaması: Aşağıdaki şekilde lojistik sistemi için bir model gösterilmektedir. Bu modelde ince oklar veri akışını gösterirken kalın oklar kaynak, sipariş ve ürün akışını göstermektedir. Kaynaklar kısmında insan, makine ve donanım yer almaktadır. Bu kaynaklar arasında iş gücü ile uzun süreli sözleşmeler yapılması söz konusudur. Makine ve donanımlar ekonomik ömürleri boyunca kullanılabileceklerinden, akışları diğerlerine oranla daha yavaştır. Sistem içerisinde bilginin yatay ve dikey akışının olduğu görülmektedir. İşlemlerin yürütülmesi ile ilgili yatay veri akışı, kontrol amaçlı ise dikey veri akışı söz konusudur. Dolayısıyla doğru cevap D'dir.

Yanıt Açıklaması: Uluslararası üretim: Bu sistemde ürün yabancı bir ülkede üretilmektedir. Ülke içinde dağıtımı ve satışı gerçekleştirilmektedir.

Yanıt Açıklaması: Lojistik maliyetler içinde en büyük payı taşımacılık maliyetleri alırken bunu stok taşıma ve depolama giderleri izlemektedir.

Yanıt Açıklaması: Tedarik zincirlerinde yer alan işletmelerde bazı temel bilgi paylaşım stratejilerinden söz edilebilir. Tedarik zincirinde bilgi paylaşım stratejileri; sipariş bilgisi paylaşma stratejisi, talep bilgisi paylaşım stratejisi ve nakliye bilgisi paylaşım stratejisi olmak üzere üç strateji olarak ele alınmıştır.

Yanıt Açıklaması: Taşıma maliyetleri lojistik maliyetler içerisinde en yüksek payı alır.

Yanıt Açıklaması: İşletmeler tedarik zincirinin etkin yönetilmesiyle pazarda ve müşteri isteklerinde meydana gelen değişimlere uyum sağlamayı hedeflemektedir.

Yanıt Açıklaması: Lojistik Performans Endeksi’nin (LPI) temel değerlendirme ölçütleri (kriterleri); Gümrükleme süreçlerinin hızı, Ticaret ve ulaştırma ile ilgili altyapının kalitesi, Yük taşıma fiyatlarının rekabetçi şartlarda belirlenme kolaylığı, Lojistik hizmetlerinin yeterliliği ve kalitesi, Gönderiyi takip etme ve izleme kabiliyeti, Yükün varış noktasına zamanında ulaşması şeklindedir (zamanlama).