Uluslararası Lojistik

Yanıt Açıklaması: Mümkün olduğunca depo alanının diğer kullanıcılarla paylaşılması. • Güvenli ve etkili bir kullanım, envanter toplama ve yığma ile tekrar yükleme ve boşaltma yapmayı enküçüklemek etmek için, depo alt yapısının organize edilmesi.

160 • Depodaki mal akışının iyi olmasını sağlayabilmek için içteki ve dıştaki yükleme operasyonlarının birbirleriyle ilişkilendirilmesi. • Karton, palet ve fıçı kullanımının depo yüksekliğini tam kapasite kullanabilecek şekilde yapılandırılması. • Enerji verimliliği ve üretkenliği için toplama yönteminin optimizasyonu. • Toplama talimatı (tek toplayıcı, tek talimat), toplu toplama (tek toplayıcı, birden fazla talimat), bölgesel toplama ( birden fazla toplayıcı, bölgeden bölgeye iletilecek tek veya birden fazla talimat), dalgalı toplama (birden fazla toplayıcı, birden fazla talimat). • Etkili iş akışı süreçleri ve prosedürleri için çalışanların eğitilmesi.

Yanıt Açıklaması: Avrupa’daki lojistik merkezlerin sıralanmasında birincilik, Avrupa’da kombine taşımacılığın en önemli yerlerinden biri olan Verona lojistik merkezine (Interporto Verona) aittir. 2.500.000 m2’lik alanda faaliyet göstermektedir. Yılda 6 milyon ton demiryolu ile ve 20 milyon ton karayolu ile yük transferi sağlanmaktadır.

Yanıt Açıklaması: Hemen hemen tüm lojistik merkezlerde intermodal ve multimodal terminallerden bulunmaktadır. İntermodal taşımacılık, ürünlerin aynı taşıma birimi içinde herhangi bir müdahalede bulunulmaksızın birden fazla taşıma birimiyle taşınmasıdır. Lojistik merkezlerde bu aktarımların yapılabilmesi için terminaller kurulmaktadır. Multimodal taşımacılık daha genel bir kavramdır. En az iki farklı taşıma yöntemiyle, demiryolu ve karayolu ile taşınan ürünlerin limanda birleştirilmesi veya ayrıştırılarak taşınması multimodal taşımacılıktır. Kombine taşımacılıkta taşıma birimi içinde bulunan yükün yeniden yüklemeye gerek kalmadan farklı taşıma birimleriyle taşınması söz konusudur. Ro-Ro gemisine yüklenen kamyonlar veya vagonlardaki yüklerin vagonlarla beraber gemiyle taşınması kombine taşımacılıktır.

Yanıt Açıklaması: Kombine taşımacılık olarak bilinen bu taşıma tipinde  ürün kamyona yüklenir ve kamyon da gemi veya tren gibi bir başka araca binerek seyahat eder. Böylece yükün birkaç noktada indi bindi yapması önlenmiş olur. Öte yandan gemi veya tren kullanılarak taşıma maliyeti azaltılmış olur. Yollarda ve gümrüklerde kamyonlardan kaynaklanacak tıkanıklıklar ve olası trafik kazaları önlenmiş olur. Çevre açısından da karbon emisyonunun daha az olduğu bir yapı kullanılmış olur. Ayrıca tehlikeli veya değerli maddelerin taşınması işi de daha güvenli şekilde gerçekleştirilmiş olur. Fakat kamyonun gemi veya trene nasıl yükleneceği aşamasında zorluklar yaşanmaktadır. Dolayısıyla özel yükleme ekipmanına ihtiyaç olması bir avantaj olarak değerlendirilemez.

Yanıt Açıklaması: KKP yazılımlarını ve yukarıdaki yazılımları seçerken bazı genel özelliklerin bulunması tercih edilir: • Yazılımın kullanılmasının kolay olması • Yazılımı öğrenmenin kolay olması • Farklı veritabanı yapılarıyla entegre çalışabilmesi • İşletim sisteminden bağımsız çalışabilmesi • ISO 9001-2000 gibi kalite sertifikalarına sahip olması • Çok çeşitli dosya biçimlerinde (örneğin Word, Excel, HTML, Pdf, XML) raporlamaya izin vermesi • Tedarik zinciri ile yapılan planları ve verilen kararları Coğrafi Bilgi Sistemleri (CBS) yazılımlarını kullanarak entegre bir biçimde harita üzerinde gösterebilmesi

Yanıt Açıklaması: Ürün teslim şekillerine dair ticaret terimleri temelde beş önemli sorunun cevabını verir. Bunlar: • Ürün teslimi fiziksel olarak nerede yapılacak? • Taşıma masrafları hangi aşamaya kadar kime ait olacak? • Taşıma sırasındaki risklerin (çalınma, kaybolma vb.nedenlerle ürünün elden çıkması ve kaza, infilak, art niyet vb. nedenlerle ürünün hasar görmesi) sorumluluğu kimde olacak? • Sigorta ve gümrük masraflarını kim karşılayacak? • Gümrük için gerekli belgeleri kim düzenleyecek, işlemleri kim yapacak? d şıkkında yer alan "Mal tesliminden sonraki risklerin sorumluluğu kimde olacak" sorusu ise yanlış cevap olmaktadır.

Yanıt Açıklaması: A şıkkı: Doğrudan dağıtım

Yanıt Açıklaması: İşlevsel açıdan ele alındığında ulaştırma sistemlerinin temel bileşenleri şu şekildedir; Tesisler ve altyapı, Araçlar ve araç filoları, İşletmeler ve organizasyonlar, İşlevsel tesisler ve ilgili işletmeler, Operasyon stratejileri ve yasalar. Bununla birlikte tedarikçiler ve dış kaynaklar, ulaştırma sisteminin temel bileşenleri içerisinde değildir.

Yanıt Açıklaması: VPN (Virtual Private Network/Sanal Özel Ağ), İnternet gibi açık telekomünikasyon altyapılarını kullanarak kullanıcıları veya uzak ofisleri organizasyonun bilgisayar ağına güvenli bir şekilde eriştirmeyi sağlamak için geliştirilmiş sanal bilgisayar ağı yapısıdır. Yapı genel olarak, uzak ofisler için noktadan noktaya kiralık hatlar (leased line vb.) yerine standart bağlantılar üzerinden veri aktarır ve daha düşük sahip olma maliyetleri ile aynı hizmeti sağlar. Tekil kullanıcılar için uzaktan (herhangi bir yerden) sanki fiziksel olarak ofis içerisindeymiş gibi çalışma imkânı sağlar.

Yanıt Açıklaması: • Lojistik sektörünün belkemiği olan ulaşım, toplam sera gazı emisyonlarının %13,1’ini oluşturduğu için en büyük CO2 emisyon kaynaklarından biri olarak ön plana çıkmaktadır (Şekil 7.1). Değişik taşımacılık türlerinin yıllık toplam küresel sera gazı emisyonları Şekil 7.2’de verilmektedir.

Yanıt Açıklaması: Geniş kapsamlı pazarlama ve satış işlemleri KKP yerine Müşteri İlişkileri Yönetimi (Customer Relationship Management - CRM) yazılımları ile yönetilmektedir. Bugün yaygın olarak kullanılan CRM yazılımları arasında SAP CRM, Salesforce.com ve Microsoft Dynamics CRM yer almaktadır. KKP içinde yer alan lojistik modülleri ise Tedarik Yönetimi, Stok Yönetimi, Satış/Sipariş/Dağıtım Yönetimi ve Depo Yönetimi’dir. Depo Yönetimi için KKP modülleri yerine tipik olarak bu amaçla yazılmış kapsamlı Depo Yönetim Sistemleri (WMS) KKP ile entegre olarak kullanılmaktadır.

Yanıt Açıklaması: Yükün özellikleri üzerinde ele alınması gereken özellikler; boyutu, ağırlık ve yoğunluğu, (maddi) değeri, istiflenebilirliği, elleçlenebilirliği, zarar/ziyan olasılığı, tehlikeli ürünler ve özel ihtiyaçlardır.

Yanıt Açıklaması: Depolarda kullanılan araçlar operatör olarak adlandırılan sürücüler tarafından sürülür. Bu araçlardan en yaygını forklift’tir ve forklift ile üç ya da dört palet yüksekliğindeki raflara erişim mümkündür. Daha düşük maliyetli araç yatırımı ile, kısmi mekanizasyon sağlamak isteyen depolar için elektrikli transpalet (pallet jack) ve akülü istif makinesi (walkie stacker) alternatif olarak karşımıza çıkmaktadır. Sipariş toplayıcı da depoda kullanılan bir diğer araç çeşididir.

Yanıt Açıklaması: A şıkkı: Envanter taşıma maliyetlerini azaltmak

Yanıt Açıklaması: Stok Optimizasyonu (Inverntory Optimization) yazılımları, depolarda her bir ürün için tutulan güvenlik stoğu ve sipariş adedi değerlerinin optimum (en iyi) değerlerinin hesaplanmasını hedef alır.

Yanıt Açıklaması: Lojistik merkezlerde taşımaların birleştirilmesinin amacı taşıma maliyetlerinin azaltılmasıdır. Bu işlev, üretime destek ve dağıtıma destek olmak üzere kendi içinde ikiye ayrılır. Üretime destek modelinde farklı birçok tedarikçiden gelen ürünler, lojistik merkezlerde birleştirilerek yüksek hacimlerde sevk edilir ve toplam maliyetler azalır. Dağıtıma destek modelinde ise belirli bir pazara yapılacak küçük araç sevkiyatlarının ilk etapta bu pazara yakın bir lojistik merkeze büyük parti sevkiyatları ile taşınması amaçlanır.

Yanıt Açıklaması: Lojistik merkezlerdeki çalışmaların temel amacı, yüksek kaliteyi yakalamak için lojistik sistem yapılarının etkinliğini sağlamaktır. Bu amaçla, lojistik zincirinin eniyilenmesi, taşıt kullanımının eniyilenmesi, depo kullanımının eniyilenmesi, insan gücü kullanımının eniyilenmesi, toplam taşıma harcamalarında düşüş, toplam endüstriyel harcamalarda düşüş, personel giderlerinde düşüş ve taşımacılık operatörlerinin toplam cirolarında artış hedeflenerek çalışmalar gerçekleştirilir.

Yanıt Açıklaması: Lojistik Bilgi Teknolojileri temel olarak bilgisayar sistemlerini, bilgisayar ağlarını, bulut sistemlerini ve otomatik tanıma ve veri toplama sistemlerini içerir. Veri depolama bu sistemlerden bilgisayar sistemlerine dâhil edilebilir. Stratejik Planlama Sistemleri faaliyetlerin modellenmesi ve tasarımı için kullanılan sistemlerdir. Bu sistemlere Optimum Ağ Tasarımı, Optimum Dağıtım Planlama, Talep Planlama, Stok Optimizasyonu sistemleri girmektedir.

Yanıt Açıklaması: Depolarda ürüne değer katan faaliyetlerden bazıları şunlardır: Etiketlendirme ve fiyatlandırma, Ürün kombinasyonları oluşturma, Nihai montaj, İrsaliye hazırlanması.

Yanıt Açıklaması: Lojistik sistemlerin tasarımında ve analizinde kullanılan ve sayısal olarak tanımlanamayan nitel performans ölçütleri, müşteri memnuniyeti, esneklik, bilgi ve malzeme akış entegrasyonu, etkili risk yönetimi, tedarikçi performansıdır.