Uluslararası Lojistik

Yanıt Açıklaması: Bilgisayar ağları konumuna, topolojilerine ve kullanılan protokollere göre çeşitli kategorilere ayrılırlar. Konumuna göre; PAN (Kişisel Alan Ağı / Personal Area Network ), LAN (Yerel Alan Ağı / Local Area Network) ve WAN (Geniş Alan Ağı / Wide Area Network) olarak gruplandırılırlar. Çok küçük bir alandaki bilgisayar aygıtları arasındaki iletişimi kurmak için kullanılan ağ yapısı PAN kişisel alan ağıdır.

Yanıt Açıklaması: Malların elleçlenme sürecinde gereksiz adımlardan kurtulmak için deponun iş akışı ve iç planının etkinliğini sağlayan en iyi uygulamalar gözden geçirilmelidir. Bu uygulamalar kısaca şunlardır: • Mümkün olduğunca depo alanının diğer kullanıcılarla paylaşılması. • Güvenli ve etkili bir kullanım, envanter toplama ve yığma ile tekrar yükleme ve boşaltma yapmayı enküçüklemek etmek için, depo alt yapısının organize edilmesi. • Depodaki mal akışının iyi olmasını sağlayabilmek için içteki ve dıştaki yükleme operasyonlarının birbirleriyle ilişkilendirilmesi. • Karton, palet ve fıçı kullanımının depo yüksekliğini tam kapasite kullanabilecek şekilde yapılandırılması. • Enerji verimliliği ve üretkenliği için toplama yönteminin optimizasyonu. • Toplama talimatı (tek toplayıcı, tek talimat), toplu toplama (tek toplayıcı, birden fazla talimat), bölgesel toplama ( birden fazla toplayıcı, bölgeden bölgeye iletilecek tek veya birden fazla talimat), dalgalı toplama (birden fazla toplayıcı, birden fazla talimat). • Etkili iş akışı süreçleri ve prosedürleri için çalışanların eğitilmesi.

Yanıt açıklaması yok

Yanıt Açıklaması: A şıkkı: Geleneksel dağıtım

Yanıt Açıklaması: Depolarda ürüne değer katan faaliyetlerden bazıları şunlardır: • Etiketlendirme ve fiyatlandırma. • Ürün kombinasyonları oluşturma. • Nihai montaj. • İrsaliye hazırlanması. • Müşteri talebini karşılama süresinin kısaltılması. • Üretimin parçası olarak ürünün tutulması. b şıkkında yer alan ifade bu kapsamda doğru değildir.

Yanıt Açıklaması: Çapraz sevkiyat stratejisini uygulayabilmek için gerekli ön koşullar şu şekilde listelenebilir: Ortaklık gereklilikleri Paydaşlar arasında mükemmel iletişim Operasyonlardaki karmaşıklığın doğru yönetilmesi Çapraz sevkiyatın maliyetlerinin ve kazanımlarının paylaşılması Kaynak kullanımları üzerinde uzlaşma sağlanması Mükemmel kalite gereklilikleri

Yanıt Açıklaması: Stok Optimizasyonunun amacı sipariş miktarını ve emniyet stoğuna karar vermektir.

Yanıt Açıklaması: Avrupa’daki lojistik merkezlerin sıralanmasında birincilik, Avrupa’da kombine taşımacılığın en önemli yerlerinden biri olan Verona lojistik merkezine (Interporto Verona) aittir (Şekil 8.3). 2.500.000 m2’lik alanda faaliyet göstermektedir. 1980 yılında inşaatı başlamış, 1985 yılında çalışır hale gelmiştir. 800.000 m2’lik demir yolu intermodal terminaline sahiptir. Yılda 230.000 vagon yüklenebilmektedir. Alanın 220.000 m2’si Volkswagen grubunun İtalya distribütörü olan Autogerma firması tarafından kullanılmaktadır. 50.000 m2’lik kapalı alanda Volkswagen grubunun yedek parça depolaması, 200.000 m2’lik kapalı alanda diğer şirketler lojistik depolaması gerçekleştirilmektedir. 600.000 m2’lik kısmı ise meyve, sebze ve çiçek gibi ürünler için ayrılmıştır. Lojistik merkezde bulunan 120 firmada toplam 4.000 kişi çalışmakta ve günde 4.000 araç girişi yapılmaktadır. Yılda 6 milyon ton demir yolu ile ve 20 milyon ton kara yolu ile yük transferi sağlanmaktadır.

Yanıt Açıklaması: Bulut sistemlerde, kurumsal uygulamalara (ERP, CRM, planlama yazılımları, hizmet yazılımları vb.) ilişkin tüm hizmetler, donanım ihtiyaçları, yazılım lisansları, işletim ve güvenlik hizmetleri dışarıdaki bir hizmet sağlayıcı (service provider) tarafından temin edilir ve aylık bir servis bedeli ile sunulur.

Yanıt Açıklaması: Ürünün hammadde fazlası olması, kalite kontrolde başarısız çıkması veya üretim fazlası olması üretici dönüşleri olarak tanımlanmaktadır.

Yanıt Açıklaması: Sürdürülebilirliğin üç temel ayağının, yani çevresel, sosyal ve ekonomik alanlardaki beklentilerin lojistik sistem tasarımında dikkate alınması gerekir. Bu doğrultuda, çevresel sürdürülebilirlik için yakıt tüketimi, emisyon ve atıkların azaltılması ile enerji verimliliği; sosyal sürdürülebilirlik için sağlık ve güvenliğe önem verme, işçi haklarının sağlanması ve korunması ile kanun ve yönetmeliklere uyulması; ekonomik sürdürülebilirlik için ise maliyetlerin azalması, özvarlıkların kullanılması, müşteri hizmetlerinin iyileştirilmesi ve gelir artışı lojistik sistem yapılanmasında öne çıkan esaslar olmaktadır. Bu kapsamda emniyet, sağlık, erişebilirlik, işçi hakları müşteri ve çalışan memnuniyeti sosyal sorumluluk alanında yer alırken, büyüme ise ekonomik sorumluluk alanına girmektedir.

Yanıt Açıklaması: Küresel lojistik performansı endeksi sıralamasında, lojistiği büyümede stratejik sektör olarak benimseyen Almanya 4,11 puanla birinci, Singapur 4,09 puanla ikinci ve İsveç 4,08 puanla üçüncü sıradadır. Türkiye 2007’de 3,15 puanla 34. sıradaydı. 2010 itibarıyla puanımız artmasına rağmen sıralamada daha aşağıda kalınmıştır. Sıralamada ilk 10’unda yer alan diğer ülkeler Hollanda, Lüksemburg, İsviçre, Japonya, İngiltere, Belçika ve Norveç’tir. Somali ise 1,34 puanla sonuncu olmuştur. Türkiye'nin hemen üstünde yer alan 5 ülke Portekiz, Tayland, Kuveyt, Letonya ve Slovakya; Türkiye'nin hemen altında yer alan 5 ülke ise Suudi Arabistan, Brezilya, İzlanda, Estonya ve Filipinler'dir.

Yanıt Açıklaması: SÜRDÜRÜLEBİLİR LOJİSTİK bölümünde de anlatıldığı üzere, d şıkkı dışındaki şıklarda sürdürülebilir lojistik uygulamaları örnek olarak verilmiştir.

Yanıt Açıklaması: Birden fazla ulaştırma türünün entegrasyonuyla yapılan ve artan bir hızla yaygınlaşan taşımacılıkta, çok türlü taşımacılık (multimodal transport), türler arası taşımacılık (intermodal transport) ve kombine taşımacılık (combined transport) ifadeleri kullanılmaktadır.

Yanıt Açıklaması: Depolama konusunda yakın zamandaki temel değişimler şunlardır (Frazelle, 2001) : • Daha çok sayıda işlemin gerçekleşmesi, bu işlemlerin daha az ürün çeşidi içermesi. • Daha çok sayıda ürünün depolanması ve elleçlenmesi. • U¨rün ve hizmetlerde müşterilere dönük özelleştirmelerin artması. • Katma değerli hizmetlerin depolarda daha çok sunulması. • Daha büyük hacimlerde ürün iadesinin yönetimi. • Daha çok miktarda uluslararası sipariş.

Yanıt Açıklaması: Denizyolu taşımacılığını en belirgin rekabetçi avantajı taşıma maliyetlerindedir. Ölçek ekonomisi ve mesafe ekonomisinin taşıma maliyetlerinde en belirgin olduğu taşımacılık türü¨ hem bir seferde taşınabilen toplam ağırlık ve hacmin diğer türlere göre çok büyük olması hem de yolculuk mesafelerinin çok daha uzun olması nedeniyle denizyolu taşımacılığıdır.

Yanıt Açıklaması: Performans ölçüm sistemlerinde ölçütler/hedefler nicel veya nitel karakterde olabilir. Performans hedefleri SMART özelliklere sahip olmalıdır. Buradaki SMART özellikler şunlardır: Belirli (S-Specific): Hedefler yapılan iş ile ilgili olmalı, “belirli (somut)” olmalıdır. Ölçülebilir (M-Measurable): Standartlar/hedefler objektif ve “ölçülebilir” olmalıdır. Hedefin başarısının nasıl ölçüleceği belirlenmelidir. Standartlar nicel ise ölçüm daha kolaydır, ancak nitel olduğunda biraz daha dikkat etmek gerekir. Ulaşılabilir (A-Achievable): Standartlar zorlayıcı olmakla birlikte “ulaşılabilir” olmalıdır. Hedefler asla başarılamayacak zorlukta olmamalı ve çok kolay başarılabilecek düzeyde de olmamalıdır. Gerçekleşebilir (R-Reasonable): Hedefler “gerçekleşebilir” (uygun, makul) olmalıdır. Zaman Sınırlı (T-Time-Bound): Hedeflerin gerçekleştirilmesi “zaman sınırlı” (altı aylık veya yıllık) olmalıdır.

Yanıt Açıklaması: Bir lojistik merkez projesinin taşıması gereken temel yapı özellikleri, master plan, tek bir merkezden yönetim, şehirlere yakınlık, kaliteli yerleşim, açık ve kapalı stok alanları ve yardımcı destek hizmetlerdir.

Yanıt Açıklaması: sayfa 120'de verilen Şekil 6.1. Lojistik Bilgi Teknolojileri’nin haritası (Kaynak: warehows.org) incelenebilir.

Yanıt Açıklaması: E şıkkı: Montaja ilişkin parçaların sınıflandırılması