Final Sınavı - Lojistik İlkeleri

Soru 1:

Genellikle aynı tür hizmet ya da mamulün toplu üretiminde kullanılan maliyetleme yöntemi aşağıdakilerden hangisidir?

A) Tam maliyet sistemi B) Kısmi maliyet sistemi C) Sipariş maliyet sistemi D) Standart maliyet hesabı E) Evre maliyeti sistemi

Soru 2:

Müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamak üzere her türlü ürün, hizmet ve bilgi akışının, ham maddenin başlangıç noktasından, ürünün tüketildiği son noktaya kadar olan tedarik zinciri içindeki hareketinin, etkin ve verimli bir şekilde akış ve depolanmasının sağlanması, kontrol altına alınması ve planlanması sürecine ne ad verilir?

A) Dış kaynak kullanımı B) Nakliye C) Envanter takip sistemi D) Pazarlama E) Lojistik

Soru 3:

Tehlikeli madde taşımacılığında eğer gönderimi istenen madde herhangi bir şekilde tanımlanamıyorsa aşağıdakilerden hangisi uygulanır?

A) Mevcut madde bekletilir B) Mevcut madde analize gönderilir C) Maddeyle ilgili uzman görüşüne baş vurulur D) Madde derhal taşınır E) Madde taşımaya kabul edilmez

Soru 4:

Aşağıda verilen ülkelerin hangileri ASEAN bölgesinde yer almaktadır?

A) Çin - Güney Kore - Japonya B) İsveç - Norveç - Finlandiya C) Kanada - Alaska - Grönland D) Brezilya - Şili - Arjantin E) Filipinler - Malezya - Tayland

Soru 5:

Aşağıdaki maddelerden hangisi tehlikeli madde olarak tanımlanmaz?

A) Kendi kendine ateş alıcı sıvılar B) Mühimmat C) Yanıcı maddeler D) Yakıcı maddeler E) Su ile temas ettiğinde etki gösteren her tür madde

Soru 6:

Avrupa Birliği (AB) tarafından taşıma modları arasındaki dengenin sağlanmasına bir öncelik olarak birlik tarafından çıkarılan hangi kitapta verilmiştir?

A) Sarı Kitap B) Lojistik El kitabı C) Beyaz Kitap D) AB Komisyon Raporu E) Avrupa Ulaştırma Politikası Raporu

Soru 7:

BM Uzmanlar Komitesi tarafından, taşımacılık modlarında tüm tehlikeli maddelerin aynı biçimde sınıflandırılmasını sağlamak amacıyla, kaç tane tehlike sınıfı ortaya konulmuştur?

A) 7 B) 8 C) 9 D) 10 E) 11

Soru 8:

Aşağıdakilerden hangisi dolaylı ihracatta kullanılan aracılardan birisi değildir?

A) Yerel organizasyonlar B) Kataloglar C) Ticaret işletmeleri D) İhracat yönetimi firmaları E) Şirketin pazarlama faaliyetlerini üstlenen işletmeler

Soru 9:

TCDD tarafından kent merkezi içinde kalmış olan yük garları Avrupa ülkelerinde olduğu gibi, etkin kara yolu ulaşımı olan ve müşteriler tarafından tercih edilebilir bir alanda, yük lojistik ihtiyaçlarına cevap verebilecek özellikte, teknolojik ve ekonomik gelişmelere uygun, modern bir şekilde farklı ölçeklerde 16 noktada kurulmaktadır. Aşağıdakilerden hangisi bu yerlerden biri değildir?

A) Eskişehir (Hasanbey) B) İzmit (Köseköy) C) Kayseri (Boğazköprü) D) İstanbul (Halkalı/Ispartakule) E) Diyarbakır

Soru 10:

Aşağıdakilerden hangisi tehlikeli madde kurallarının felsefesine uymamaktadır ?

A) Gereği gibi taşındıkları, depolandıkları ve kullanıldıklarında riskler ortadan kalkar. B) Tehlikeli madde lojistiğinde önemli olan riski yönetebilmektir. C) Maddelerin özellikleri ve tehlikeleri bilinmeli ki gerekli önlemler alınabilsin. D) Kurallara uyulması, tehlikeli maddelerin lojistik süreçlerinde en yüksek düzeyde emniyetle taşınmalarını sağlar. E) Tehlikeli maddelerin her türlü özelliğinin çok iyi bilinmesi gerekir.

Soru 11:

Belirli bir üretim düzeyi için ne kadar harcandığı kesin şekilde hesaplanabilen, üretim maliyetine yüklenmesi için herhangi bir dağıtım anahtarı gerektirmeyen giderlere ne denir?

A) Araştırma ve Geliştirme Giderleri B) Pazarlama, Satış ve Dağıtım Giderleri C) Genel Yönetim Giderleri D) Finansman Giderleri E) Dolaysız (Direkt) Maliyetler

Soru 12:

Kamyonun motor montajını yapan ustanın ücreti aşağıdaki giderlerden hangisinde yer alır?

A) Direkt malzeme gideri B) Direkt işçilik gideri C) Genel üretim gideri D) Hizmet üretim maliyeti E) Dönem gideri

Soru 13:

Müşterilere daha yakın noktalarda yer alan ve müşterilere karma, hızlı ve az miktarda ürün teslimatına olanak sağlayan depolara ne ad verilmektedir?

A) Toplama merkezi B) Klasik depo C) Sipariş işleme merkezi D) Aktarma merkezi E) Dağıtım merkezi

Soru 14:

Tehlikeli madde kuralları ile ilgili aşağıda verilenlerden hangisi doğrudur?

A) Tehlikeli madde yalnızca üretim sektöründe ele alınan bir konudur. B) Tehlikeli maddeler tanımlanamadıkları için tehlikelilerdir. C) Tehlikeli madde taşımacılığının uluslararası stdanrtları vardır. D) Her tehlikeli madde farklı bir şekilde taşınmayı gerektirebileceğinden, taşıma dökümanlamasında standartları yoktur. E) Tehlikeli maddelerin lojistiğinde risk sıfırlamasından söz edilemez.

Soru 15:

Aşağıdakilerden hangisi tedarik zinciri içerisinde alınan stratejik kararlardandır?

A) Stoklama B) Satın alma C) Depoların kapasiteleri, yerleri ve sayısı D) Yükleme E) Güzergah

Soru 16:

Taşınacak tehlikeli maddenin deniz kirletici veya listedeki jenerik isimdeki ürünün veya materyalin büyük bölümünün deniz kirleticiden oluştuğu bir maddenin derecesi hangi sembolle ifade edilir?

A) PG I B) PG II C) PG III D) P E) PP

Soru 17:

Farklı taşıma üniteleri ya da aracıyla ve birden fazla taşıma türünün kullanılmasıyla gerçekleştirilen taşımacılığa ne ad verilmektedir?

A) Tek modlu taşımacılık B) Modlar arası taşımacılık C) Çoklu taşımacılık D) Kombine taşımacılık E) Karma taşımacılık

Soru 18:

Aşağıdakilerden hangisi ya da hangilerinde uluslararası lojistik faaliyetlerinin yerine getirilmesinde karşılaşılan sorunlar bir arada verilmiştir? İdari ve hukuki standart ve kısıtlamalar Dil ve iletişim sorunları Kültürel ve sosyal farklılıklar Otomasyon sistemleri

A) I ve II B) II ve III C) I,II,III D) II,III,IV E) I,II,III ve IV

Soru 19:

Aşağıdakilerden hangisi lojistikte dış kaynak kullanımının tercih edilmesinin nedenlerinden birisidir?

A) Küreselleşmenin bir sonucu olarak tedarik zincirleri daha da karmaşık bir hâle gelmiş ve uluslararası sektörüne daha fazla ihtiyaç duyulmaya başlanması. B) Müşteri talep ve hazırlık sürelerindeki belirsizlik ile baş edebilme. C) Mevsimsel ürünlerin tüm yıl boyunca erişilebilir hâle getirilmesi. D) Fiyat yapısına göre satın alma. E) Lojistik sistemin yönetimindeki etkinsizliğin giderilmesi.

Soru 20:

Aşağıdakilerden hangisi lojistik maliyetlerini azaltmak için başvurulacak yöntemlerden biri değildir?

A) Stok büyüklüğünü azaltmak B) Pazarlık güçlerini artırmak C) Malların yükleme boşaltma sayısını arttırmak D) Ölçek ekonomisinin avantajlarını kullanmak E) Taşımacılık zincirinde çeşitli elementleri bütünleştirmek