Hava Hukuku Çıkmış Sorular, Online Deneme Sınavları, Çalışma, Dersler, Sınava Hazırlanma, vize, final

Soru 1:

Belirli bir piyasadaki bir veya birden fazla teşebbüsün, rakipleri ve müşterilerinden bağımsız hareket ederek fiyat, arz, üretim ve dağıtım miktarı gibi ekonomik parametreleri belirleyebilme gücünü ifade eden kavram aşağıdakilerden hangisidir?

A) Damping B) Hâkim Durum C) Uyumlu Eylem D) Anti tröst E) Deregülasyon

Soru 2:

Türk Rekabet Kurumu ne zaman kurulmuştur?

A) 1978 B) 1981 C) 1994 D) 1997 E) 1999

Soru 3:

I. Konvansiyonu takiben çıkarılan standart ve tavsiyelere uygun olarak ülkesi dâhilinde havaalanlarını, radyo servislerini, meteorolojik servisleri ve diğer hava seyrüsefer kolaylıklarını temin etme zorunluluğu II. Kendi vatandaşlarına diğer akit devlet tarafından verilmiş ehliyetname ve lisansları, kendi ülkesi üzerindeki uçuşlar için tanımamak hakkı III. Ulusal sınırlar ile bitişik karasuları üzerindeki hava sahasında yargılama hakkı Yukarıdakilerden hangisine veya hangilerine Şikago Konvansiyonu'nda yer verilmiştir?

A) Yalnızca II B) Yalnızca III C) I-II D) II-III E) I-II-III

Soru 4:

Rekabet Kurulunun soruşturmayı açma kararını vermesinin ardından tarafların ilk yazılı savunmalarını kaç gün içinde göndermeleri istenir?

A) 7 B) 15 C) 21 D) 30 E) 60

Soru 5:

Ekonomide tekelleşmeye engel olma kavramı aşağıdakilerden hangisidir?

A) Ciro B) Monopol C) Oligopol D) Slot E) Anti Tröst

Soru 6:

Yolcunun Uçağa Kabul Edilmemesi, Uçuş İptali ve Uzun Gecikmeli Uçuşlarda Yolcuya Yapılacak Yardım ve Ödenecek Tazminat İle İlgili Ortak Kuralları hangi yıldaki tüzüğe göre belirlenmiştir?

A) 2000 B) 2002 C) 2004 D) 2006 E) 2008

Soru 7:

Taşıyıcının hava yolu ile taşıma taahhüdünün yanı sıra aynı sözleşmede hava taşıması dışında kalan bir taşımayı veya taşımaları da taahhüt etmiş olduğu taşımalara verilen isim aşağıdakilerden hangisidir?

A) Zincirleme taşıma sözleşmeleri B) Karma taşıma sözleşmeleri C) Yolcu taşıma sözleşmeleri D) Dış hat taşıma sözleşmeleri E) Alt taşıma-asıl taşıma sözleşmeleri

Soru 8:

Dünya çapında hava taşımacılığında liberalizasyon hakkındaki çalışmalar aşağıdakilerden hangisi tarafından başlatılmıştır?

A) TCAA B) SHGM C) IATA D) ICAO E) GATT

Soru 9:

İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra ikili hava anlaşmalarının büyük önem kazanmasının nedeni aşağıdakilerden hangisidir?

A) 1944 Şikago Konferansı’nda da tarifeli uluslararası hava hizmetleri konusunda tüm ülkeler arasında tam serbestlik sağlanması. B) Paris Konvansiyonunun akit devletlerden birine ait hava araçlarına diğer akit devletlerin ülkelerine ancak süresiz tüm seferler için uçuş hakkı vermesi. C) İkinci Dünya Savaşı sonrası devletlerin hava sahalarını ticari uçuşlar için kullandırmak istememeleri. D) Ticari trafik hakları konusunda çok taraflı bir Konvansiyon yapılıp sözleşmenin tüm devletler tarafından imzalanması. E) Çok taraflı anlaşmalara dahil olmayan devletlerle havacılık ilişkilerini düzenlemek için de ikili anlaşmaların en uygun yöntem olarak ortaya çıkması.

Soru 10:

Aşağıdakilerden hangisi uluslararası hava özel hukukunda akdi^ ve akit dışı alanda uygulanan antlaşma veya hükümlerden değildir?

A) Varşova Konvansiyonu B) Münih Konvansiyonu C) Montreal Konvansiyonu D) Roma Mesuliyet Konvansiyonu E) Guadalajara Hükümleri

Soru 11:

I- Belli bir alanda devlet kısıtlamalarının azaltılması ya da tamamen kaldırılması durumudur. II- Serbest bir duruma gelmek Yukarıda tanımları verilen kavramlar hangisinde doğru verilmiştir?

A) Deregülasyon- Liberalleşme B) Anti tröst- Liberalleşme C) Anti tröst- Oligopol D) Liberalleşme- Monopol E) Deregülasyon- Oligopol

Soru 12:

Aşağıdakilerden hangisi hava taşımacılığı unsurlarından değildir?

A) Taşımanın havada yapılması B) Taşıma taahhüdünün varlığı C) Taşımanın hava aracı ile yapılması D) Taşıyıcının taşıma işini kendisi yapması E) Taşımanın kural olarak ücretli olması

Soru 13:

Aşağıdakilerden hangisi yolcu haklarının kurulma nedenlerinden biri değildir?

A) yolcu mağduriyetlerinin giderilmesi B) Şikâyete muhatap firmalar ile koordinasyonun sağlanması C) İş ve işlemlerin takibinin hızlı ve etkin yapılması D) Yönetmeliğe uygun olarak hareket edilmesi E) Uçağın kalkışından önceki kontrollerin yapılması

Soru 14:

Roma Anlaşması’nın 21. maddesine göre dava açma süresi zararı doğuran olayın oluştuğu tarihten itibaren kaç yıldır?

A) 1 B) 2 C) 3 D) 4 E) 5

Soru 15:

Havaalanında belirli bir gün ve saatte iniş veya kalkış amacıyla alt yapının tamamını kullanmak üzere verilen izin aşağıdakilerden hangisidir?

A) Ciro B) Uyumlu Eylem C) Liberalleşme D) Slot E) Monopol

Soru 16:

Sigorta sözleşmesinin bir tarafı olarak, teminat kapsamındaki tehlikelerden herhangi birinin gerçekleşmesi durumunda, meydana gelen hasarın tazmini talebinde bulunmaya yasal yetkili olarak yetkili kişiye ne ad verilir?

A) Sigorta sözleşmesi B) Sigorta şirketi C) Sigorta ettiren D) Sigortalı E) Riziko

Soru 17:

I. Uçak kapısından koltuklara ulaşılması ve oturulması II. Uçak içinde bagajın yerleştirilmesi ve geri alınması III. Gerektiği takdirde tuvaletlere ulaşmak IV. ATM ve/veya diğer sosyal hizmetlere ulaşımı sağlamak Yukarıdakilerden hangisi veya hangileri hava yolu taşımacılığında engelli veya hareket kabiliyeti kısıtlı kişilere yapılacak yardımlar varasında yer alır?

A) Yalnızca I B) II, III C) I, III, IV D) II, IV E) Hepsi

Soru 18:

Havacılık sigortalarının tarihçesi ile ilgili verilen aşağıdaki bilgilerden hangisi yanlıştır?

A) Havacılık sigortaları Birinci Dünya Savaşı’ndan hemen önce başlamış fakat gelişimi Birinci Dünya Savaşı’ndan sonra olmuştur. B) Londra Lloyd’da bulunan sigortacılar havacılık sigortalarının öncülerini oluşturmaktadır. C) İngiltere, Almanya, İspanya, Fransa’da havacılık konsorsiyumları kurulmuştur. D) Sigortacıların uluslararası hakları 1934 yılında Uluslararası Havacılık Sigortaları Birliği’nin yaratılmasına yol açmıştır. E) Uluslararası Havacılık Sigortaları Birliği'ne bir sigorta şirketinin üye olarak kabul edilebilmesi için ulusal pazarda büyük bir paya sahip olması gerekmez, açık kapı ilkesi geçerlidir.

Soru 19:

I. Sigorta ettiren II. Zarara yol açan III. Sigorta sözleşmesi IV. Sigorta şirketi Bir sigorta organizasyonu hangisi vaya hangilerinden oluşur?

A) Yalnız IV B) I ve II C) III ve IV D) I, II ve III E) I, III ve IV

Soru 20:

Birden çok kimsenin bir zararın tazmininden zincirleme olarak sorumlu olmalarına ne ad verilir?

A) Müteselsil Sorumluluk B) İçsel Sorumluluk C) Dışsal Sorumluluk D) Dinamik Sorumluluk E) Eşbiçimli Sorumluluk