Hava Hukuku Çıkmış Sorular, Online Deneme Sınavları, Çalışma, Dersler, Sınava Hazırlanma, vize, final

Soru 1:

Türkiye, Lozan Antlaşması’nın 100’üncü maddesine dayanarak hangi tarihli talimatnameyi kabul etmiştir.

A) 1920 B) 1922 C) 1924 D) 1925 E) 1927

Soru 2:

I. politiklik II. uluslararası olmak III. bağımsızlık IV. nesnellik V. küresellik Yukarıdakilerden hangileri hava hukukunun özellikleridir?

A) I IV V B) I II III C) II III V D) I III V E) I IV V

Soru 3:

Türkiye, Varşova Konvansiyonunu ve Varşova Konvansiyonunu değiştiren Lahey Protokolünü hangi tarihte imzalamıştır?

A) 1929 B) 1955 C) 1961 D) 1966 E) 1978

Soru 4:

Yolcu ölümü ve yaralanmalarıyla ortaya çıkan zararın tazmini için sorumluluk sınırlarını kaldıran IATA Antlaşmasını Türk Hava Yolları ne zaman imzalamıştır?

A) 1987 B) 1992 C) 1995 D) 1997 E) 1999

Soru 5:

Aşağıdakilerden hangisi II. Dünya Savaşı sonrasında Şikago Konferansı'nın yapılma sebeplerinden biridir?

A) Almanya ve Japonya'nın havacılık alanında daha ileride olmaları. B) II. Dünya savaşını ABD ve müttefiklerinin lehine sonuçlanması. C) II. Dünya Savaşı sonrasında hava seyrüseferini bütün dünya menfaatine düzenleme gerekliliği. D) II. Dünya savaşını sona ermesi ve Almanya ile Japonya'nın yenilmesi. E) II. Dünya Savaşı sonrasında hava seyrüseferlerinde ABD'nin tüm ülkelerin hava sahalarını kontrol etme isteği.

Soru 6:

Hukuki anlamda hava araçları ile ilgili bilgilerden hangisi yanlıştır?

A) Hukuki anlamda hava araçları devlet ve sivil hava aracı olarak ayrılırlar. B) Şikago Sözleşmesi’ne göre, askerî, gümrük ve polis hizmetlerinde kullanılan hava araçları “devlet hava aracı” olarak kabul edilecektir. C) Sahil güvenlik, arama-kurtarma, gemi ambulansı, haritalama ve jeolojik arama yapan hava araçları da kamu hizmetine hasredildiği sürece devlet hava aracı olarak kabul edilecektir. D) Bir hava aracının belli durumlarda “devlet hava aracı” belli durumlarda “sivil hava aracı” olması söz konusu değildir. E) Tasarım, teknik karakteri, tescil ve mülkiyet unsurlarına bakmaksızın hava aracının fonksiyonu belli bir zamanda gerçekten ifa ettiği fonksiyonuna göre tespit edilecektir.

Soru 7:

Resmî kütük ve defterlerde yazılı bulunan bir konunun silinmesine ne ad verilir?

A) Def'i B) Terkin C) Meşruhat D) Devir E) Terk

Soru 8:

I. Şikago Konvansiyonu II. Tokyo Konvansiyonu III. Montreal Konvansiyonu IV. Mobil cihazlarla ilgili Cape Town sözleşmesi Yukarıdakilerden hangisi veya hangileri Türkiye'nin taraf olduğu çok taraflı sözleşmeler arasında yer almaktadır?

A) Yalnız II B) Yalnız IV C) I-III D) I-II-III E) I-II-III-IV

Soru 9:

Türkiye Montreal Konvansiyonu'nu hangi yıl imzalamıştır?

A) 1990 B) 1999 C) 2000 D) 2005 E) 2011

Soru 10:

Hangisi hava taşıma sözleşmesinin taraflarından değildir?

A) Gönderen B) Yolcu C) Tekniker D) Taşıyıcı E) Gönderilen

Soru 11:

Aşağıdakilerden hangisi hava aracının sahip değişikliği için gereken belgelerden biri değildir?

A) Noter onaylı imza sirküleri B) Tescil müracaat formu C) Devredenin Türkiye Cumhuriyeti Nüfus Cüzdanı fotokopisi D) Noter huzurunda düzenlenmiş satış sözleşmesi E) Vergi ilişik kesme belgesi

Soru 12:

Aşağıdakilerden hangisi Şikago Konferansı sonucunda kabul edilen eklerden biri değildir?

A) Uluslararası Sivil Havacılık Geçici Sözleşmesi B) Uluslararası Sivil Havacılık Konvansiyonu C) Uluslararası Hava Hizmetleri Transit Sözleşmesi D) Uluslararası Hava Ulaştırma Sözleşmesi E) Ticari Havacılık Konvansiyonu

Soru 13:

Hangisi Havana Konvansiyonunun, Paris Konvansiyonu’ndan farklarından biri değildir?

A) 37 maddeden oluşup fasıllara ayrılmıştır. B) Teknik ekleri yoktur. C) Birleşmiş Milletler ile iş birliği yapılmamıştır. D) İdari işler birliğe dâhil devletlere bırakılmıştır. E) Daimî bir komisyon oluşturmamıştır.

Soru 14:

İlk tarifeli hava taşımacılığı hangi şehirler arasında yapılmıştır?

A) Londra-Paris B) Paris-Berlin C) Berlin-Londra D) Londra-New York E) New York-Washington

Soru 15:

I. Zarara sebep olan bir olayın olması II. Olayın hava yoluyla taşıma sırasında meydana gelmesi III. Olay nedeniyle bagaj veya yükün kaybı veya hasara uğramasından dolayı bir zararın ortaya çıkması Olay nedeniyle bagaj veya yükün uğradığı zararlardan taşıyıcının sorumluluğunun doğması için yukarıdakilerden hangisi veya hangilerinin gerçekleşmesi gereklidir?

A) Yalnız I B) Yalnız III C) I-II D) I-III E) I-II-III

Soru 16:

Türkiye'de hava hukukuna ait ilk metin aşağıdakilerden hangisidir?

A) Hava Gemilerine Ait Yasak Bölgeler Tüzüğü B) Hava Seyrüseferi Talimatnamesi C) Hava Yolları Devlet İşletme İdaresi Teşkilatı Hakkında Kanun D) Devlet Hava Yolları Umum Müdürlüğü Teşkilat Kanunu E) Ulaştırma Bakanlığı Teşkilat ve Görevlerine Dair Kanun

Soru 17:

Aşağıdakilerden hangisi Varşova Konvansiyonu’na göre taşıyıcının adamları sınıfında sayılabilir?

A) Uçuş güvenliğinden sorumlu polisler B) Uçağa yakıt ikmali yapan personel C) Meteoroloji hizmetleri veren kamu personeli D) Sağlık Bakanlığı ambulans görevlileri E) Yolcular ve yakınları

Soru 18:

Türk sivil hava aracı olması için aranan niteliklerin ortadan kalkması Hava aracının onarım nedeniyle geçici olarak uçmaması Hava aracının Türk vatandaşı olmayan bir kişinin mülkiyetine geçmesi Hava aracının yabancı bir devletin siciline kaydedilmesi Yukarıdakilerden hangisi hava aracının terkin sebeplerindendir?

A) II, III ve IV B) Yalnız I C) I, II ve III D) III ve IV E) Yalnız IV

Soru 19:

Montreal Konvansiyonu'na göre 2011 yılından itibaren yükün kaybı ve hasarı halinde kilogram başına sorumluluk sınırı ne kadardır?

A) 9 B) 14 C) 19 D) 24 E) 29

Soru 20:

1929 tarihli Varşova Konvansiyonu'na kaç ülke katılmıştır

A) 18 B) 23 C) 34 D) 45 E) 150