Final Sınavı - Havayolu İşletmelerinde Operasyonel Planlama

Soru 1:

Belirli saatlerde havaalanında beklenen yer rüzgârı, görüş mesafesi, bulut bilgileri, yağış durumu gibi meteorolojik şartlar için beklenen değişiklikleri kısa ve öz olarak ifade eden tahmin raporuna ne ad verilir?

A) TAF B) SIGMET C) METAR D) SPECI E) TREND

Soru 2:

Günlük uçuş harekâtı esnasında, ekip açısından doğan bir aksaklığın giderilmesi için ana üs veya geçici üslerde, kendisine uygun tesisin temin edildiği mahalde veya kendi ikametgâhında uçuş görevi için hazır bekleyen uçucu ekibe ne ad verilir?

A) Nöbetçi Ekip B) İlave tam ekip C) Yedek ekip D) İlave ekip E) Uçuş mühendisi

Soru 3:

I. Hava trafik kontrol birimleri tarafından kullanılan bir radar sistemidir. II. Uçakların konumunu, yön ve mesafelerini tespit eder. III. Uçakların hızını tespit eder. SSR transponder ile ilgili yukarıdaki bilgilerden hangileri doğrudur?

A) Sadece I B) Sadece II C) Sadece III D) Sadece I,II E) Sadece II,III

Soru 4:

Uçuş operasyonlarını etkileyen faktörlerden en önemlisi aşağıdakilerden hangisidir?

A) Pilotların yorgunluk durumu B) Ağırlık ve denge C) Hava şartları D) Hava trafik yoğunluğu E) Yolcu sayısı

Soru 5:

Aşağıdaki uçak atama kısıtlarından hangisi her uçuş bacağına bir uçağın atanmasını sağlamayı ifade eder?

A) Amaç fonksiyonu B) Uçak kapsam kısıtı C) Uçuş bacak kapsam kısıtı D) Rota ve öncelik kısıtı E) Akış koruma kısıtı

Soru 6:

.... bir uçağın ve içinde bulunan kimselerin emniyeti ile ilgili kaygı duyulan durumu ifade eder. Yukarıdaki boşluğa gelmesi gereken uygun ifade aşağıdakilerden hangisidir?

A) Şüphe hâli B) Alarm hâli C) Tehlike hâli D) Acil hâl E) Kaygılı hâl

Soru 7:

Uçak denge kısıtına ilişkin aşağıdaki bilgilerden hangisi doğrudur?

A) Genel olarak birinci kısıt kümesi, uçuş denge kısıtı olarak adlandırılmaktadır. B) Bu kısıt, uçak dengesi veya filo içerisindeki uçakların sürekliliği ile ilgilidir. C) Bu kısıt kümesi, her filo tipi içerisindeki uçak sayısının, mevcut filo sayısını aşmamasını sağlamak için kullanılmaktadır. D) Uçuş kısıtı, her uçuşun mutlaka gerçekleştirileceği anlamına gelmektedir. E) Uçak denge kısıtını sağlamak amacıyla farklı havalimanlarında filo–tipleri için yerde geceleyen uçak sayısının belirlenmesi gerekmektedir.

Soru 8:

1929 yılından beri havacılık alanında telsiz hizmeti veren ve havaaracı üreticileri tarafından kurulan kuruluş aşağıdakilerden hangisidir?

A) Flight Aware B) ACARS C) SITA Aircom Flight Tracker D) Satcom Direct SD Flight Tracker E) ARINC

Soru 9:

"Uçuşların emniyetle gerçekleştirilmesi için gerekli tüm uçuş planlamalarını yapmak ve uçuş boyunca uçuşu takip etmekten sorumlu havacılık uzmanıdır." Yukarıdaki tanım aşağıdakilerden hangisini tanımlamaktadır?

A) Yer Operasyon Koordinatörü B) Uçuş Operasyon Koordinatörü C) Uçuş Harekat Uzmanı D) Uçuş Güvenlik Yöneticisi E) Uçuş Harekat Operatörü

Soru 10:

Filo atama modelinde yer alan üç temel kısıttan biri olan Uçak Kapsam Kısıtı ne anlama gelmektedir?

A) Har uçusun maliyetinin farklı olacağı B) Her uçusun farklı bir rotaya sahip olduğu C) Her uçusun yolcu sayısının kestirilemezliği D) Her uçuşun mutlaka gerçekleştirileceği E) Her uçuşun içinde yer alan personel sayısının ikiden fazla olduğu

Soru 11:

Aşağıdakilerden hangisi operasyon kontrol merkezinin uçuştan 3 ile 1 gün arasında yaptığı işlemdir?

A) Havaaraçları bakım aralığı göz önüne alınarak filo atama işlemi yapılır. B) Uçak harekat analizi yapılır. C) Yakıt planlaması yapılır. D) Uçuş bilgilendirme toplantısı yapılır. E) Hava trafik planının doldurulması yapılır.

Soru 12:

Yaklaşık 3 yıl önce kurulan A havayolunun yöneticileri filo planlaması çalışmalarıyla yoğun şekilde meşguldü. Şirket CEOsu Ali Bey şöyle konuştu: -"Arkadaşlar, yeni bir işletme olduğumuz için hemen her konuda sıkı çalışmak zorundayız. Filo planlama konusunda da aşağıdaki sorulara en kısa zamanda yanıt bulmak zorundayız: I- Şirketimizin ihtiyaç duyduğu uçak tiplerinin ve her tipteki uçak sayısının belirlenmesi, II- Uçaklarda uçacak olan personelin eğitimlerinin nasıl sağlanacağı, III- Almayı düşündüğümüz uçaklar için hangi finansal kaynakların kullanılacağı, IV- Elden çıkarmayı düşündüğümüz uçaklarımızın hangi koşullarda elden çıkarılacağı."

A) Yalnızca I B) I ve III C) I, II ve III D) I, II ve IV E) I, II, III ve IV

Soru 13:

Ekip üyelerinin ne zaman izinli olmak istedikleri veya hangi çalışma arkadaşlarıyla birlikte uçmak istedikleri gibi konularda kendi tercihlerini belirttikleri çizelge yaklaşımına ne ad verilir?

A) Emir yaklaşımı B) Aylık ekip atama yaklaşımı C) Haftalık ekip atama yaklaşımı D) Tercihli emir yaklaşımı E) Tercihsiz emir yaklaşımı

Soru 14:

Uçağın varış meydanına teker koyma aşamasına ne ad verilir?

A) Taksi B) Düz uçuş C) Alçalma D) Park etme E) Yaklaşma ve iniş

Soru 15:

Havayolu operasyon kontrol merkezlerince aksaklıkların önlenmesine yönelik uygulanan yöntemlerden hangisi 'Topla dağıt ağ yapısını kullanan işletmelerin tercih ettiği bir yöntemdir'?

A) Yedekte mürettebat ve hava aracı bulundurma yöntemi B) Gevşek planlarla çalışma yöntemi C) Mürettebatın, havaaracının ve diğer kaynakların izlenmesi yöntemi D) Dışarı çıkarma ve geri alma yöntemi E) Hava hızının arttırılması yöntemi

Soru 16:

Aşağıdakilerden hangisi STM OpsEye yazılımının görevlerinden biri değildir?

A) Havayollarının kullandığı operasyon kontrol sistemleri ile entegre çalışabilmek B) Sistem uçakların kapı kapatma, push-back, teker kesme, yaklaşma ve yer trafiğini canlı izleme, konum belirleme gibi konularda gerçek zamanlı bilgi sağlamak C) Operasyon kontrol merkezi çözümleri üretmek D) Havalimanı apron sahası ve yaklaşma hattında gerçek zamanlı uçak ve araç trafik takibini yapmak E) Sistem mühendisliği, teknoloji transferi ve lojistik destek hizmetleri gibi görevleri gerçekleştirmek

Soru 17:

Aşağıdakilerden hangisi pilota, yer istasyonu ile uçak arasındaki uzaklığı ifade eder?

A) DME B) RVSM C) IFR D) VFR E) VOR

Soru 18:

Uçak yasadışı müdahaleye maruz kalmışsa pilot, ilgili donanıma hangi kodu girer?

A) Squawk 7300 B) Squawk 7400 C) Squawk 7500 D) Squawk 7600 E) Squawk 7700

Soru 19:

Aşağıdakilerden hangisi "Uçak Denge Kısıtı"nın tanımıdır?

A) Her filo tipi içerisindeki uçak sayısının, mevcut filo sayısını aşmamasını sağlamak için kullanılmaktadır. B) Uçak dengesi veya filo içerisindeki uçakların sürekliliği ile ilgilidir. C) Her uçuşun mutlaka gerçekleştirile- ceği anlamına gelmektedir. D) Uçak için rotayı tanımlayan problemin temel kısıtıdır. E) O¨rnek uygulama olan filo atama modelinde amaç, maliyetlerin enküçüklenmesidir.

Soru 20:

Aşağıdakilerden hangisi uçuş planlama sürecinde değerlendirilen verilerden biri değildir ?

A) Meteorolojik şartlar B) Havacılık bilgi yayınları C) Ulusal mevzuat D) Uçak atama bilgisi E) Yolcu kimlik bilgileri