Final Sınavı - Havayolu İşletmelerinde Operasyonel Planlama

Soru 1:

İndis ve Parametreler göz önüne alındığında rk neyi ifade eder?

A) k uçağının kalan yasal uçuş süresi (dakika) B) mt tipi bakıma ihtiyacı olan uçakların kümesi C) k uçağının yapay t havuz düğümünden ayrılış zamanı (dakika), D) Takvim zamanı üzerinden bakım uygulanacak uçak kümesi, E) Bakıma girecek uçak kümesi(KM(k)⊂ K)

Soru 2:

Aşağıdakilerden hangisi bir hava alanına varış uçuşunu gösterir?

A) Gelen uçuş arkı B) Gündüz arkı C) Yer arkı D) Geceleme arkı E) Giden uçuş arkı

Soru 3:

Aşağıdakilerden hangisinde bir havaaracı uçuş aşamaları doğru sıralanmıştır? I. Taksi II. Düz uçuş III. Alçalma Bekleme IV. Kalkış ve tırmanma V. Yedek meydana yönelme

A) I-IV-III-II-V B) I-II-IV-V-III C) IV-II-V-III-I D) I-IV-II-III-V E) I-II-V-IV-III

Soru 4:

Uçak bakım rotalamada temel amaç aşağıdakilerden hangisidir?

A) Uçak bakımlarının zamanlarını öngörmek B) Uçak bakım periyotlarınının süresini azaltmak C) Filodaki hangi uçağın en fazla bakım maliyetine sahip olduğunu ortaya çıkartmak D) Filonun ortalama bakım giderlerini hesaplamak E) İşletme maliyetlerini enküçüklemek

Soru 5:

Avrupa Birliği hava sahasında uçan herhangi bir ticari havayolu şirketinin uymak zorunda olduğu operasyonel standartlar aşağıdakilerden hangisinde gösterilir?

A) AIP B) NOTAM C) ICAO ATC D) EU-OPS E) EU-FCL

Soru 6:

Havayolu operasyonel planlama faaliyetleri içerisindeki en son aşama aşağıdakilerden hangisidir?

A) Uçuş çizelgeleme B) Ağ planlama C) Uçak rotalama D) Filo planlama E) Düzensiz olayların yönetimi

Soru 7:

Aşağıdakilerden hangisi uçağın tehlike halinde olma durumu olarak kabul edilir?

A) Uçak ile telsiz görüşmesi yapılmasından sonraki 30 dakika içinde hiçbir bağlantıkurulamaması B) Uçak ile iletişim kurmak için yapılan girişimlerin başarısız olması C) İniş müsaadesi almış bir uçağın tahmini iniş zamanından sonraki 5 dakika içinde iniş yapmaması D) Bir uçak ve içindekilerin emniyetinden şüphe edilmesini gerektirecek belirsizliğin var olması durumu E) Bir uçağın ve içinde bulunan kimselerin güvenliği ile ilgili olarak önemli ve olası durumlar

Soru 8:

Yan rüzgarlar nedeniyle uçağın rotasından sapması durumunda uçağın gitmek istediği yatay doğrultunun pusula derecesi aşağıdakilerden hangisi ile ifade edilir?

A) HDG B) ETA C) ETD D) ATA E) CRS

Soru 9:

Bir havayolu işletmesi filosunu oluşturacak uçakları seçerken sadece fiyat konusuna odaklanmış durumdadır. Size göre aşağıdakilerden hangisi ya da hangilerini de göz önüne almak durumundadır? I- Hizmet sunulmak istenen pazar II- Filoya ait uçak bazında teknik ve performans durumu III- Uçak güç ve elektrik-elektronik sistemleri

A) Yalnızca I B) Yalnızca II C) Yalnızca III D) I ve II E) I, II ve III

Soru 10:

Hangisi uçakların bakıma girmeden önceki yasal olarak kullanılabilir uçuş süresini, uçakları uygun rotalara atayarak enküçüklenmesini ifade etmektedir?

A) Uçak kapsam kısıtı B) Uçuş bacak kapsam kısıtı C) Filo sayı kısıtı D) Amaç fonksiyonu E) Uçak denge kısıtı

Soru 11:

Arz edilen koltuk kilometre başına maliyet Uçulan kilometre Uçaktaki koltuk sayısı Bir uçuşun operasyon maliyetinin hesaplanabilmesi için yukarıdakilerden hangisi ya hangilerinin bilinmesi gerekmektedir?

A) Yalnız I B) Yalnız II C) I ve II D) II ve III E) I, II ve III

Soru 12:

Aynı yerde başlayıp bitmekte olan uçuşlar dizisinin belirlenmesi olayına ne ad verilir?

A) Ekip çizelgeleme B) Ekip atama C) Ekip eşleme D) Operasyonel planlama E) Uçak çizelgeleme

Soru 13:

Bir uçuş haritasında eğer yukarıda gösterildiği gibi bir işaret bulunuyorsa bu işaret ne anlama gelmektedir?

A) Özel hava sahası B) Sınırlandırılmış hava sahası C) IFR Havalimanı D) Kontrollü hava sahası E) VFR Havaalanı

Soru 14:

Ana üs veya geçici üs kapsamı dışındaki meydanların, havacılık işletmelerinin uygun konaklama tesisi ve iaşe imkânı sağlamakla yükümlü olduğu, süresi konaklama süresindeki tarife uyan yurt içi ve yurt dışında konaklamalı görevlerin yapıldığı meydana ne ad verilir?

A) Mola B) Boş süre C) Uygun tesis D) Konaklama meydanı E) Uygun konaklama tesisi

Soru 15:

I. Uçuş tarife bilgileri II. Filoların kokpit özellik bilgileri III. Yolcuların uçuşlara olan talep bilgisi Filo atama probleminin çözümünde aşağıdaki veri setlerinden hangisi kullanılır?

A) I ve III B) II ve III C) I, II ve III D) I ve II E) Yalnızca I

Soru 16:

Uçuş tarifesinin zaman-uzay ağ yapısındaki gösterimine göre yandaki şekil neyi ifade etmektedir?

A) Gelen uçuş arkı; bir hava alanına varış (gelen) uçuşunu gösterir. B) Uçuş arkı; uçağın havadaki rotasını gösterir. C) Yer arkı; uçağın hava alanında yerde beklediği süreci gösterir. D) Giden uçuş arkı; bir hava alanından ayrılış (giden) uçuşunu gösterir. E) Geceleme arkı; günlük olarak tekrar eden programda uçağın ertesi gün başlayacak olan ilk uçuşu gerçekleştirmek üzere geceleyin hava alanında kalan uçağı gösterir.

Soru 17:

Havalimanlarında halihazırdaki aktüel hava durumunu özetleyen rapor aşağıdakilerden hangisidir?

A) METAR B) SPECI C) TREND D) TAF E) SIGMET

Soru 18:

Aşağıdakilerden hangisi bütünleşik uçak bakım ve rota planlama modelini çözümlemeyi ifade eden bir kavramdır?

A) Filo planlama problemi B) Uçak atama problemi C) Ekip çizelgeleme D) Uçak denge kısıtı E) Filo sayı kısıtı

Soru 19:

Aşağıdakilerden hangisi ekip çizelgeleme probleminin aşamalarındandır?

A) Uçuş dizisi bulma B) Uçak atama C) Uçak rotalama D) Uçak yeniden rotalama E) Filo atama

Soru 20:

Bir uçuş görevinde birbirini takip eden uçuşlar arasındaki kısa bekleme sürelerine ne ad verilir?

A) Boş süre B) Kesintisiz uçuş görev süresi C) Dinlenme süresi D) Kesintili uçuş görev süresi E) Mola