Final Sınavı - Genel Havacılık

Soru 1:

Aşağıdakilerden hangisi gaz türbinli motorlardan biri değildir?

A) Turbojet B) Turbofan C) Turboprop D) Turboşaft E) Turbosquid

Soru 2:

Havacılık için “hazard” kapsamındaki olaylar kontrol altına alınamaz veya ortadan kaldırılamaz ise aşağıdakilerden hangisi ortaya çıkmaktadır?

A) Accident B) Incident C) Danger D) Risk E) Güvenlik

Soru 3:

Aşağıdakilerden hangisi kullanılan enerji kaynağına göre yapılan bir motor sınıflandırılması değildir?

A) Isı motorları B) Elektrik motorları C) Hidrolik motorlar D) Pinomatik motorlar E) Piston motorlu uçak

Soru 4:

1) Hava aracının içinde olmak veya hava aracından kopan parçalar da dâhil olmak üzere hava aracının herhangi bir parçası ile doğrudan temas halinde olmak veya jet motoru hava akımına doğrudan maruz kalmak durumları sonucunda ölümcül şekilde yaralanmak, 2) Hava aracının; yapısal dayanımını, performansını veya uçuş karakteristiklerini olumsuz etkileyecek şekilde ve aynı zamanda büyük onarım veya bileşen değişimini gerektirecek şekilde hasarlanması veya yapısal kusurlara maruz kalması, 3) Hava aracının kaybolması veya tamamen ulaşılamaz hale gelmesi. Yukarıda verilenler aşağıdakilerden hangisinin varlığından söz etmek için gerçekleşmesi gereken ön koşullardır?

A) Araziye Yakın Kontrollü Uçuş Kazalarından B) Düşük İrtifa Uçuşu Kazalarından C) Bir hava aracı operasyonu sırasında yaşanan bir olayın kaza sayılabilmesi için D) Araziye Yakın Sınırlı Kontrollü Uçuş Kazalarından E) Araziye sınırlı Kontrollü Uçuş Kazalarından

Soru 5:

Genel havacılıkta meydana gelen kazalarda aşağıdakilerden hangisi ana etkendir?

A) Malzeme faktörü B) Bakım faktörü C) Pilotaj faktörü D) İdari faktörler E) Meteorolojik nedenler

Soru 6:

Aşağıdakilerden hangisi genel havacılık uçakları için uluslararası boyutta etkili bir emisyon mevzuatı yapılmamasının ana nedenidir?

A) Motorlarında kurşun içerikli yakıt kullanmaları B) Motorlarının büyük uçaklara nazaran daha az emisyon üretmesi C) Biodizel yakıt kullanmaları D) Bu uçakların motor kullanmadan uçmaları E) Hava trafik optimizasyonunun bu uçaklar için yapılması

Soru 7:

I. Elektro-manyetik motorlar II. Elektro-statik motorlar III. Piezoelektrik motorlar Yukarıdakilerden hangisi ya da hangileri yaygın olarak kullanılan elektrikli motor tiplerinden değildir?

A) Yalnız I B) Yalnız II C) Yalnız III D) I ve III E) II ve III

Soru 8:

Uçuş esnasında çeşitli sebeplerden dolayı hava aracının yere yaklaşarak engellere, nesnelere veya yer yüzeyine doğrudan çarpması sonucunda ortaya çıkan kazalar hangi kazalar olarak tanımlanır?

A) Araziye yakın kontrollü uçuş kazaları B) Düşük irtifa CFIT uçuşu kazaları C) Normal CFIT uçuşu kazaları D) Araziye yakın sınırlı kontrollü uçuş kazaları E) Araziye yakın kontrolsüz uçuş kazaları

Soru 9:

Aşağıdakilerden hangisi sivil havacılık emniyetini tehlikeye sokacak yasa dışı bir girişim olarak değerlendirilir? 1. Hava aracının gasp edilmesi 2. Yanlış komponent değişimi 3. Silah ile havaalanına girme

A) Yalnız 1 B) Yalnız 2 C) Yalnız 3 D) 1 ve 2 E) 1 ve 3

Soru 10:

Aşağıdakilerden hangisi uçağın üç ana uçuş kumandasından biridir?

A) Slot B) Flap C) Rüzgar freni D) İstikamet dümeni E) Spoiler

Soru 11:

a-) Hava araçlarının yaralanma ve can kaybına sebep olabilecek faktörlerden tamamen uzak tutulabilmesi için yapılan faaliyetler bütünüdür. b-) Yolcuların emniyetinin sağlanması ile doğrudan alakalı faaliyetlerdir. Yukarıda verilen tanımlamalar aşağıdakilerden hangi iki kavrama aittir?

A) Hazard ve Danger B) Accident ve Incident C) Risk ve Güvenlik D) Havacılık Emniyeti ve Güvenlik E) Havacılık Emniyeti ve Accident

Soru 12:

ABD'deki genel havacılık kaza istatistiğine göre 2010 yılında gerçekleşen 1200 kazanın kaçı ölümcül kaza olarak kayıtlara geçmiştir?

A) 20 B) 10 C) 50 D) 30 E) 100

Soru 13:

Ülkemizde 2012 yılında yürürlüğe giren ve havacılık emniyetini ilgilendiren yönetmelik aşağıdakilerden hangisidir?

A) Sivil Havacılık Emniyet Yönetim Sistemi Yönetmeliği B) Hava Aracı Bakım Personeli Yönetmeliği C) Genel Havacılık Yönetmeliği D) İlk Yardım Yönetmeliği E) Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği

Soru 14:

Uçağın ilerlemesine engel olan hava direnci olarak tanımlanan kuvvet aşağıdakilerden hangisidir?

A) Yerçekimi kuvveti B) Sürükleme kuvveti C) İtme kuvveti D) Çekme kuvveti E) Taşıma kuvveti

Soru 15:

Aşağıdakilerden hangisi uçağın havada tutunmasını sağlayan elemanlardandır?

A) Pervane B) Kanat C) Kumanda D) Kanatçıklar E) Rüzgar freni

Soru 16:

Uçakların havada iken arkasında görünen beyaz renkli izlerin oluşmasına aşağıdakilerden hangisi sebep olmaktadır?

A) Su buharı B) Basınç C) Motor emisyonu D) Sera gazı E) Karbonmonoksit

Soru 17:

Aşağıdakilerden hangisi döner kanatın kullanım alanlarından biridir?

A) Havadan gözlem ve istihbarat B) Zirai ilaçlama C) Paraşüt ile atlama D) Yolcu taşmacılığı E) Yük taşımacılığı

Soru 18:

Uluslararası bazda uçak motorlarından kaynaklanan emisyonların kontrolü için hangi kurum ilk olarak emisyon standartlarını yayınlamıştır?

A) ICAO B) EASA C) EUROCONTROL D) IATA E) ECAC

Soru 19:

Aşağıdakilerden hangisi dört zamanlı bir pistonlu motorun çevrimindeki dört zamandan biri değildir?

A) Emme B) İtme C) Sıkıştırma D) Yanma E) Egzoz

Soru 20:

“Tüm havacılık faaliyetlerinin; gerçek hayat şartlarında, bilinen tüm risk faktörlerinin ortaya konulduğu ve bunlardan kaçınıldığı kabul edilebilir risk seviyesinde gerçekleşmesidir” ifadesi Aşağıdaki kavramlardan hangisinin tanımıdır?

A) Havacılık emniyeti B) Havacılık güvenliği C) Havacılık kazası D) Havacılık riski E) Havacılık olayı