Genel Havacılık

Yanıt Açıklaması: Uçağın ana uçuş kumanda yüzeylerinin dışında ayrıca yardımcı uçuş kumandaları bulunur. Bunlar, uçağın düşük hızlarda fazladan taşıma kuvveti oluşturmasını sağlayan slot ve flap’lardır.

Yanıt Açıklaması: Yakıt püskürtmeli ve karbüratörlü tip motorlar Hava-Yakıt Karışım Sistemlerine Göre yapılan sınıflandırma kapsamındadır. Öte yandan radyal tip, sıralı tip ve W tipi motorlar silindirlerin nasıl düzenlendiğine göre yapılan sınıflandırma kapsamındadır.

Yanıt Açıklaması: Planör, motor gücü olmadan atmosferdeki hava akımları vasıtasıyla uçabilen hava aracıdır. U¨zerine etki eden aerodinamik kuvvetler uçak üzerine etki eden kuvvetlerle aynıdır.

Yanıt Açıklaması: Helikopterin motoru üst kısmındadır. Motor diğer hava araçlarında arkada bulunmaktadır.

Yanıt Açıklaması: Hava ambulanslarının gerçekleştirmiş olduğu uçuşlar "ulaşım" kategorisinde değerlendirilmektedir.

Yanıt Açıklaması: Sivil havacılık faaliyetlerinde yasa dışı girişim, sivil havacılık emniyetini tehlikeye sokan eylemlerdendir. Soruda verilen olaylar ise buna örnek olarak verilebilir.

Yanıt Açıklaması: Silindir düzenlemelerine göre pistonlu motorlar en genel anlamda tek silindirli, sıralı tip, V, W tipi, karşı silindirli, radyal tip şeklinde sınıflandırılabilir. Doğru cevap E’dir.

Yanıt Açıklaması: Bir fiziksel büyüklüğün miktarını, şiddetini ölçmek ve karşılaştırma yapabilmek için bir takım fiziksel birimler kullanılır. Örneğin; işimiz ile evimiz arasındaki mesafeyi kilometre ile, bir uçağın hızını knot ile veya bir cisme uygulanan kuvveti Newton ile gösteririz. Peki, sesi nasıl ölçeceğiz veya karşılaştıracağız? Günlük hayatımızda veya televizyonlarda ses ve gürültü ile ilgili kavramlar açıklanırken sıklıkla decibel birimi ile birlikte kullanıldığını görmüş veya duymuşsunuzdur. Ancak decibel teriminin anlamı sıklıkla karıştırılmaktadır. Decibel, yukarıda bahsedilen fiziksel büyüklüklerden biri değildir. Yani sesin veya gürültünün mutlak değerini ölçmez. Bir oranın logaritmik ifadesi şeklinde açıklayabileceğimiz decibel’e özellikle güç ile ilgili değerlerde, iki farklı güç değeri arasındaki ilişkiyi gösteren bir terim olarak kullanımına rastlarız. Bazı durumlarda herhangi iki değer birbirlerinden çok farklı olabilmektedir. Örneğin en küçük çaplı molekül olan Hidrojenin (H2 ) çapı 7.4x10-8 mm iken, içerisinde bol miktarda hidrojen bulunan güneşin çapı 1.4x1012 mm’dir. İki sayı arasındaki bu farkın çok büyük olduğu ve akılda anlamlı bir farkındalık yaratamadığı için bu iki sayının birbirlerine göre oranlarının logaritması alınarak daha anlamlı bir şekilde ifade etmemiz mümkün olabilir. Bu sayede istenildiğinde bu iki değer bir grafik içerisinde daha net bir şekilde gösterilebilmektedir. Bu örnekteki değerler birbirlerine bölünüp logaritması alındığında 19.2 şeklinde bir sayı elde edilir. Bu değer “bel” olarak tanımlanır. Ondalıktan kurtulmak için bu sayıyı 10 ile çarparak decibel karşılığını buluruz. Eğer çarpım yapılmazsa bu durumda decibel yerine bel terimini kullanmak gerekecektir ki bel terimi pek yaygınlaşmamıştır. Örneğe geri dönecek olursak, elde ettiğimiz bu sonuca göre güneşin çapının hidrojen molekülünün çapından 192 decibel (veya 19.2 bel) daha fazla olduğunu söyleyebiliriz. Yukarıdaki paragraflarda sesin bir ortamda basınç dalgası şeklinde yayıldığından bahsedildi. Bu dalganın basıncı değişken olup, yayılımı esnasında ortamın basıncını da değiştirir. Bu basınç değişimlerinin bir saniyedeki sayısı, sesin frekansı olarak tanımlanır ve Hertz adı verilen bir birim ile ölçülür. İnsan kulağı 20 Hz ile 20.000 Hz arasındaki frekansları duyabilmektedir. Bu nedenle bu aralık, duyulabilir frekans aralığı olarak tanımlanmıştır. Bununla birlikte insan kulağı 1000 Hz (1 kHz) ile 4000 Hz arasındaki seslere daha fazla duyarlıdır. Bu sebeple gürültünün şiddeti, dBA adı verilen ve insan kulağının daha hassas olduğu frekans aralığına ağırlık veren bir sistem ile ölçülmektedir. Örneğin, buna göre 1000 Hz’nin altındaki düşük frekanstaki seslerin decibel değerleri düşürülerek gösterilmektedir. Yukarıda bahsedilen decibel teriminin kullanımı, konuyu sese getirdiğimizde daha net anlaşılacaktır. İnsan kulağının sese karşı son derece hassas olduğu bilinen bir gerçektir. Bilimsel literatüre göre kulağın duyabileceği en hafif sesin gücü 10-12 Watt/m2 olarak verilmektedir. Kulağımızda sesten dolayı bir rahatsızlık hissettiğimiz ses eşiği ise genellikle 1 W/m2 olarak kabul edilmekte olup, bu değerin decibel karşılığı 120 decibel’dir. Ayrıca deniz seviyesi atmosfer koşulları altında mümkün olabilecek (teorik) en yüksek şiddetli ses 191 decibel olarak hesaplanmıştır. Tablo 7.1’de karşılaştırma amacıyla bazı seslerin decibel karşılıkları verilmiştir.

Yanıt Açıklaması: Gürültü, içerisinde yararlı bilgiler bulunmayan veya başka bir tanımla, duymak istemediğimiz seslere verdiğimiz isimdir.

Yanıt Açıklaması: Döner kanatlar genellikle üç, dört, altı veya sekiz motorlu/rotorlu dikine iniş kalkış yapabilen hava araçları olarak tanımlanmaktadır.

Yanıt Açıklaması: FAA’in Haziran 2014 tarihli verilerine göre genel havacılıkta ölümcül kazalara en çok neden olan on adet faktör, ortaya çıkma sıklığına göre aşağıda sıralanmıştır: 1) Uçuş esnasında hava aracının kontrolünün kaybedilmesi 2) CFIT operasyonları, 3) Güç sistemli hava aracında sistem bileşen hataları, 4) Düşük irtifa operasyonları, 5)  Bilinmeyen ya da saptanamayan unsurlar, 6)  Diğer unsurlar, 7)  Yakıt ile ilgili nedenler, 8)  Güç sistemi olmayan hava aracında sistem bileşen hataları, 9)  Hava araçlarının havada birbirleri ile çarpışması, 10)  A^ni rüzga^r değişimleri (windshear) ve fırtına.

Yanıt Açıklaması: Ülkemizde SHGM tarafından 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu’nun 13’üncü maddesine göre sivil hava araçlarının sebep olduğu (genel havacılığa özel bir yönetmelik değildir) ve karşılaştıkları kaza ve olayların; bildirilmesi, soruşturulması, incelenmesi, so- nuçlarının belirlenmesi ve rapor edilmesi ile ilgili faaliyetler kapsamında hazırlanan “Sivil Hava Araç Kazaları Soruşturma Yönetmeliği (SHY-13)” metninin dördüncü bölümünde havacılık kazaları ile ilgili nedenler için yapılmış bir sını andırma yer almaktadır. Bu yö- netmeliğe göre hava aracı kazalarının nedenleri; pilotaj, malzeme, bakım, idari ve diğer faktörler olmak üzere beş genel başlık altında incelenebilir.

Yanıt Açıklaması: Karbondioksit, günümüzde en çok bilinen emisyon türüdür. Küresel ısınmaya önemli etkisi nedeniyle en önemli sera gazı olarak da tanımlanan karbondioksit, petrol kaynaklı tüm yakıtların yanması ile ortaya çıkan bir numaralı emisyon olarak düşünülebilir. Doğru yanıt A seçeneğidir.

Yanıt Açıklaması: İçerisinde yanmanın meydana geldiği her türlü makine veya motorda, kullanılan yakıta bağlı olarak bir takım kirleticiler meydana gelmektedir. Genel anlamda emisyon olarak tanımlanan bu kirleticilerden bazıları, yanma işleminin doğası gereği kaçınılmaz olarak üretilmektedir. Bunlara örnek olarak karbondioksit (CO2 ) ve su buharını (H2 O) verebiliriz. Bazı emisyon türleri ise kullanılan yanma teknolojisine bağlı olarak değişen oranlarda üretilmektedir. Örnek olarak karbonmonoksit veya azotoksitlerin (azotdioksit veya azotmonoksit) verilebileceği bu ikinci grup emisyonların miktarı, kullanılan teknolojiye bağlı olarak az ya da çok olabilmektedir.

Yanıt Açıklaması: Bu yayılma hareketinin hızı, deniz seviyesinde ve standart atmosfer koşullarında 340 m/s’dir.

Yanıt Açıklaması: 1980' li yılların başlarında bozulan ekonomi ve yükselen faiz oranları genel havacılık faaliyetleri olumsuz yönde etkilemiştir. Diğer yandan ABD hükümetinin genel havacılık faaliyetlerini kısıtlaması, aletli uçuşlara kota getirmesi ve bu dönemde yakıt ve satış maliyetlerinin artması bu dönemin diğer özellikleridir. Dolayısıyla bu dönem ''Daralma Dönemi'' olarak bilinmektedir. Doğru cevap D' dir.

Yanıt Açıklaması: Hava işleri kategorisi altında; genel havacılıkta kullanılan hava araçlarının faaliyet alanları mevcut yönetmeliğe göre şu şekilde belirtilmiştir: a) Zirai ilaçlama, püskürtme ve yangınla mücadele faaliyetleri, b) Helikopter ile harici yük taşıma operasyonları, c) Reklam ve tanıtım amaçlı uçuşlar ve havadan pano çekimi faaliyetleri, ç) Havadan spor müsabakaları görüntüleme, trafik yoğunluğu raporlama ve benzeri amaçlı uçuş faaliyetleri, d) Havadan fotoğraflama, haritalama, coğrafi ve sismik araştırma faaliyetleri, e) Paraşüt atma faaliyetleri, f) Arama kurtarma, afet yardım faaliyetleri, g) Av-yaban hayatını havadan koruma ve kontrol faaliyetleri ğ) Tohumlama yapılması, orman zararlıları ile mücadele faaliyetleri, h) Su havzalarının, nehirlerin, göletlerin, barajların kontrolü ve takibi faaliyetleri, ı) Ormanların havadan keşif ve kontrolü ile gözetleme faaliyetleri. Doğru cevap C’dir.

Yanıt Açıklaması: Paraşüt üç ana bölümden meydana gelir. Bu bölümler kuşam tertibatı, kubbe ve ip şeklindedir. Kuşam tertibatı, paraşütün içinde bulunduğu çantadır. Aynı zamanda yedek paraşütü de içerir.Kubbe, taşıma kuvvetinin ya da doğru şekilde ifade etmek gerekirse sürükleme kuvvetinin oluştuğu ve paraşütçünün yere daha yavaş bir şekilde inmesini sağlayan bölümdür. İpler ise kuşam tertibat ile kubbe arasında bağlantıyı sağlar.

Yanıt Açıklaması: Gaz Türbinli Motorlar içten yanmalı motor türüdür. Diğer seçeneklerde verilen tüm motor türleri elektrik motor kapsamına girer.

Yanıt Açıklaması: Piller içinde bulunan çeşitli kimyasal maddelerin elektrokimyasal reaksiyonları ile elektrik enerjisi üretilmektedir. Bir pilde pozitif (+) ve negatif (–) olmak üzere iki uç bu­lunmaktadır. Bu iki uç arasına bir iletken bağlandığında elektronlar negatif uçtan pozitif uca doğru akarak elektrik enerjisini meydana getirecektir. Lityum iyon (Li-ion), lityum polimer (Li-Po), nikel metal hibrid (Ni-Mh) ve nikel kadmiyum (Ni-Cd) piller yaygın olarak kullanılan pillerdir. Doğru cevap D’dir.