Genel Havacılık

Yanıt Açıklaması: Özellikle genel havacılığın en çok geliştiği ABD de bu faaliyetler için kullanılan uçak sayısı da oldukça fazladır. Bu nedenle sadece genel havacılık faaliyetleri için kullanılan genel havacılık havaalanları mevcuttur. 2014 genel havacılık istatistiklerine bakıldığında, dünya genelinde iki koltuklu eğitim uçakları ve helikopterlerden kıtalararası iş jetlerine kadar 400.000’e yakın genel havacılık hava aracı bulunmaktadır. Bunların 200.000’den fazlası ABD’de, (130.000’e yakını tek motorlu, pistonlu uçaklar, 10.000’den fazlası helikopter, 2.000’e yakını planör, 19.000’e yakını amatör yapım hava aracı) bulunmaktadır.

Yanıt Açıklaması: 1925 yılından sonra akrobatik gösteri havacılığı gerileme dönemine girdi. Bunun nedenleri; Kazalar ve gerekli bakımların yapılmaması sonucu savaş artığı uçak sayısının azalması, 1925 yılında çıkarılan Hava Posta Taşıma Kanunu ile özel şirketlere posta taşımacılığı hakkı tanınması ve bu şirketlerin akrobatik hava göstericilerini kiralaması, 1926 yılında çıkarılan Hava Ticaret Kanunu ile uçak ve pilotlara lisans zorunluluğu getirilmesi, akrobatik hava gösterilerinin yasaklanması veya ağır şartlara bağlanarak zorlaştırılması, Akrobatik hava gösterileri ve uçan sirkler hakkında gelişen olumsuz düşünceler şeklinde özetlenebilir.

Yanıt Açıklaması: Zirai ilaçlama işletmeleri ve faaliyetleri; Uçakla Zirai Mücadele İşletme Yönetmeliği (SHGM: T-47) şeklindeki mevzuat ile tanımlanmıştır.

Yanıt Açıklaması:

Yanıt Açıklaması: Havacılık Mevzuatlarının Hiyerarşik Norm Yapısı: Kanunlar-Yönetmelikler-Talimatlar-Genelgeler-Direktifler-Taslaklar. Doğru cevap D'dir.

Yanıt Açıklaması: Asya-Pasifik bölgesindeki yüksek büyüme oranının nedeni, çok sayıda adaya sahip olan bu bölgede turboprop uçakların yoğun olarak kullanılmasıdır. Doğru cevap C’dir.

Yanıt Açıklaması: Türkiye’de genel havacılık faaliyetleri yapacak gerçek ve tüzel kişilerin SHGM’den izin ve işletme ruhsatı alması gereklidir. Ticari havacılıktan farklı olarak gerçek kişiler de işletme ruhsatı alabilmektedir.

Yanıt Açıklaması: Asya-Pasifik bölgesindeki yüksek büyüme oranının nedeni, çok sayıda adaya sahip olan bu bölgede turboprop uçakların yoğun olarak kullanılmasıdır. Turboprop uçakların tercih edilmesinin nedeni, kısa pistlere iniş ve kalkışta kolaylık sağlaması, aynı zamanda jet motorlu uçaklardan daha ekonomik olmasıdır.

Yanıt Açıklaması: Askeri hava hizmetleri, sivil havacılık faaliyetleri arasında gösterilemez

Yanıt Açıklaması:

Yanıt Açıklaması: Genel havacılık faaliyetleri için de SHGM’nin hazırladığı Genel Havacılık Yönetmeliği 14 Mayıs 2013 tarihinde yayınlanmıştır.

Yanıt Açıklaması: Ticari hava taşımacılığı kapsamında olmayan yolcu ve yük taşımacılığı: Yönet-melikte belirtilen kural, esas ve usullere uymak koşuluyla, Türk vatandaşı bir şahıs tarafından kendi özel ihtiyaçlarında kullanmak maksadıyla veya tüzel kişiliğe sahip özel ve kamu kuruluşları ile kanunla kurulmuş sosyal amaçlı kuruluşlar tarafından kendi faaliyetleri ile ilgili hizmetlerde kullanmak maksadıyla, ücret alınmaksızın yapılan yolcu ve yük taşıma faaliyetlerini tanımlamaktadır.

Yanıt Açıklaması: Genel havacılığın 1960’lı yıllarda başlayan yükselişi 1970’li yıllarda da sürmüştür. Bu dönemde havaalanı talebe yanıt vermekte zorlanırken örgütlenme anlamında da gelişmeler yaşanmıştır. Bu dönemde yeni teknolojik gelişimlere odaklanılırken 1978'de yürürlüğe giren deregülasyon tüm faaliyetleri derinden etkilemiştir. Doğru cevap C' dir.

Yanıt Açıklaması: Genel havacılığın 2000 yılına kadar devam eden istikrarlı yükselişi, 11 Eylül 2001 terör saldırıları sonucu ABD Hükümeti’nin, tüm görerek uçuşları yasaklaması ve aletli uçuşları kısıtlaması, uçuş okullarını sıkı denetim altına alması gibi güvenlik tedbirlerine başvurmasıyla sarsıldı. Uçuşlarla ilgili kısıtlamalar Aralık ayı ortalarına doğru genel olarak kaldırılsa da, güvenlik bölgesi olarak ilan edilen pek çok alanın 15 – 30 mil civarında uçuşlar hala ya tümüyle yasaktı veya çok sıkı denetimleri gerektiriyordu. 2001 ve 2002 yılından azalan genel havacılık uçak üretimi 2003 yılından itibaren tekrar toparlanarak yeniden yükselmeye başladı. Cevap D'dir.

Yanıt Açıklaması: Bir hava aracı üzerine etki eden dört temel kuvvet (ağırlık, taşıma kuvveti, sürükleme kuvveti, itki kuvveti) ve bunlar arasındaki ilişki ilk kez George Cayley tarafından tanımlanmıştır. Cevap B'dir.

Yanıt Açıklaması: Özel uçaklar; alış fiyatı, işletme ve bakım masrafları, yaygın ve destek hizmetleri gibi pek çok konuda otomobillerle rekabet etmede zorlanıyordu. Çoğu savaş öncesi modellerden oluşan düşük fiyatlı uçaklar ise gürültülü, sarsıntılı, dar ve rahatsız halleriyle ülkeler arası taşımacılık için uygun değillerdi. Diğer taraftan savaş yıllarında yüksek performanslı uçaklarla pek çok uçuş yapmış olan askeri pilotlar, kara trafiği daha yüksek hızlarda akıp giderken, rüzgâra karşı 95-100 mil/sa hızlarda uçmaktan tatmin olmuyorlardı. Ayrıca piyasada kelepir fiyata pek çok savaş artığı uçak vardı. Fakat savaş sonrası bir çok askeri pilotun emekli olmasından dolayı pilot eksikliği yaşanmamıştır.

Yanıt Açıklaması: ABD resmi posta taşıma pilotlarından Charles Augustus Lindbergh’in 20 Mayıs 1927’de Atlantik üzerinden gerçekleştirdiği uçuş, sermaye sahiplerini havacılık alanına büyük yatırımlar yapmaya sevk etse de bundan daha çok ticari ve askeri uçak prototipleri üreten firmalar yararlanmıştır.

Yanıt Açıklaması:

Yanıt Açıklaması: Tarihte ilk balon uçuşu Joseph ve Etienne Montgolfier kardeşler tarafından gerçekleştirilmiştir. Doğru cevap C' dir.

Yanıt Açıklaması: George Cayley havadan ağır araçların uçuş prensiplerini ilk kez bilimsel anlamda ortaya koyması bakımından, kimi kaynaklarca havacılığın babası olarak anılmaktadır.