Havacılık Emniyeti Çıkmış Sorular, Online Deneme Sınavları, Çalışma, Dersler, Sınava Hazırlanma, vize, final

Soru 1:

Potansiyel tehlike analizini örgütte kim yada kimler yapmalıdır?

A) Emniyeti Gözden Geçirme Kurulu B) Potansiyel tehlike analizini örgütteki herkes yapabilir. C) Emniyet Eylem Grupları D) EYS Yöneticisi E) Sorumlu Yönetici

Soru 2:

Sivil Havacılık Güvenliği Eğitim ve Sertifikasyon Talimatı kaç yılında yayımlanmıştır?

A) 1995 B) 1999 C) 2002 D) 2005 E) 2009

Soru 3:

Havaaraçlarının mümkün olduğunca hızlı ve emniyetli bir şekilde kalkışa hazırlanmalarını sağlamak, Herhangi bir hava aracının uçuşa hazırlanması ile ilişkili farklı operasyonların ya da işlemlerin ve hizmetlerin tümünün, söz konusu uçağın kendisine tahsis edilmiş zamanda kalkış gerçekleştirebilmesine imkân verecek şekilde doğru zamanda ve doğru sırada bir araya getirilmesini sağlamak, Temizlik, yakıt ikmali ile bagaj ve kargo yüklemesi işlemlerini kapsayan faaliyetleri takip etmek, kalkışa hazır olduklarından emin olmak üzere kabin ekibi ve hava aracı bakım teknisyenleri ile yakından ilişki kurarak bu kişilerle birlikte hareket etmek. Yukarıdaki Dispeçerlerin sorumluluklarından hangisi/hangilerinin güvenlik önlemleri niteliğinde olduğu söylenebilir?

A) Yalnız, I B) Yalnız, II C) Yanlız, III D) I ve II E) II ve III

Soru 4:

"Bu tür örgütlerde örneğin üst yönetim desteği zayıftır. Üst yönetim desteği olmadan etkili çözümleri örgüt genelinde hayata geçirmek neredeyse olanaksızdır. Ayrıca, zayıf olumlu emniyet kültüründe kişiler suçlanmakta ve korkutulmaktadır. Bu yüzden tanımlanan çözümler işleyişte, prosedürlerde, kurallarda iyileştirmeler yerine birilerinin suçlu bulunup şiddetle ikaz edilmesi ya da cezalandırılması, hatta işten çıkarılması olarak karşımıza çıkacaktır." Yukarıda verilen açıklama havacılık örgütlerinde emniyet kültürü çalışanlarının hangi karar verme aşamalarından bahsetmektedir?

A) Alternatif çözümlerin tanımlanması, B) Her alternatifle ilgili ihtimallerin araştırılması, C) Alternatiflerden birinin seçilip uygulanması D) Karar vermek için gerekli bütün verilerin toplanması ve çözümlenmesi, E) Hangi temelde karar verileceğinin belirlenmesi,

Soru 5:

Beceri temelli hatalarda fark etme kolaylığı nasıldır?

A) Güç B) Zaman alıcı C) Çabuk D) Maliyetli E) Değişken

Soru 6:

Aşağıdakilerden hangisi emniyetsiz eylemleri hazırlayan kişisel bir faktördür?

A) Ekip Kaynak Yönetimi Uygulamaları B) Fiziksel C¸evre C) Olumsuz Zihinsel Durumlar D) Olumsuz Fizyolojik Durumlar E) Teknolojik C¸evre

Soru 7:

Kargolar için kargo kontrolü, birim yükleme gereçlerinin kontrolü, yükleme-boşaltma (ramp) ve elleçleme ile gerektiğinde ruhsat dâhilinde gümrüklü depolama ve antrepo hizmeti veren kuruluşlara verilen isim aşağıdakilerden hangisidir?

A) Gönderici B) Taşıma İşleri Organizatörleri C) Kargo Acenteleri D) Yer Hizmeti İşletmeleri E) Hava Yolu İşletmeleri

Soru 8:

Bir hava aracının işletilmesine doğrudan ya da dolaylı olarak destek sağlayan havacılık faaliyetlerindeki risklerin kabul edilebilir bir seviyeye indirilmiş ve bu seviyede kontrol altına alınmış olması haline “emniyet” denilmektedir. ICAO’nun bu tanımı Emniyet Yönetimi hangi Ek’te belirtilmiştir?

A) 5 B) 7 C) 13 D) 15 E) 19

Soru 9:

Bulunduğu sosyo-kültürel ortama uyumlu olmalı, Mesajı etkin bir şekilde kodlamalı, Geribildirimi gerçekleştirebilmeli, Mesajları belli bir süzgeçten geçirip algılayabilmeli, Yukarıdakilerden hangisi/hangileri iletişim sürecinin gerçekleşmesini sağlayan kaynak özelliklerindendir?

A) Yalnız, I B) Yalnız, II C) II ve III D) I ve II E) III ve IV

Soru 10:

Düşük önem dereceli sonuç göstergeleri hangi göstergelere benzerler?

A) Gecikmeli göstergeler B) Çıktı göstergeleri C) Faaliyet göstergeleri D) Tepkisel göstergeler E) Öncü göstergeler

Soru 11:

İniş takımları komut verilmesi unutulduğu için açılmadıysa aşağıdakilerden hangisi için emniyet performansı ölçümünde geçerli bir gösterge olarak kullanılabilir?

A) Hava aracı bakım kuruluşunun B) Hava yolu şirketinin C) Uçuş okulunun D) Pilotun E) Yardımcı pilotun

Soru 12:

Kararı liderin verdiği fakat işleri yapmada astların bir dereceye kadar özgürlük ve esnekliğe sahip olduğu liderlik tipi aşağıdakilerden hangisidir?

A) Demokratik lider B) Katılımcı lider C) Babacan otoriter lider D) Liberal lider E) Sömürücü otoriter lider

Soru 13:

Hata ve ihlaller nedeniyle emniyetin düşmesi durumunda karşılaşılacak en ciddi sonuç aşağıdakilerden hangisidir?

A) Emniyeti tehlikeye atmak B) Uçuşların gecikmesi C) Maddi Hasar D) İnsan hayatının kaybedilmesi E) Hava aracı verimliliğinin düşmesi

Soru 14:

Aşağıdakilerden hangisi bireysel stres yönetiminde kullanılan yöntemlerden biri değildir ?

A) Dengeli beslenme B) İletişim kurma C) Biyolojik geri besleme D) Zaman yönetimi E) Uykusuz kalabilme

Soru 15:

Emniyet performans ölçüm sürecinde ilk aşama aşağıdakilerden hangisidir?

A) Ölçüm yapılacak faaliyet ve süreçlerin belirlenmesi B) Rol yetki ve sorumlulukların belirlenmesi C) Ölçüm yapılacak faaliyet ve süreçlerde çıktı analizinin yapılması D) Göstergelerin gözden geçirilmesi E) Yüksek önem dereceli sonuç göstergelerinin belirlenmesi

Soru 16:

Aşağıdakilerden hangisi insan hataları sınıflandırmasında yer almaz?

A) Uygulama hatası B) Bilgi hatası C) Kural hatası D) Hafıza hatası E) Kalıtsal davranış hatası

Soru 17:

Aşağıdakilerden hangisi pilotaj eğitiminde uygulanan beceri temelli performans başarısını artırmaya yönelik bir örnektir ?

A) Problem tanımlama B) Uzun süreli hafızadan bilgi çağırma C) Veri toplama D) İniş takımı arızası gidermek E) Tekrar tekrar uygulanan iniş kalkış pratikleri

Soru 18:

havacılık örgütünün emniyet yönetim sistemini kâğıt üzerinde bırakmadan gerçek hayat şartlarında ne ölçüde uyguladığını yansıtan gösterge aşağıdakilerden hangisidir?

A) Faaliyet göstergeleri B) Öneylemci göstergeler C) Tepkisel göstergeler D) Düşük önem dereceli sonuç göstergeleri E) Yüksek önem dereceli sonuç göstergeleri

Soru 19:

Aşağıdakilerden hangisi havacılık emniyeti ve havacılık güvenliği arasındaki farktır?

A) Havacılık emniyetinde istenmeyen olayları önleme amacı vardır B) Havacılık güvenliğinde olaylarbilerek ve kasıtlı olarak zarar vermeyi amaçlar C) Havacılık emniyetinde istenmeyen olaylara yasa dışı müdahale vardır D) Havacılık güvenliğinde riskin zararı kabul edilebilir seviyededir E) Havacılık emniyeti sabotaj ve terörist saldırılar gibi daha ciddi sorunlarla ilgilenir

Soru 20:

Hedeflenen, arzu edilen ya da normalde ideal olarak görülen insan performansı seviyesinden kasıtsız bir sapma içerdiği... şeklinde bir tanım okuyan bakım personeli hangi kavramın içeriğini okumaktadır?

A) Hata B) Emniyet C) Risk D) Kaza E) Zarar