Havacılık Emniyeti Çıkmış Sorular, Online Deneme Sınavları, Çalışma, Dersler, Sınava Hazırlanma, vize, final

Soru 1:

Aşırı sıcaklık ya da soğukluk, havanın nemli olması, kötü ışık düzeni ve gürültülü çevre hangi iletişim engelinin örnekleridir?

A) Fiziksel uzaklık B) İletişim ortamı C) Dil sorunları D) Zayıf geri bildirim E) Algıda seçicilik

Soru 2:

Aşağıdakilerden hangisi uykusuzluğun ruh hali performans kategorisine ilişkin unsurlardan biridir?

A) Problemin farkına varmada geç kalma B) Zayıf performansı fark edememe C) Sadece görevin bir parçasına odaklanma D) Konsantre olabilmek için aşırı çaba harcama E) Ufak şeylere aşırı tepki gösterme

Soru 3:

İnsan faktörleri sınıflandırma sistemine (HFACS) ilişkin aşağıdakilerden hangisi yanlıştır ?

A) Reason’ın İsviçre Peyniri Modelinden hareketle geliştirilmiştir. B) HFACS modelinin en önemli işlevi hata ve ihlallerin kök nedenine gidilmesini sağlamaktır. C) Ortaya çıkan sorunlar 4 farklı seviyede sınıflandırılmıştır. D) İlk aşamadan başlayarak ileriye doğru gidildiğinde sorunun başlangıç noktası bulunabilir. E) Model genellikle proaktif değil reaktif özellikler taşımaktadır.

Soru 4:

Aşağıdakilerden hangisi Rensis Likert’in Sistem 4 Modeli kapsamındaki lider tiplerinden biridir?

A) Babacan otoriter lider B) Gösterişçi otoriter lider C) Otoriter lider D) Cimri otoriter lider E) Mükafatçı otoriter lider

Soru 5:

Aşağıdakilerden hangisi hatanın bileşenlerinden biri değildir?

A) Niyet B) Eylem C) Sonuç D) Bağlam E) Değerlendirme

Soru 6:

Zamanında kalkış performansının ölçümünü ifade eden aşağıdakilerden hangisidir?

A) Her 100 uçuştan kaçının programlanan kalkış saatinden itibaren ilk 15 dakika içinde gerçekleştiği ile ölçülür ve % olarak ifade edilir. B) Her 100 uçuştan kaçının programlanan kalkış saatinden itibaren ilk 10 dakika içinde gerçekleştiği ile ölçülür ve % olarak ifade edilir. C) Her 100 uçuştan kaçının programlanan kalkış saatinden itibaren ilk 5 dakika içinde gerçekleştiği ile ölçülür ve % olarak ifade edilir. D) Her 100 uçuştan kaçının programlanan kalkış saatinden itibaren ilk 1 dakika içinde gerçekleştiği ile ölçülür ve % olarak ifade edilir. E) Her 10 uçuştan kaçının programlanan kalkış saatinden itibaren ilk 5 dakika içinde gerçekleştiği ile ölçülür ve % olarak ifade edilir.

Soru 7:

Ekip Kaynak Yönetimi hangi yılda ve hangi isim altında toplanan ortak çalışmalara dayanmaktadır?

A) 1975 – Kokpit Yönetimi B) 1976 – Mürettebat Yönetimi C) 1977 – Yolcu Kaynak Yönetimi D) 1978 – Mürettebat Kaynak Yönetimi E) 1979 – Kokpit Kaynak Yönetimi

Soru 8:

İnsan Faktörleri Sınıflandırma Sistemin’nin temelini oluşturan İsviçre Peyniri Modeli kim tarafından ortaya atılmıştır?

A) Reason B) Wiegmann C) Shappell D) Rasmussen E) Shell

Soru 9:

Uçaklar; taksi, kalkış ve iniş aşamalarında iken ya da düz uçuşlar dışında hangi irtifanın altındaki uçuşlarda uçuşla ilgili olmayan konuşmaların yapılması ve kokpite başka birisinin girmesi yasaklanmıştır?

A) 1000 B) 5000 C) 10000 D) 15000 E) 20000

Soru 10:

Aşağıdakilerden hangisi neticesinde uçakta bulunan siviçlerin üstüne belirli bir çabayla açılabilen kapaklar konmuştur?

A) Kokpiti daha göz alıcı hale getirmek B) Risk azaltıcı önlemlere duyulan ihtiyaç C) Tuşları dış etmenlere karşı korumak D) Pilotlara tuşları bulmasında yardımcı olmak E) Daha az kullanılan tuşların belirlenmesi

Soru 11:

Aşağıdakilerden hangisi emniyet yönetim sisteminin temel bileşenlerinden biri değildir?

A) Emniyet politikaları ve hedefleri B) Emniyet göstergeleri C) Emniyet risk yönetimi D) Emniyetin güvence altına alınması E) Emniyetin teşvik edilmesi

Soru 12:

Potansiyel tehlike analizi ile ilgili aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?

A) Potansiyel tehlike analizini örgütteki herkes yapabilir ve yapmalıdır. B) Farklı disiplinlerdeki uzmanlıkları gerektiren potansiyel tehlike analizlerini uzmanlardan oluşan bir grubun yapması gerekir. C) Tek bir potansiyel tehlikenin tek bir sonucu vardır. D) Potansiyel tehlike analizi yapılırken sırasıyla tehlikenin araştırıldığı faaliyet alanı ve/veya süreç, tehlikenin kendisi ve tehlikenin muhtemel sonuçları belirlenir. E) Yeni bir sistem ya da süreç tasarlarken ya da bir değişim meydana geldiğinde mutlaka potansiyel tehlike analizinin yapılması gerekir.

Soru 13:

Aşağıda verilen emniyeti artırma amaçlı faaliyetlerin etkinliğine dönük gösterge örneklerinden hangisi mevzuata uyumluluğa ilişkin faaliyet türünden biridir?

A) Gerçekleştirilen emniyet eğitimi sayısı B) Gönüllü tehlike bildirim sayısı C) Denetleme başına bulgu sayısı D) Aylık gönüllü olay bildirim sayısı E) Yıllık acil durum tatbikatı sayısı

Soru 14:

Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı'nın "insanların, donanımın ya da yapıların zarar görmesine, kaynakların kaybedilmesine neden olma ya da daha önceden tanımlanmış bir işlevin yerine getirilmesini engelleme potansiyeline sahip durum, nesne ya da eylem" şeklinde tanımladığı olgu aşağıdakilerden hangisidir?

A) Risk B) Potansiyel Tehlike C) Havacılık Emniyeti D) Havacılık Güvenliği E) SHELL Modeli

Soru 15:

Bağlama göre değişken olan hatalar ya da kronikleşerek sabit ha^le gelmiş hatalar hangi hata sınıflandırmasına girer ?

A) Değişken ya da sabit hatalar B) Tasarımdan ya da çalışandan kaynaklanan hatalar C) Uygulama ya da planlama hataları D) Eylemde bulunma ya da bulunmama hataları E) Sonuçların ciddiyetine göre hatalar

Soru 16:

Aşağıdakilerden hangisinde zorunlu olay bildirimlerinden biri değildir ?

A) Kara taşıtı-uçak tartışması B) Kuş sürülerinin varlığı C) FOD (Yabancı nesne) varlığı D) Seyrüsefer yardımcılarındaki arızalar E) Yakıt sızıntısı

Soru 17:

Aşağıdakilerden hangisi etkili bir geri bildirimin özellikleri arasında gösterilemez?

A) Gönderene yardımcı olmayı amaçlaması. B) Gönderenin amacına ulaşmasını sağlayacak kadar açık ve seçik olaması. C) Yapıcı ve davranış üzerinde durması. D) Mesajın tam karşılığı olması. E) İletilen mesajın içeriğinden farklı seçenekler barındırması.

Soru 18:

I. Sistem hakkında tam ve doğru bilgiyle işe başlama II. Ne yapıldı? sorusuna cevap arama III. Geçmişte yaşanan vakaları inceleme Yukarıdakilerden hangisi ya da hangileri durumsal farkındalığını geliştirmek isteyen havacılık çalışanları ve takımların dikkat etmesi gereken konulardır?

A) Yalnız I B) Yalnız III C) I-II D) II-III E) I-II-III

Soru 19:

Havacılık emniyetini en fazla tehdit eden sistem unsuru aşağıdakilerden hangisidir?

A) Uçak B) Helikopter C) Meteoroloji D) İnsan E) Seyrüsefer Yardımcıları

Soru 20:

Herhangi bir büyüklüğe ilişkin bilgi sağlayan değişkene ne ad verilir?

A) Gösterge B) Performans C) Ölçme D) Emniyet performans ölçümü E) Kontrol