Final Sınavı - Havaalanı Yönetimi

Soru 1:

Aşağıdakilerden hangisi havayolu mağazalarının doğrudan satış miktarını etkileyen faktörlerden biri değildir ?

A) Hizmet sunum biçimi B) Mağaza iç tasarımı C) Havaalanı ücretleri D) Ürün çeşitliliği E) Ürün fiyatı

Soru 2:

Aşağıdakilerden hangisi havaalanı yönetiminde kullanılması önerilen operasyonel hizmet boyutları arasındadır?

A) Eğitim toplam eğitim süresi B) İşgören performans değerlendirmesi C) Hareket kabiliyeti kısıtlı yolcu (PRM) hizmetleri D) Öneri sayıları E) Demografik durum

Soru 3:

Performans ölçme ve değerlendirme sürecinin birinci basamağı aşağıdakilerden hangisidir?

A) Uygulama ve Veri Raporlama B) Performans Ölçme ve Değerlendirmenin Planlanması C) Performans Göstergelerinin Planlanması D) Performans Sonuçlarının Analizi E) Yönetim Raporu Hazırlanması

Soru 4:

Kuruluşlar, Kalite Yönetim Sistemi (KYS) kapsamında yönetimin etkinliği gözden geçirmek, bir dönemlik gerçekleşmeleri ve gelecek için hedefleri belirlemek, kaynakları görüşmek, KYS şartlarını etkileyen durumları değerlendirmek üzere yılda en az kaç kez toplanmaktadır?

A) 1 B) 2 C) 3 D) 4 E) 5

Soru 5:

Aşağıdakilerden hangisi yolcuların bir havaalanını tercih etmesinde etkili olan faktörlerdendir?

A) Ağ uyumluluğu B) Pazarlama desteği C) Uçuş sıklığı D) Slot mevcudiyeti E) Havaalanı ücretleri

Soru 6:

Performans ölçme ve değerlendirme sisteminin ilk aşaması aşağıdakilerden hangisidir?

A) Kilit performans göstergelerinin (KPI) belirlenmesi B) Performans Ölçme ve Degerlendirmenin Planlanması C) Performans Göstergelerinin Planlanması D) Uygulama ve Veri Raporlama E) Performans Sonuçlarının Analizi ve Yönetim Raporu Hazırlanması

Soru 7:

Terminal binasındaki iş yerlerinin kiralanması sonucu elde edilen gelir aşağıdakilerden hangisidir?

A) Kullanım hakkı gelirleri B) Reklam gelirleri C) Araç parkı D) Yer tahsisi E) Araç kiralama

Soru 8:

ICAO’nun hava trafik hizmetleri ve arama kurtarma faaliyetleri için üç aşama belirlenmiştir. Aşağıdakilerden hangisi birinci aşama ile ilgili bir ifadedir?

A) Bir uçak ile 10 dakika süre ile iletişim kurulamaması B) Bir uçak ile 15 dakika süre ile iletişim kurulamaması C) Bir uçak ile 30 dakika süre ile iletişim kurulamaması D) Bir uçak ile 40 dakika süre ile iletişim kurulamaması E) Bir uçak ile 50 dakika süre ile iletişim kurulamaması

Soru 9:

I. Küçük havaalanları bu grupta yer almaktadır. II. Genellikle trafik hacimleri düşüktür. III. Amacı özellikle düşük maliyetli havayollarını çekmektir. IV. Nispeten küçük ya da bölgesel havayolu işletmelerinin merkezi konumundadır. V. Gün içerisinde birincil merkez havaalanlarından ve noktadan noktaya uçuşlar mevcuttur. Bölgesel havaalanları için yukarıdakilerden hangisi ya da hangileri doğrudur?

A) Yalnız I B) I ve II C) I, II, IV D) I, II, V E) I, II, IV, V

Soru 10:

“Genellikle havayolları tarafından üs (hub) olarak kullanılmakla birlikte büyük ekonomik merkezlere ve turistik bölgelere yakındırlar.” Bu açıklama aşağıda yer alan pazar konumlandırmalarından hangisine aittir?

A) Bölgesel havalimanı B) Birincil merkez havalimanı C) İkincil merkez havalimanı D) Üçüncül havalimanı E) Kargo havalimanı

Soru 11:

Aşağıdakilerden hangisi kamu özel iş birliği yöntemini klasik yöntemlerden ayıran en önemli özelliktir?

A) Özel sektör ile iş birliğinin sadece inşaat aşamasında değil işletme aşamasında da devam etmesi B) Hukuki yapısının özel kanunlarla belirlenmiş olması C) Kamu ve özel sektör iş gücünün yükümlülüklerinin ayrık düzende olması D) Kamu kuruluşlarının kalite kontrol mekanizmasını özel sektöre devretmesi E) Özel sektörün iş süreçlerinde özerkliğini yitirmesi

Soru 12:

Aşağıdakilerden hangisi temel güvenlik özelliklerinden biridir?

A) Olay raporlama ve veri paylaşımı B) Emniyet kültürü C) Risk değerlendirme D) Emniyet araçları E) Olay yönetimi ve veri paylaşımı

Soru 13:

Bir uçak ile 30 dk süreyle iletişim kurulamaması ya da son iletişimden sonra yine aynı sürenin geçmesi ve iletişim kurulamaması durumu hangi acil durum safhası olarak ele alınır?

A) Şüphe safhası B) Alarm safhası C) Risk safhası D) Tehlike safhası E) Tehdit safhası

Soru 14:

Aşağıdakilerden hangisi dünya genelinde havaalanlarına dair raporlar hazırlayan uluslararası kurum ve kuruluşlara göre havaalanlarının katalitik ekonomik etkilerinden değildir?

A) Ticaret B) Yatırım C) Turizm D) Eğitim E) Verimlilik

Soru 15:

Aşağıdakilerden hangisi, uzak ve yakın dış çevrede oluşabilecek değişimlerin sonuçlarını işletmelerin kendi avantajlarına çevirebileceği durumlar anlamına gelmektedir?

A) Zayıf Yanlar. B) Fırsatlar. C) Tehditler. D) Güçlü Yanlar. E) Vizyon.

Soru 16:

Aşağıdakilerden hangisinin amacı, acil durumları en az zarar ile yönetmek ve tekrar eski operasyonel konuma hızlı bir şekilde dönmek olarak açıklanabilir?

A) Tehlike yönetimi B) Risk yönetimi C) Acil eylem planı D) Emniyet planı E) Emniyet yönetim sistemi

Soru 17:

Aşağıdakilerden hangisi performans değerlendirmenin yararlarından değildir ?

A) Çalışanların kuruluşa bağlılığı artar B) Kuruluşun işleyişi disipline olur C) Hizmet ve üretimin hızı artar D) Hesap verilebilirliği sağlar E) Entellektüel sermayenin ortaya çıkmasını sağlar

Soru 18:

I. Risklerin belirlenmesi II. Risklerin indirgenmesi III. İzleme ve raporlama IV.Risklerin Ölçümlenmesi Kurumsal Risk Yönetimi (KRY) döngüsü için doğru sıralama aşağıdakilerden hangisidir?

A) I-III-IV-II B) II-III-IV-I C) III-IV-II-I D) I-IV-II-III E) II-I-III-IV

Soru 19:

I. Bir fırsatın kovalanması için risk alma II. Risk kaynağının ortadan kaldırılması III. Riskten kaçınma Yukarıdakilerden hangisi ISO 9001:2015 standardı ile getirilen değişiklikte risklerin yönetilebilmesi için belirtilen seçeneklerdendir?

A) Yalnız I B) Yalnız III C) I ve II D) I ve III E) I, II, III

Soru 20:

Havalimanı ürünü ile ilgili hangisi söylenemez ?

A) Havalimanı ürününün muhatabı havayolu işletmeleridir. B) Havaalanlarının sunduğu temel hizmet, yolcuların ve havaaraçlarının hava ve kara ulaşım modları arasında emniyetli bir şekilde geçişlerinin sağlanmasıdır. C) Havaalanı hizmeti, tüm müşterilere havaalanına gelişlerinden gidişlerine kadarki süreç içerisinde sağlanan tüm hizmetleri kapsayacak şekilde genişlemektedir. D) Havaalanları, havayolları ve yolcular arasında bir nevi aracılık hizmeti sağlamaktadır. E) İmtiyaz sahibi işletmelerin yaptıkları tüm faaliyetler de havaalanı hizmetinin bir parçasıdır.