Final Sınavı - Hava Trafik Kontrol Hizmetleri

Soru 1:

Aşağıdakilerden hangisi kontrollü hava sahalarından biri değildir ?

A) B Sınıfı Hava Sahası B) C Sınıfı Hava Sahası C) D Sınıfı Hava Sahası D) E Sınıfı Hava Sahası E) F Sınıfı Hava Sahası

Soru 2:

Yolları çakışan iki uçakla ilgili olarak, aşağıdaki koşullardan hangisi oluşmadan , diğer uçak, yol hakkı olan uçağın altından, önünden veya üstünden geçemez ?

A) Yol hakkı olan uçakla görsel temasın kaybolması B) Yol hakkı olan uçağın sağa manevra yapması C) Yol hakkı olan uçağın tırmanmaya başlaması D) Yol hakkı olan uçağın alçalmaya başlaması E) Yol hakkı olan uçağın uzaklaşıp kuyruk türbülansının yok olması

Soru 3:

Aşağıdakilerden hangisi doğu yönlü uçuş seviyesidir?

A) FL60 B) FL20 C) FL40 D) FL80 E) FL70

Soru 4:

Kaçırılmış bir uçağın pilotu mümkün olduğunda transpondera aşağıdakilerden hangisini bağlamalıdır?

A) Mod A Kod 7500 B) Mod A Kod 7600 C) Mod A Kod 7700 D) Mod A Kod 7800 E) Mod A Kod 7900

Soru 5:

Karşılıklı olarak zıt yönlerden birbirlerine yaklaşan uçaklar çarpışma tehlikesi altındaysa her ikisi de hangi tarz bir harekette bulunmalıdır?

A) Sağa dönmelidir B) Sola dönmelidir C) İrtifa almalıdır D) İrtifa vermelidir E) Geri dönmelidir

Soru 6:

Hava trafik olayları ile ilgili soruşturmalar için bilgi sağlanabilmesi amacıyla yazılı kayıtlar kaç gün saklanır?

A) 30 B) 60 C) 90 D) 120 E) 150

Soru 7:

Kesişen rotalarda çarpışmayı önlemeye yönelik aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?

A) Güç kaynağı olan havadan ağır uçaklar hava gemileri, planörler ve balonlara yol vermelidir. B) Hava gemileri planör ve balonlara yol vermelidir. C) Balonlar planörlere yol vermelidir. D) Güç kaynağı olan uçaklar, uçak ya da başka bir nesne çeken uçaklara yol vermelidir. E) Genel anlamda soldaki uçak sağındakine yol vermelidir

Soru 8:

I. Uçuş kurallarının uluslararası anlamda ilk olarak uygulanmaya başlamasını sağlayan anlaşma Şikago Anlaşması (Chicago Convention) ‘dır. II. Uçuş kuralları, Uluslararası Sivil Havacılık Kuruluşu (ICAO-International Civil Aviation Organisation) tarafından standart hâle getirilmiştir ve ICAO üyesi olan bir ülke hava trafiği ile ilgili uçuş kuralları ve standartlarını uygulamakla hükümlüdür. III. Bir ülke tarafından Uluslararası Sivil Havacılık Kuruluşu standartlarından ayrı olarak uygulanan herhangi bir kural mutlaka ülkenin kendi Havacılık Bilgi Yayınları’nda (AIP-Aeronautical Information Publications) belirtilmelidir. IV. Uçuş kuralları, uçakların birbirleri ile ya da yerdeki mânialarla çarpışmasını önlemek için uygulanmaktadır. Yukarıda aletli uçuş kuralları ile ilgili verilen ifadelerden hangisi/hangileri doğrudur?

A) I ve II B) I, II ve III C) II, III ve IV D) I, II ve IV E) I, II, III ve IV

Soru 9:

Uçak üzerinde bulunan ve uçakla ilgili bilgileri hava trafik kontrol radarına gönderen kodsal cihaza verilen isim aşağıdakilerden hangisidir?

A) Transmitter B) Responder C) Teleceiver D) Transponder E) Receiver

Soru 10:

Gündüzleri kuş göçlerinin ortalama yüksekliği yaklaşık kaç metredir?

A) 100-300 B) 300-1000 C) 1000-1500 D) 1500-3200 E) 3200-5500

Soru 11:

Eğer uçak aletli meteorolojik koşullarda ise ya da aletli uçuş kurallarına uygun olarak uçuş gerçekleştiren pilot uçuşun görerek meteorolojik koşullarda tamamlanabileceğini düşünmüyorsa; Bölgesel hava seyrüsefer anlaşması temelinde şart koşulmadığı takdirde, hava trafik kontrol hizmetinin radarsız olarak verildiği hava sahasında, pozisyonunu rapor edemediği son zorunlu rapor noktasından itibaren 20 dakika boyunca en son atanan hızı ve seviyeyi ya da bu seviyeden daha yüksekte ise asgari uçuş irtifasını muhafaza etmelidir. En son alınan ve doğrulanan Muhtemel Yaklaşma Zamanında (EAT) veya herhangi bir muhtemel yaklaşma zamanı alınmamış ve doğrulanmamışsa Tahmini Varış Zamanında (ya da bu zamanların yakınlarında), önceki maddede bahsedilen seyrüsefer yardımcısı üzerinde alçalışa başlamalıdır. Mümkünse, tahmini varış zamanından ya da doğrulanan son muhtemel yaklaşma zamanından sonraki 30 dakika içinde, hangisi geçse, inmelidir. Yukarıda verilenlerden hangisi ya da hangileri yapılmalıdır?

A) Yalnız I B) I ve II C) I ve III D) II ve III E) I, II ve III

Soru 12:

Aşağıdaki aldiz lambası ışık işaretlerinden hangisi yerdeki uçağa ''meydanda hareket ettiğiniz yere geri dönün'' anlamına gelmektedir?

A) Devamlı yeşil B) Kesik kesik yeşil C) Kesik kesik beyaz D) Devamlı kırmızı E) Kesik kesik kırmızı

Soru 13:

Aşağıdakilerden hangisi uçaklarda gün boyu açık olması gereken ışıklardan biridir?

A) Hareket hâlindeyken; seyrüsefer ışıkları B) Uçuş sırasında, çarpışma önleme ışıkları C) Yerde iken,uçakların dikkatlerini çekmeye yarayan ışıkları D) Motorları çalışmakta olan uçaklar, için bunu belirten ışıkları E) Sabit ışıklandırma ile yeterince aydınlatma olmadığı takdirde; uçakların yapısalsınırlarını göstermeye yarayan ışıkları

Soru 14:

ATS hava sahalarının Türkiye'deki durumuna ilişkin aşağıdakilerden hangisini söylemek mümkündür?

A) Tüm hava sahaları için ayrı minimalar belirlenmiştir B) Meteorolojik şartlara uygun konumları belirlenmiştir C) Türkiye’de ATS hava sahası sınıflandırması yapılmamıştır. D) Sadece F ve G tipi hava sahaları bulunmaktadır E) Uçuş görüşünü sağlayan A,B ve G hava sahalarının meteorolojik şartları zordur

Soru 15:

Aşağıdakilerden hangisi uçuş planı içeriğinde bulunması gereken bilgilerden biri değildir?

A) Yiyecek içecek miktarı B) Uçak tanımlaması (kimliği) C) Uçuş kuralları ve uçuş tipi D) Uçak sayısı ve tipleri ile dümen suyu türbülans kategorileri E) Tahmini takoz çekme saati

Soru 16:

İki uçağın yolları çakıştığında, yol hakkı olan uçağın uçuş başını (yani yönünü) ve hızını koruduğudur cümlesi aşağıdaki seçeneklerden hangisinin en temel kuralıdır?

A) İniş B) Yol hakkı C) Karşılıklı yaklaşma D) Kesişen rotalar E) Sollamak

Soru 17:

Aşağıda verilen bilgilerden hangisi yanlıştır?

A) Kontrollü hava sahaları, içerisinde gerçekleşen tüm uçuşlara hava trafik hizmetinin sağlandığı sınırları belirlenmiş hava sahalarıdır. B) IFR uçuşunun gerçekleşmesinde hava trafik kontrol izinlerine uyulması gereklidir. C) IFR uçuşunda gerektiği durumlarda pozisyon raporu verilir. D) IFR uçuşlarda ilgili hava trafik kontrol birimi ile her zaman tek yönlü haberleşme sağlanır. E) IFR uçuşlarında uçuş planlarına bağlı kalınması gerekir.

Soru 18:

Uygun hava trafik hizmetleri otoritesi tarafından aksi belirtilmediği sürece; hava trafik kontrol hizmeti ya da hava trafik tavsiye hizmetine haiz bir uçuş planı, kalkıştan en az kaç dakika önce sunulmalıdır?

A) 10 B) 30 C) 60 D) 45 E) 20

Soru 19:

"soldaki uçak sağındakine yol vermelidir" ibaresi aşağıda verilen durumların hangisinde geçerlidir?

A) Güç kaynağı olan havadan ağır uçaklar hava gemileri, planörler ve balonlara yol vermelidir. B) Hava gemileri planör ve balonlara yol vermelidir. C) Planörler balonlara yol vermelidir. D) Güç kaynağı olan uçaklar, uçak ya da başka bir nesne çeken uçaklara yol vermelidir. E) Aynı seviyede birbirlerine keşisen rotalardan yaklaşırken soldaki uçak yol vermelidir.

Soru 20:

Hangi savaş sırasında askeri uçaklar için geliştirilen jet motorları geliştirilmesiyle havacılık bugünkü boyutlarına ulaşmıştır?

A) 1. Dünya Savaşı B) 2. Dünya Savaşı C) Amerikan İç Savaşı D) Waterloo Savaşı E) Rusya Sivil Savaşı