Hava Trafik Kontrol Hizmetleri

Yanıt Açıklaması: Slot tahsisinin yapılması motor çalıştırma zamanından 2 saat öncesine kadar tamamlanır. Doğru cevap B'dir.

Yanıt Açıklaması: Altimetre (altitude meter =altimeter) hava aracının irtifasını ölçmeye yarayan alettir. Doğru cevap B'dir.

Yanıt Açıklaması: Mesafe Ölçüm Cihazı (DME: Distance Measuring Equipment), pilota yer istasyonu ile uçak arasındaki mesafeyi veren bir sistemdir. Genellikle VOR ile birlikte konumlandırılır ve kullanılır. Böylece pilot aynı anda hem yön hem de mesafe bilgisini elde edebilir.

Yanıt Açıklaması: AIRMET (Airmen’s Meteorological Information),FIR içerisinde meydana gelenveya meydana gelmesi beklenen ve alçak seviyedeki uçuşların emniyetini etkileyebilecek önemli meteorolojik olayların raporlanmasıdır.

Yanıt Açıklaması: Her meydan için bir geçiş (intikal) seviyesi (TL: Transition Level) vardır. Geçiş seviyesi; ilgili meydan(lar) için tespit edilen geçiş irtifası (TA: Transition Altitude) üzerindeki kullanılabilir en düşük ilk uçuş seviyesidir. Örneğin İstanbul-Atatürk Meydanı için geçiş irtifası 10000 feet, Antalya Meydanı için geçiş irtifası 15000 feet olarak tespit edilmiştir. Geçiş seviyesi ise yaklaşma kontrol ofisi veya meydan kontrol kulesi tarafından, o anki altimetre basınç değerine göre hesaplama yapılarak ve ilgili meydan için belirli bir zaman diliminde geçerli olmak üzere belirlenir.

Yanıt Açıklaması: I. Dünya Savaşı yıllarında Almanlar zeplini özellikle askerî amaçlar için kullanmışlar, 1920-1930’lu yıllarda diğer bazı ülkeler de hem askeri hem de sivil amaçlı hava gemilerinin geliştirilmesi çalışmalarına aktif olarak katılmışlardır.

Yanıt Açıklaması: 1924 yılında “kontrol kulesi” terimi ilk kez kullanıldı.

Yanıt Açıklaması: Meydan trafik paterni şu bölümlerden oluşur: • Rüzgâr üstü bacağı (up wind leg) • Rüzgâr yan bacağı (cross wind leg) • Rüzgâr altı bacağı (down wind leg) • Esas bacak (süzülüş bacağı) (base leg) • Son yaklaşma (final approach) İlk yaklaşma meydan trafik paterni içerisinde yer almamaktadır. Doğru yanıt D seçeneğidir.

Yanıt Açıklaması: Trafik akış yönetiminin temel görevleri şunlardır: Trafik akışının sürekli izlenmesi, Mevcut hava sahasının sürekli izlenmesi, Merkezler arası koordinasyonun sağlanması, Trafik akışına ait bilgilerin merkezlere aktarımı ana görevleridir. Normal trafik akışını bozmaksızın düzeltici işlemlerin yapılması ise Talep ve kapasitenin dengelenme görevlerindendir. Bu nedenle doğru cevap D seçeneğidir.

Yanıt Açıklaması: Hava trafik yönetimine ilişkin verilen bilgiler şu şekilde düzeltilmelidir; hava trafik yönetimi; kullanıcı tercihli uçuş yörüngeleri ve tarifeler ve bölgeler arasındaki farklılıkların azaltılmasını amaçlar. dOĞRU CEVAP c'DİR.

Yanıt Açıklaması: Manevra sahası,bir meydanın apronlar hariç uçakların kalkış, iniş ve taksi hareketleri için kullanılan kısmıdır.

Yanıt Açıklaması: Yaklaşma ve saha kontrol hizmetinden farklı olarak meydan kontrol hizmetinde hava trafik kontrolörü sadece gözüyle görebildiği uçaklara hizmet verebilir. Uçağın radar ekranında olduğu gibi simgesel (etiket) olarak görülmesi yeterli değildir. Uçağın kendisinin cisim olarak görülmesi gerekir.

Yanıt Açıklaması: İkaz hizmeti; 1. Hava trafik kontrol hizmeti sağlanan tüm uçaklara, 2. Uygulanabildiği kadar, uçuş planı doldurmuş olan veya hava trafik hizmet ünitelerince bilinen diğer tüm uçaklara, 3. Kanunsuz girişime uğramış olduğu bilinen veya kanunsuz girişime uğramış olduğuna inanılan her uçağa sağlanır.

Yanıt Açıklaması: Havadan ağır hava aracı ile ilk başarılı uçuş denemesi 1903 yılında Wright kardeşler tarafından gerçekleştirilmiştir. Bu nedenle doğru cevap A seçeneğidir.

Yanıt Açıklaması: İşba sıcaklığı (çiy noktası), havanın içerdiği nem miktarını belirtmek için kullanılır. Örneğin; hava sıcaklığının 15 °C, işba sıcaklığının ise 13 °C olması durumunda, havanın doyma noktasına yani nem miktarının %100’e çok yakın olduğu söylenebilir. Hava sıcaklığının 2 °C düşmesi hâlinde, havadaki nem yoğunlaşarak yağış ya da sis gibi uçuşa etki eden hava hadiselerinin oluşmasına sebep olur.

Yanıt Açıklaması: Hava trafik hizmetlerinin amaçları şunlardır: 1. Uçaklar arasındaki çarpışmaları önlemek, 2. Manevra sahasındaki uçakların birbirleriyle ve o sahadaki mânialarla (araç, insan vb.) çarpışmalarını önlemek, 3. Düzenli bir trafik akışını sürdürmek ve hızlandırmak, 4. Uçuşların emniyetli ve etkili bir biçimde yürütülebilmesi için faydalı tavsiye ve bilgileri sağlamak, 5. Arama ve kurtarmaya ihtiyaç duyan uçak hakkında ilgili kuruluşları uyarmak ve istendiğinde bu kuruluşlara yardımcı olmak.

Yanıt Açıklaması: Soruda verilen açıklama prosedür kısıtlayıcılarıyla ilgilidir. Doğru cevap A'dır.

Yanıt Açıklaması: Saha kontrol merkezinin sorumluluk alanı, yani uçaklara hava trafik kontrol hizmeti verdiği hava sahası “uçuş bilgi bölgesi” olarak adlandırılmaktadır. Doğru cevap A'dır.

Yanıt Açıklaması: Karayolu ulaştırması, tekerlekle sağlanan dönme hareketi sayesinde yerin sürtünme kuvvetini azaltarak kara üzerinde hareket edebilen motorlu ya da motorsuz araçlarla insan ya da eşyanın bir yerden başka bir yere taşınmasıdır.

Yanıt Açıklaması: Sesli ATIS yayınları, VHF hava-yer haberleşme kanallarındaki yoğunluğun azaltılmasına ihtiyaç duyulan meydanlarda sağlanır. ATIS yayınları şunlardan oluşur: a. İnen uçaklara hizmet veren bir yayın veya b. Kalkan uçaklara hizmet veren bir yayın veya c. İnen ve kalkan uçaklara hizmet veren bir yayın veya d. Yayın süresi uzun olması gereken meydanlarda inen ve kalkan uçaklar için ayrı yayın. Doğru cevap B'dir.