Seçmeli Ara Sınav - Hava Trafik Kontrol Hizmetleri

Soru 1:

Avrupa'da stratejik planlama uçuştan en geç ne kadar zaman önce sona erer?

A) 6 ay B) 3 ay C) 15 gün D) 1 hafta E) 2 gün

Soru 2:

Hava trafik kontrolörü olabilmek için gereken derecelerin geçerlilik süreleri ne kadardır ve en fazla ne kadar uzatılabilir?

A) 6 aydır ve 6 ay uzatılabilir. B) 9 aydır ve 3 ay uzatılabilir. C) 1 yıldır ve uzatılamaz. D) 1 yıldır ve 120 gün uzatılabilir. E) 2 yıldır ve 90 gün uzatılabilir.

Soru 3:

Türk hava sahası kaç FIR'dan oluşmaktadır?

A) 1 B) 2 C) 3 D) 4 E) 5

Soru 4:

1.Meydan adı 2. İniş ve/veya kalkış göstergesi 3. Yaklaşma tipi 4. Yayın tanımlayıcısı 5. Gözlem yapılan saat Yukarıda hem iniş hem de kalkış bilgilerini içeren ATIS yayınlarındaki 5 bilgi sıralanmıstır. Hangi bilgi doğru sıralamayı bozar?

A) Meydan adı B) İniş ve/veya kalkış göstergesi C) Yaklaşma tipi D) Yayın tanımlayıcısı E) Gözlem yapılan saat

Soru 5:

Hava sahası kapasitesini arttırmaya yönelik olarak “Azaltılmış Dikey Ayırma Miniması (RVSM: Reduced Vertical Seperation Minima)” uygulamasına kaç yılında geçilmiştir?

A) 1962 B) 1982 C) 1992 D) 2002 E) 2012

Soru 6:

I.Geçiş seviyesi; ilgili meydan(lar) için tespit edilen en yüksek ilk uçuş seviyesidir. II.Her meydan için bir geçiş (intikal) seviyesi vardır. III.Geçiş seviyesi ise yaklaşma kontrol ofisi veya meydan kontrol kulesi tarafından hesaplanır. IV.Geçiş seviyesi bilgisi ilgili meydan için belirli bir zaman diliminde geçerli olmak üzere belirlenir. Geçiş seviyesi ile ilgili yukarıdaki bilgilerden hangileri doğrudur?

A) I ve II B) II ve III C) I ve III D) II,III ve IV E) I, II, III ve IV

Soru 7:

Uçuş gününden 7 gün veya daha öncesinden başlayan ve araştırma, planlama ve koordinasyon faaliyetlerinin yapıldığı aşama aşağıdakilerden hangisidir?

A) Operasyon Sonrası Analizler B) Stratejik Akış Yönetimi C) Taktik Akış Yönetimi D) Son-Taktik Akış Yönetimi E) Ön-Taktik Akış Yönetimi

Soru 8:

Uçuş Bilgi Bölgesi'nin kısaltması aşağıdakilerden hangisidir?

A) FIS B) FIR C) FIC D) DHMİ E) ATIS

Soru 9:

Hava trafik kontrolörünün sadece gözüyle görebildiği uçaklara hizmet verebildiği Hava Trafik Ünitesi aşağıdakilerden hangisidir?

A) Meydan Kontrol Kulesi B) Yaklaşma Kontrol Ofisi C) Kalkış Kontrol Birimi D) Yer Hizmetleri Ünitesi E) Saha Kontrol Merkezi

Soru 10:

Hava trafik kontrolörlerine ilişkin esasların düzenlendiği ulusal ve uluslararası kurallara göre 50 yaş altı hava trafik kontrolörlerinin sağlık raporları kaç yıl geçerlidir?

A) 1 B) 2 C) 3 D) 4 E) 5

Soru 11:

Aşağıdakilerden hangisi serbest balonların kullanım alanından biri değildir?

A) Rüzgar hızı ölçümleri B) Basınç ölçümleri C) İrtifa ölçümü D) Sıcaklık ölçümü E) Nem ölçümü

Soru 12:

Uydu Acars Datalink Nolan (2011)’a göre yukarıdakilerden hangileri gelecek ATM sistemi haberleşme parçası kapsamında sayılabilir?

A) Yalnız I B) I ve II C) I ve III D) II ve III E) I, II ve III

Soru 13:

Hava trafik yönetiminin ilk dönem, olarak Kabul edilen ilkel dönemin başlangıcı olarak aşağıdaki tarihlerden hangisi Kabul edilebilir?

A) 1901 B) 1902 C) 1903 D) 1904 E) 1905

Soru 14:

EUROCONTROL her yıl aşağıdakilerden hangisini yapmaktır?

A) Performans raporlarının hazırlanması B) Trafik kontrol noktalarının güncellenmesi C) Uçuş trafiği akış yönetimi hatalarının belirlenmesi D) Hava alanı denetimlerinin gerçekleştirilmesi E) Hava sahası yönetiminin etkinlik raporlarının hazırlanması

Soru 15:

Aşağıdakilerden hangisi hava araçlarının ve hava araçlarıyla taşınan yolcu, bagaj ve yüklerle ilgili her türlü hizmetlerin karşılandığı sistemdir?

A) Hava aracı bakım-onarım sistemi B) İkram hizmetleri sistemi C) Hava alanı sistemi D) . Havacılık düzenleme ve denetleme sistemi E) Yer hizmetleri sistemi

Soru 16:

Meydan üzerindeki ve civarındaki trafiğin emniyetli, düzenli ve hızlı akışını sağlar Hava trafik kontrolörü radar ekranında görebildiği uçaklara hizmet verir Meydan üzerindeki ve meydan civarındaki uçuşla ilgili görülebilir bütün hareketleri sürekli gözetim altında tutar Kalabalık meydanlarda, meydan kontrol hizmetinin verilmesindeki sorumluluk hava kontrol pozisyonu ve yer hareket kontrol pozisyonu'nuna aittir. İniş ve kalkış yapan uçakların güvenliğinden sorumludur. Yukarıda meydan kontrol hizmetine ilişkin verilmiş olan bilgilerden hangileri doğrudur?

A) -III ve V B) II ve IV C) I ve V D) I-III ve IV E) II-III ve V

Soru 17:

Çevrim içi yapılan planla-kontrol faaliyetlerini aşağıdakilerden hangisi tanımlar?

A) Taktik B) Ön taktik C) Stratejik D) Uzun vadeli E) Kusa vadeli

Soru 18:

Hava sahası yönetimi Hava trafik hizmetleri Uyarı hizmetleri Uçuş bilgi hizmetleri Yukarıdakilerden hangisi/hangileri hava trafik yönetiminin bileşenleridir?

A) I ve II B) II ve III C) I ve IV D) III ve IV E) II ve IV

Soru 19:

Uçuşların emniyetinin sürdürmek Uçuşların düzenliliğini sağlamak Uçaklar arasındaki çarpışmaları önlemek Düzenli bir trafik akışını sürdürmek Yukarıdakilerden hangisi/hangileri hava trafik yönetiminin amaçlarındandır?

A) I ve IV B) II ve III C) I ve II D) III ve IV E) I ve III

Soru 20:

1- Operasyonlarda beklemelerin az olması 2- Mevcut yakıtların tüketilmesi 3- Hava trafik kontrolörlerinin iş yükünün az olması 4- Pilotların iş yükünün az olması Yukarıda verilenlerden hangileri en iyi hava sahası yönetiminin bileşenleridir?

A) 1-2 ve 3 B) 1-3 ve 4 C) 3 ve 4 D) 1-2 ve 4 E) Yalnız 1