Seçmeli Ara Sınav - Hava Trafik Kontrol Hizmetleri

Soru 1:

Aşağıdakilerden hangisinde hava trafik sisteminin özelliği doğru tanımlanmıştır?

A) Hava trafik hizmetleri stoklanabilir. B) Hava trafik sistemlerinin ürünü olan hava trafik hizmetleri elle tutulur türdedir. C) Hava trafik hizmetlerinin üretimi ve tüketimi eş zamanlı değildir. D) Hava trafik hizmetleri türdeştir. E) Hava trafik sistemlerinde mal değil, hizmet üretilir.

Soru 2:

Günümüz modern jet uçakları saatte kaç km hıza ulaşabilir durumdadır?

A) 300 km B) 500 km C) 800 km D) 1000 km E) 1100 km

Soru 3:

Kaç çeşit ATİS yayını vardır?

A) 1 B) 2 C) 3 D) 4 E) 5

Soru 4:

Sesli ATIS yayınlarının süresi ne kadar olmalıdır?

A) 15 dakikayı aşmamalıdır B) 10 dakikayı aşmamalıdır C) 5 dakikayı aşmamalıdır D) 3 dakikayı aşmamalıdır E) 30 saniyeyi aşmamalıdır

Soru 5:

Bir IFR uçağın kalkışına izin veren ünite aşağıdakilerden hangisidir?

A) Apron kontrol B) Meydan kontrol C) Yaklaşma kontrol D) Saha kontrol E) Yer kontrol

Soru 6:

Genellikle meteorolojik ölçümler için kullanılan çeşitli meteoroloji aletleri yerleştirilerek çeşitli yüksekliklerdeki nem, sıcaklık, basınç, rüzgâr hızı gibi atmosferik özellikleri ölçen düzenek aşağıdakilerden hangisidir?

A) Yüksek frekans bilgi sistemi B) Terminal bilgi sistemi C) Serbest balonlar D) ATIS yayınları E) Uçuş planı

Soru 7:

Aşağıdakilerden hangisi lisansa işlenen ve lisansa ait özel koşulları, ayrıcalıkları ve kısıtlamaları belirten yetkilendirme derecelerinden biri değildir ?

A) Görerek meydan kontrol derecesi B) Radarlı yaklaşma kontrol derecesi C) Radarlı saha kontrol derecesi D) Kısıtlı saha kontrol derecesi E) Aletli meydan kontrol derecesi

Soru 8:

Türk Hava Sahası kaç 'uçuş bilgi bölgesi (FIR: Flight Information Region)'dan oluşmaktadır?

A) 1 B) 2 C) 4 D) 5 E) 6

Soru 9:

Meydan trafiği için verilen hava trafik kontrol hizmeti aşağıdakilerden hangisi tarafından verilir?

A) ATC B) ATM C) TWR D) APP E) ACC

Soru 10:

VMC-VFR ve IMC-IFR arasındaki temel ilişki aşağıdakilerden hangisinde doğru bir şekilde açıklanmıştır?

A) Bir uçağın IMC’de VFR uçuşu yapabilmesi, fakat VMC’de ise IFR uçuşu yapamamasıdır. B) Bir uçağın IMC’de IFR uçuşu yapamaması, ancak VMC’de IFR uçuşu yapabilmesidir. C) Bir uçağın IMC’de VFR uçuşu yapabileceği gibi VMC’de VFR ve IFR uçuşu yapabilmesidir. D) Bir uçağın VMC’de VFR uçuşu yapamaması, fakat IMC’de VFR uçuşu yapabileceği gibi IFR uçuşu da yapabilmesidir. E) Bir uçağın IMC’de VFR uçuşu yapamaması, fakat VMC’de VFR uçuşu yapabileceği gibi IFR uçuşu yapabilmesidir.

Soru 11:

Hava sahasının kullanımını belirleyen temel faktör olan ve uçakların birbirine göre emniyetli uçuşunu sağlamak amacı ile aralarında bırakılan ayırma mesafeleri tüm hava sahası ve hava alanı sisteminin kapasitesini belirleyen faktör aşağıdakilerden hangisidir?

A) Hava Sahası Kısıtlayıcısı B) Teknik Donanım ile İlgili Kısıtlayıcılar C) Kontrol İş Yükü Kısıtlayıcısı D) Prosedür Kısıtlayıcısı E) Hava Araçlarının Performans Karakteristikleri

Soru 12:

Arama ve kurtarmaya ihtiyaç duyan uçaklar hakkında ilgili kuruluşları haberdar etmek ve gerektiğinde bu kuruluşlara yardımcı olmak amacıyla sağlanan hizmete ne ad verilir?

A) Uçuş bilgi hizmeti B) Uyarı (ikaz) hizmeti C) Meydan kontrol hizmeti D) Yaklaşma kontrol hizmeti E) Hava trafik kontrol hizmeti

Soru 13:

I. VOR II. ILS III. VFR Yukarıda verilenlerden hangisi/hangileri sivil havacılıkta kullanılan radyo seyrüsefer cihazları arasında yer almaktadır?

A) Yalnız I B) I ve II C) I ve III D) II ve III E) I, II ve III

Soru 14:

I. hava sahası yönetimi II. hava trafik hizmetleri III. hava trafik akış ve kapasite yönetimi Yukarıdakilerden hangisi hava trafik yönetiminin bileşenlerindendir?

A) Yalnız I B) Yalnız II C) Yalnız III D) I, III E) I, II, III

Soru 15:

Aşağıdakilerden hangisi hava trafik sistemlerinden biri değildir?

A) Hava sahası B) Hava alanı C) Hava yolu D) Teknik donanım E) Hava araçları

Soru 16:

"_____________ yılının sonlarına doğru ilk sivil radar tesisinin kurulması yaklaşma ve saha kontrol hizmetlerinde uçuş emniyetini artırırken, o günlere kadar kullanılan zaman esasına dayalı olarak uçakların ayrılması prensibini değiştirdi." ifadesindeki boşluğa aşağıdakilerden hangisi gelmelidir?

A) 1903 B) 1930 C) 1950 D) 1970 E) 2001

Soru 17:

Aşağıdakilerden hangisi “Azaltılmış Dikey Ayırma Miniması (RVSM: Reduced Vertical Seperation Minima)” uygulaması ile ilgili doğru bir bilgidir?

A) Dikey ayırma FL 090 ile FL 210 arasında 1000 feet'dir B) Dikey ayırma FL 190 ile FL 310 arasında 1000 feet'dir C) Dikey ayırma FL 290 ile FL 410 arasında 1000 feet'dir D) Dikey ayırma FL 390 ile FL 410 arasında 1000 feet'dir E) Dikey ayırma FL 490 ile FL 510 arasında 1000 feet'dir

Soru 18:

Havayolu ulaştırma sisteminin gelişimi hangisi ile doğrudan ilgilidir?

A) Hava lojistik sistemi B) Demir yolu trafik sistemi C) Deniz trafik sistemi D) Kara trafik sistemi E) Hava trafik sistemi

Soru 19:

Havacılıkta zamanda uyum sağlamak amacıyla kullanılan uluslararası saat aşağıdakilerden hangisidir?

A) SIGMET B) AIRMET C) D-ATIS D) UTC E) V-ATIS

Soru 20:

Aşağıdakilerden hangisi "FIR içerisinde meydana gelen veya meydana gelmesi beklenen ve alçak seviyedeki uçuşların emniyetini etkileyebilecek önemli meteorolojik olayların raporlanması" şeklinde tanımlanan terimdir?

A) Flight plan B) SIGMET C) AIRMET D) ATIS E) FIS