Seçmeli Ara Sınav - Hava Trafik Kontrol Hizmetleri

Soru 1:

I.Patlamadan önceki volkanik aktiviteler, volkanik patlamalar ve volkanik kül bulutları ile ilgili bilgiler II. Atmosfere bırakılmış olan radyoaktif maddeler ve zehirli kimyasallarla ilgili bilgiler III. Seyrüsefer yardımcılarının çalışma durumlarındaki değişikliklerle ilgili bilgiler IV. Kalkış meydanı, varış meydanı ve yedek meydanlarda mevcut (o andaki) ve ilerisi için tahmin edilen hava durumları ile ilgili bilgiler Yukarıdakilerden hangisi ya da hangileri uçuş bilgi hizmeti kapsamındadır?

A) Yalnız I B) Yalnız II C) II ve III D) I, II ve III E) I, II, III ve IV

Soru 2:

İçerisinde kontrol hizmetinin verilmediği hava sahasına ne ad verilir?

A) Kontrolsüz hava sahaları B) kontrol zon C) terminal kontrol alanı D) Yasak sahalar E) Sınırlı kullanımlı hava sahaları

Soru 3:

Otomatik, terminal bilgi sistemi ile ilgili aşağıdaki bilgilerden hangisi yanlıştır?

A) Kalkan ve inen uçaklar için mevcut rutin bilgiler otomatik olarak sağlanır. B) Hava-yer haberleşmesini azaltarak frekans sıkışıklığını önler. C) Hava trafik kontrolörlerinin iş yükünü azaltır D) Yayınları 12 saat boyunca ya da belirli zaman dilimlerinde yapılır. E) Pilotların iniş ve kalkış ile ilgili bilgileri uygun zamanda elde etmelerini sağlar.

Soru 4:

Profesyonel olarak ilk hava trafik kontrol hizmeti St. Lous Lambert Municipal Hava Alanında Archie W. League tarafından hangi yılda verilmiştir?

A) 1929 B) 1945 C) 1952 D) 1960 E) 1975

Soru 5:

I. Hava trafik kontrol hizmeti sağlanan tüm uçaklara II. Uygulanabildiği kadar, uçuş planı doldurmuş olan veya hava trafik hizmet ünitelerince bilinen diğer tüm uçaklara III. Kanunsuz girişime uğramış olduğu bilinen veya kanunsuz girişime uğramış olduğuna inanılan her uçağa İkaz sistemi yukarıdaki uçakların hangisine ya da hangilerine uygulanır?

A) Yalnız I B) Yalnız II C) Yalnız III D) II ve III E) I, II ve III

Soru 6:

Kontrolörlerin, ICAO lisan yeterlilik tablosuna göre her üç yılda bir lisan yeterliliğine tabi tutulanları hangi seviyede olanlarıdır?

A) Seviye 2 B) Seviye 3 C) Seviye 4 D) Seviye 5 E) Seviye 6

Soru 7:

Ülkemizde hava trafik artışı bakımından en fazla büyüyen hava alanı aşağıdakilerden hangisidir?

A) Esenboğa Hava Limanı B) Atatürk Hava Limanı C) İstanbul Yeni Hava Limanı D) Sabiha Gökçen Hava Limanı E) Adnan Menderes Hava Limanı

Soru 8:

Meydan trafik paterni bölümlerden olan ''Rüzgâr üstü bacağının'' tanımı aşağıdaki şıklardan hangisinde doğru olarak verilmiştir?

A) İniş yönünde iniş pistine paralel bir uçuş yoludur. B) İniş pistinin sonuyla yani kalkış yönüyle dik açı oluşturan uçuş yoludur. C) İniş yönüne ters yönde ve iniş pistine paralel uçus yoludur. D) İniş pistinin yaklaşma yönündeki sonuyla dik açı oluşturan, pist merkez hattı uzantısıyla kesişen ve rüzgâr altı bacağının uzantısı olan bir uçuş yoludur. E) Pist merkez hattının iniş yönündeki uzantısı boyunca esas bacaktan piste kadar uzanan bir uçuş yoludur.

Soru 9:

Uçakla son haberleşmenin yapılmasından sonraki 30 dakika içinde hiçbir haberleşme bağlantısı kurulamamışsa, ilan edilecek olan hal aşağıdakilerden hangisidir?

A) Şüphe hali B) Tehlike hali C) Alarm hali D) Uyarı hali E) İkaz hali

Soru 10:

Aşağıdakilerden hangisi bir hava alanında genel olarak hava tarafına girmez?

A) Pist B) Apron C) Taksiyolu D) Hangar E) Yolcu terminal binası

Soru 11:

Aşağıdaki hava trafik kontrol sisteminin kapasitesini belirleyen faktörlerden hangisi hava sahasının kullanımını belirleyen temel faktördür?

A) Hava sahası kısıtlayıcısı B) Teknik donanım ile ilgili kısıtlayıcılar C) Kontrol iş yükü kısıtlayıcısı D) Hava araçlarının performans karakteristikleri E) Prosedür kısıtlayıcıları

Soru 12:

Kalkan ve inen uçaklar için mevcut rutin bilgilerin otomatik olarak sağlanması aşağıdakilerden hangisidir?

A) SIGMET B) ATIS C) AIRMET D) FIR E) FIC

Soru 13:

Aşağıdakilerden hangisi hava trafik sisteminin çıkışını ifade etmektedir?

A) Hava trafik işlemleri B) İkaz hizmeti C) Hava trafik akışı D) Hava trafik kontrol hizmeti E) Uçuş bilgi hizmeti

Soru 14:

SIGMET ne anlama gelmektedir?

A) Airmen's Meteorological Information B) Serbest balonlar C) Uçuş planı D) Significant Meteorological Information E) Automatic Terminal Information Service

Soru 15:

İlk sivil amaçlı radar tesisi hangi yıl kurulmuştur?

A) 1890 B) 1909 C) 1925 D) 1950 E) 1963

Soru 16:

Hava alanı tesislerinin belirli bir zaman dilimi için havayolu şirketine önceden tahsis edilmesi hangi kavramla açıklanır?

A) Trafik B) Organizasyon C) Slot D) Planlama E) Kontrol

Soru 17:

Aşağıdakilerden hangisi hava trafik sisteminde yaşanan problemlerin nedenlerinden biri değildir?

A) Tatiller ve toplumun seyahat alışkanlığından dolayı belirli zamanlarda görülen trafik yığılmaları B) Tıkanıklıkları çözümleyebilecek uygun teknik ve usullerin yetersizliği C) Olası trafik talepleri ile ilgili olarak yetersiz bilgi toplanması D) Kalkıştan önce veya inişten sonra yerde beklemeler E) Çeşitli hava trafik yönetim sistemlerinin kapasitelerindeki farklılıklar

Soru 18:

Aşağıdakilerden hangisi bir veya birden fazla meydana iniş kalkış yapan kontrollü uçuşlara hava trafik kontrol hizmeti sağlamak için oluşturulmuş ünitedir?

A) Emniyet kontrol ofisi B) Meydan kontrol hizmeti C) Saha kontrol ofisi D) Yaklaşma kontrol ofisi E) Çift yönlü kontrol ofisi

Soru 19:

2002 yılından itibaren uygulanmaya başlanan “Azaltılmış Dikey Ayırma Miniması (RVSM: Reduced Vertical Seperation Minima)” uygulamasına göre FL 290 üzerinde karşılıklı rotalarda uçan uçaklar arasında uygulanan dikey ayırma, FL 290 ile FL 410 arasında kaç feet'e düşürülmüştür?

A) 500 feet B) 750 feet C) 1000 feet D) 1500 feet E) 2000 feet

Soru 20:

Havacılık alfabesi, havacılık alanında kullanılmak için tasarlanmış bir alfabe türüdür. İngiliz alfabesindeki harflerin kodlama açısından yeniden adlandırılmasıyla oluşur. Bu tanımlamaya göre aşağıdakilerden hangisi yanlış olarak belirtilmiştir?

A) A-Alfa B) B-Beta C) C-Charlie D) D-Delta E) E-Echo