Final Sınavı - Hava Trafik Kontrol Hizmetleri

Soru 1:

Bir hava alanı üzerinde veya çevresinde operasyon gerçekleştiren bir uçak, aksi bir talimat verilmedikçe, iniş için yaklaşırken ve kalkıştan sonra tüm dönüşlerini nasıl gerçekleştirmelidir?

A) Sola doğru B) Sağa doğru C) Daire çizerek D) Zikzaklarla E) Tam ters yöne

Soru 2:

Aşağıda belirtilen Hava Trafik Hizmetlerinin amaçlarından hangisi uçuş bilgi hizmetiyle ilgilidir?

A) Uçaklar arasındaki çarpışmaları önlemek B) Uçuşların emniyetli ve etkili bir biçimde yürütülebilmesi için faydalı tavsiye ve bilgileri sağlamak C) Manevra sahasındaki uçakların birbirleriyle ve o sahadaki ma^nialarla (araç, insan vb.) çarpışmalarını önlemek D) Arama ve kurtarmaya ihtiyaç duyan uçak hakkında ilgili kuruluşları uyarmak ve istendiğinde bu kuruluşlara yardımcı olmak E) Düzenli bir trafik akışını sürdürmek ve hızlandırmak

Soru 3:

O¨nleme (interception) aşağıdaki uçaklardan hangisi ile yapılabilir?

A) Boeing 777-800 B) Airbus A321 C) Cessna 172 D) Antonov 225 E) F-16

Soru 4:

Aşağıdakilerden hangisi uçuş planı içerisinde yer alan bilgilerden değildir?

A) Uçak kimliği B) Uçuş kuralları ve uçuş tipi C) Seyir hızları ve seviyeleri D) Uçağın bakım bilgileri E) Yedek havalimanı

Soru 5:

Aşağıdakilerden hangisi VFR (Görerek Uçuş Kuralları) uçuşu yapabilmek için belirlenen kriter alanlarından değildir?

A) İrtifa Aralığı B) Hava Sahası Sınıfları C) Minimum Uçuş Görüşü D) Uçuş pozisyonları E) Bulutlardan minimum uzaklık

Soru 6:

Aşağıdaki freyzlerden hangisinin kullanımı şartlara bağlı olarak izin verilmeyebilir?

A) MAYDAY B) AM LOST C) FOLLOW D) HIJACK E) CANNOT

Soru 7:

Aşağıdaki hava sahası sınıflarının hangisinde IFR uçaklar arasında hız limiti uygulanmaz?

A) C B) D C) E D) F E) G

Soru 8:

Gelen bir uçağın, bir beklemeyi takiben, iniş için yaklaşmasını tamamlamak üzere bekleme noktasından ayrılacağı ATC tarafından tahmin edilen zamana ne ad verilir?

A) Radar Beacon B) Off set uçuş C) Muhtemel yaklaşma zamanı D) RNAV E) Tahmini varış (iniş) zamanı

Soru 9:

Uçaklar için önleme olayı aşağıdakilerden hangisi ile başlar?

A) Uçakların Düşürülmesi B) Uçakların Zorla İndirilmesi C) Uçaklara Eskortluk Edilmesi D) Uçakların Kendi Rotalarında Bırakılması E) Uçaklara Polis Müdahalesi

Soru 10:

Uluslararası uçuş kuralları ilk olarak hangi sözleşme ile uygulanmaya başlanmıştır?

A) Havana sözleşmesi B) Varşova sözleşmesi C) Paris sözleşmesi D) Şikago sözleşmesi E) Tokyo sözleşmesi

Soru 11:

I. Tam işlevsel ikili kontrol uçak üzerinde kurulu olmalı II. Benzetilmiş aletli koşullarda uçan kişinin yanında emniyet pilotu olmalı III. Emniyet pilotu sadece uçağın önünü yeterli şekilde görebilmeli Yukarıda verilenlerden hangisi ya da hangileri benzetilmiş aletli uçuş için gereklilikler arasında yer almaktadır?

A) Yalnız I B) I ve II C) I ve III D) II ve III E) I, II ve III

Soru 12:

Hava araçlarının birbirine yakın geçmesi havacılıkta hangi kelimeyle kodlanır?

A) MAYDAY B) AIRPROX C) DESCEND D) HIJACK E) WILCO

Soru 13:

Uçak önleme ile ilgili verilen bilgilerden aşağıdakilerden hangisi yanlıştır?

A) O¨nleme, bir uçak başka yöntemlerle teşhis edilemediği durumlarda uygulanır. B) Uçak önlemesi tehlikeli olduğu için önleme işlemine son çare olarak başvurulmalıdır. C) O¨nleme yapma kararını ve emrini vermeye askeri hava savunma otoritesi yetkilidir. D) Hava sahasını terk etmeyen uçaklar son çare olarak düşürülebilirler. E) Sivil bir uçağa tatbikat amaçlı önleme girişiminde bulunulabilir.

Soru 14:

I. Havaalanlarının kuş göç yolları yakınlarına inşa edilmesi II. Uçuş rotalarının belirlenirken kuş göç yollarına dikkat edilmemesi III. Teknolojik imkanların yeterince kullanılamaması Yukarıda verilen bilgilerin hangisi ya da hangileri uçaklara kuş çarpma riskini artırabilecek durumlardandır?

A) I-II B) I-II-III C) II-III D) I-III E) Yalnız II

Soru 15:

U çuşun gerçekleştiği ülke tarafından minimum uçuş irtifasının belirlenmediği durumlarda pilotların, yüksek arazilerde uyması gereken yükseklik hangisinde doğru verilmiştir?

A) En yüksek maniadan en az 500 metre B) En yüksek maniadan en çok 800 metre C) En yüksek maniadan en az 300 metre D) En yüksek maniadan en az600 metre E) En yüksek maniadan en çok 400 metre

Soru 16:

Aletli Meteorolojik Şartlarda (IMC) iken haberleşme kaybı yaşayan kontrollü bir uçak Transponder’ına uygun kodu bağlamalı ve kaç dakikalık bir süreç boyunca en son müsaade edilen hız ve seviyeyi ya da minimum uçuş irtifasını muhafaza etmelidir?

A) 3 B) 5 C) 7 D) 10 E) 15

Soru 17:

Aşağıdakilerden hangisi Doğu yönlü bir VFR Uçuş seviyesidir?

A) 7000 feet B) 7500 feet C) 8000 feet D) 8500 feet E) 9000 feet

Soru 18:

VFR uçuşlarda deniz seviyesinin 10000 feet altında minimum uçuş görüşünün kaç kilometre olması gerekmektedir?

A) 7 B) 6 C) 8 D) 5 E) 11

Soru 19:

Havadaki, yerdeki ya da sudaki uçak, inmekte olan ya da son yaklaşma safhasındaki uçağa yol vermelidir. İniş için hava alanına yaklaşan iki veya daha fazla sayıda havadan ağır uçak olduğunda yüksekte olan uçak alçaktakine yol vermelidir, fakat altta olan uçak son yaklaşmadaki uçağın yolunu kesmek veya önüne geçmek için bu kuraldan faydalanamaz. Bununla birlikte, güç kaynağı olan havadan ağır uçaklar planörlere yol vermelidir. Bir uçak acil olarak inmek zorunda olan başka bir uçak olduğunu biliyorsa bu uçağa yol vermelidir. Yukarıda iniş ile ilgili verilen bilgilerden hangisi ya da hangileri doğrudur?

A) Yalnız I B) I ve II C) II ve III D) Yalnız III E) I, II ve III

Soru 20:

Haberleşme Kaybı (Radyo/Telsiz Arızası) yaşayan kontrollü bir uçak aşağıdaki transponder kodlarından hangisini bağlamalıdır?

A) 7000 B) 7500 C) 7600 D) 7700 E) 7777