Final Sınavı - Hava Trafik Kontrol Hizmetleri

Soru 1:

Kontrollü hava sahaları içerisinde IFR kuşu gerçekleştirilebilmesi için uyulması gereken kurallar arasında değildir?

A) Hava trafik kontrol izinlerine uyulması B) Uçuş planlarına bağlı kalınması C) Gerektiği durumlarda pozisyon raporlarının verilmesi D) İlgili hava trafik kontrol birimi ile gerektiği durumlarda iki yönlü haberleşmesağlanması E) Uçuş planının pilot tarafından yapılması

Soru 2:

I. Hava yolu II. Kontrol bölgesi III. Tahditli saha Yukarıda verilen ifadelerden hangisi ya da hangileri kontrollü hava sahası kapsamına girmektedir?

A) Yalnız I B) I-II C) I-II-III D) II-III E) Yalnız II

Soru 3:

Aşağıdakilerden hangisi uçaklar için tehlike oluşturabilecek kuş yoğunluğunun 5 derece veya üzerinde olması durumunda ilgili havacılık bilgi hizmet biriminin yayınlayacağı duyuruda olması gereken maddelerden biri değildir?

A) Kuş risk ikazları B) Duyuruyu dikkate alması gereken havayolları C) Yayınlayan istasyon D) Yükseklik bandı E) Kuş cinsleri

Soru 4:

Uygun hava trafik hizmetleri otoritesi tarafından aksi belirtilmediği sürece; hava trafik kontrol hizmeti ya da hava trafik tavsiye hizmetine haiz bir uçuş planı, kalkıştan en az kaç dakika önce sunulmalıdır?

A) 20 B) 30 C) 45 D) 60 E) 90

Soru 5:

Aşağıdaki kuş yoğunluğu ölçüm derecelerinden hangisi bir duyuru yayınlamayı gerektirir?

A) 1 B) 2 C) 3 D) 4 E) 5

Soru 6:

Kesişen rotalarda birbirine yaklaşan uçaklardan, diğer uçağı veya deniz taşıtını sağında gören uçak ne yapmalıdır?

A) Sağa dönmeli B) Yükselmeli C) Sola dönmeli D) Yol vermeli E) Alçalmalı

Soru 7:

I. Sahadaki havaalanlarının sayısıII. Sahadaki pistlerin sayısıIII. Trafiğin yoğunluğuYukarıda verilen bilgilerin hangisi ya da hangileri terminal kontrol sahasının belirlenmesindeki ana faktörlerdendir?

A) Yalnız I B) Yalnız II C) I-II D) II-III E) I-II-III

Soru 8:

Aşağıdaki seçeneklerden hangisi hava araçlarının yakın geçmesi ile ilgili risk derecesini belirtmede kullanılan kavramlardan birisi değildir?

A) Çarpışma riski B) Emniyeti sağlayamama C) Çarpışma riski yok D) Riski belirlenememiş E) AIRPROX (air/craft proximity)

Soru 9:

ICAO, uçaklara sağlanan hizmetlere ve uçuş gerekliliklerine göre hava sahalarını kaç sınıfa ayırmıştır?

A) 5 B) 6 C) 7 D) 8 E) 9

Soru 10:

Önleme işleminin I. aşamasında iki uçak ile önleme yapılıyorsa, önleyen lider uçak ile önlenen uçak arasındaki görüş alanı en fazla kaç metre olmalıdır?

A) 300 metre B) 400 metre C) 500 metre D) 600 metre E) 700 metre

Soru 11:

Bir uçuşun şüphe halinin ilan edilmesi gereken durum aşağıdaki ifadelerden hangisinde verilmiştir?

A) Uçakla haberleşme bağlantısı kurmak için yapılan girişimler sonuçsuz kalıpuçakla ilgili herhangi bir haber alınamadığında B) Uçağın yakıtının bittiği düşünüldüğünde C) Uçağın mecburi iniş yaptığı veya yapmak üzere olduğuna ait bir bilgi alındığında D) Bir uçak son bildirdiği varış zamanına göre 30 dakika geçmiş olmasına rağmen iniş yapmamışsa E) Uçağın kanunsuz girişime uğradığına inanılıyorsa

Soru 12:

Radar yardımı ile yapılan kuş yoğunluğu ölçülendirmesi aşağıdaki değerlendirme aralıklarından hangisine göre yapılır?

A) 0-4 B) 0-5 C) 0-6 D) 0-7 E) 0-8

Soru 13:

Önleme işlemi sırasında önlenen uçak tarafından kullanılması gereken freyzlerden İngilizce anlamı “Understood” olan freyz aşağıdakilerden hangisidir?

A) Wilco B) Ok C) Roger D) Clear E) See

Soru 14:

Aşağıdakilerden hangisi hava kuralları arasında yer almaz?

A) Canın ve malın korunması B) Uçuş planları C) Hava trafik kontrol hizmetleri D) Tarife planlama E) Yasadışı müdahale

Soru 15:

I. zaman tahminindeki yanlışlık II. Yoldan sapma III. Gerçek hava hızından sapma Yukarıdakilerden hangileri, uçuş planında hata ile yapılan değişikliklerdir?

A) Yalnız I B) I ve II C) Yalnız II D) II ve III E) I, II ve III

Soru 16:

Hava sahası kısaltmaları kapsamında "LTR3" ifadesi aşağıdakilerden hangisine karşılık gelmektedir?

A) Uluslararası Hava Sahası'ndaki yasak saha B) Türk Hava Sahası’ndaki 3 nolu tahditli saha C) Türk Hava Sahası’ndaki 3 nolu yasak saha D) Uluslarası Hava Sahası’ndaki 3 nolu tahditli saha E) Türk Hava Sahası’ndaki 3 nolu yasak saha

Soru 17:

Uluslararası Sivil Havacılık Antaşmasında “her ülke askeri gereklilik veya genel emniyet amaçlarıyla yabancı bir devlet uçağının, toprakları üzerindeki belli yerlerden uçmasını kısıtlayabilir veya tamamıyla men edebilir” şeklinde geçen hükümün numarası aşağıdakilerden hangisidir?

A) 2 B) 9 C) 16 D) 24 E) 92

Soru 18:

Kesişen rotalarda planörler aşağıdakilerden hangisine yol vermelidir?

A) Güç kaynağı olan havadan ağır uçaklar B) Hava gemileri C) Balonlar D) Başka bir nesne çeken uçaklar E) Savaş uçakları

Soru 19:

Kaçırılan bir uçağın pilotu uçaktaki transpondera aşağıdaki kodlardan hangisini bağlamalıdır?

A) 7300 B) 7400 C) 7500 D) 7600 E) 7700

Soru 20:

Hava trafik kontrolörleri ile pilotlar arasındaki haberleşmeye standart getirmek amacıyla kullanılan özel kelimelere ne ad verilir?

A) Talimat B) Tahdit C) Freyz D) Transponder E) Sektör