Seçmeli Ara Sınav - Hava Trafik Kontrol Hizmetleri

Soru 1:

Belirli bir zaman diliminde, o meydanda uçakların iniş kalkışı için en uygun olan pisti belirtmek amacıyla kullanılan kavram aşağıdakilerden hangisidir?

A) Rota B) Apron C) Taksi yolu D) Kullanılan pist E) Pist

Soru 2:

İçine hidrojen, helyum gibi havadan hafif gaz doldurularak havada askıda kalma özelliği kazandırılmış, itme kuvvetiyle yol almasını sağlayan motorları ve havada yönlenmesini sağlayan dümenleri olan, altında yolcu kabini bulunan hava aracı aşağıdakilerden hangisidir?

A) Paraşüt B) Jet C) Uçan balon D) Zeplin E) Uçak

Soru 3:

ABD Birleşik Havacılık İdaresi (FAA: Federal Aviation Administration) tarafından “yol kontrol (en-route control)” olarak adlandırılan hava trafik hizmet birimi aşağıdakilerden hangisidir?

A) Saha Kontrol Merkezi B) Hava Kontrol Merkezi C) Meydan Kontrol Merkezi D) Yaklaşma Kontrol Merkezi (kalkış) E) Yaklaşma Kontrol Merkezi (varış)

Soru 4:

Bir hava trafik kontrolörünün sahip olması gereken kaç tip derece vardır?

A) 2 B) 4 C) 6 D) 8 E) 10

Soru 5:

Bir uçak son bildirdiği veya hava trafik hizmet ünitelerince hesaplanan muhtemel varış zamanına göre 30 dakika geçmiş olmasına rağmen iniş yapmamışsa aşağıdaki Uyarı(İkaz) Hizmetlerinden hangisi ilan edilir?

A) Şüphe hali B) Alarm hali C) Tehlike hali D) Acil durum hali E) Arama hali

Soru 6:

I. Uçuş bilgi hizmeti II. İkaz (uyarı) hizmeti III. Terminal bilgi hizmeti IV. Hava trafik tavsiye hizmeti Yukarıdakilerden hangileri 'hava trafik hizmeti' terimi anlamında kullanılan ifadelerdir?

A) I ve II B) II ve IV C) III ve IV D) I, II ve III E) I, II ve IV

Soru 7:

Aşağıdakilerden hangisi Hava Trafik Kontrol Hizmetleri'nden biridir?

A) Hava sahası yönetimi B) Hava trafik akışı C) Uyarı hizmetleri D) Uçuş bilgi hizmetleri E) Meydan kontrol hizmetleri, Hava Trafik Kontrol Hizmetleri'nden biridir. doğru cevap E'dir.

Soru 8:

Acil durum hallerinin kısaltmalarına yönelik aşağıda verilen eşleştirmelerden hangisi doğrudur?

A) INCERFA=Alarm hali B) ALERFA= Şüphe hali C) DETRESFA= Alarm hali D) INCERFA= Şüphe hali E) ALERFA= Tehlike hali

Soru 9:

Pist (runway) Apron Taksi yolu (taxiway) Meydan taksi paterni çeşitli bölümlerden oluşmaktadır. Yukarıda verilenlerden hangisi/hangileri meydan taksi paterni bölümlerindendir?

A) Yalnız I B) Yalnız II C) I, II ve III D) I ve II E) II ve III

Soru 10:

Aşağıdakilerden hangisi FIR içerisinde meydana gelen veya meydana gelmesi beklenen ve uçuş emniyetini etkileyebilecek önemli meteorolojik olayların raporlanmasıdır?

A) AIRMET B) FIS C) FIC D) ATIS E) SIGMET

Soru 11:

Aşağıdakilerden hangisi hava trafik kontrol birimleri arasındaki koordinasyonun bileşenlerinden biri değildir ?

A) Mürettebat Kontrol B) Apron Kontrol C) Meydan Kontrol D) Yaklaşma Kontrol E) Saha Kontrol

Soru 12:

"Yönetim_________ ile başlar ve bütünsel veya bireysel olarak organizasyon için yapılacak işlemlerin paylaşımıdır." ifadesindeki boşluk aşağıda verilen hava trafik yönetimi fonksiyonlarından hangisiyle doldurulabilir?

A) organizasyon B) planlama C) koordinasyon D) yöneltme E) kontrol

Soru 13:

Derecelerin geçerlik süresi en fazla kaç gün uzatılabilir?

A) 30 B) 45 C) 60 D) 90 E) 120

Soru 14:

Aşağıdakilerden hangisi Sesli ATIS yayınlarının özelliklerinden değildir?

A) VOR'ın ses kanalı üzerinden yapılamaz B) ILS'in ses kanalı üzerinden yapılamaz C) Yayınlar İngilizce olarak yapılır D) Mümkünse 30 saniyeyi aşmamalıdır E) Ayrı bir VHF frekansı kullanılır

Soru 15:

Hava trafik kontolörlüğünde kaç tip drece vardır?

A) 3 B) 4 C) 5 D) 6 E) 7

Soru 16:

Aşağıdakilerden hangisi dağıtım pozisyonu bulunan meydanlarda hava trafik kontrol izinlerinin iletilmesinden sorumludur?

A) Kontrol kulesi B) Uçuş kontrolörü C) Hareket kontrolörü D) Meydan kontrolörü E) Dağıtım kontrolörü

Soru 17:

Sesli ve/veya veri hatlı ATIS yayını koşullarına yönelik aşağıda verilen ifadelerden hangisi doğrudur?

A) Her bir ATIS mesajı ICAO havacılık alfabesindeki bir harfle temsil edilmelidir B) ATIS mesajlarının hazırlanması ve yayınlanması, FBO (sabit merkezli operatör) hizmetlerinin sorumluluğundadır C) Yayımlanan bilgiler tüm meydanlarla ilgili olmalıdır D) Meteorolojik bilgilerin elde edilmesinde yerel meteorolojik raporlar güvenli değildir E) Değişen bilgiler yenilenmemeli, korunmalıdır

Soru 18:

Aşağıdakilerden hangisi hava trafik hizmetlerinin esas amaçlarından biri değildir?

A) Uçaklar arasındaki çarpışmaları önlemek B) Düzenli bir trafik akışını sürdürmek ve hızlandırmak C) Yolcu bilet satışlarını kontrol etmek D) Uçuşların emniyetli ve etkili bir biçimde yürütülebilmesi için faydalı tavsiye ve bilgileri sağlamak E) Arama ve kurtarmaya ihtiyaç duyan uçak hakkında ilgili kuruluşları uyarmak

Soru 19:

Aletli yaklaşma yöntemleri için ICAO (International Civil Aviation Organisation-Uluslararası Sivil Havacılık Kuruluşu) tarafından geliştirilen uçak kategorilerinden Ayı ifade eder?

A) Gösterge hava hızı (IAS: Indicated Air Speed) 169 km/s (91 knot)’dan az olan uçaklar B) Gösterge hava hızı 169 km/s (91 knot)’dan fazla fakat 224 km/s (121 knot)’dan az olan uçaklar C) Gösterge hava hızı 224 km/s (121 knot)’dan fazla fakat 261 km/s (141 knot)’dan az olan uçaklar D) Gösterge hava hızı 261 km/s (141 knot)’dan fazla fakat 307 km/s (166 knot)’dan az olan uçaklar E) Gösterge hava hızı 307 km/s (166 knot)’dan fazla fakat 391 km/s (211 knot)’dan az olan uçaklar

Soru 20:

I.ATIS, kalkan ve inen uçaklar için mevcut rutin bilgilerin otomatik olarak sağlanmasıdır. II.ATIS hava-yer haberleşmesini azaltarak frekans sıkışıklığını önler. III.Hava trafik kontrolörlerinin iş yükünü azaltır. IV. 3 tip ATIS yayını vardır; sesli ATIS, veri hatlı ATIS ve dijital ATIS. V. ATIS yayınları sadece belli zaman dilimlerinde yapılır. ATIS ile ilgili yukarıda verilen bilgilerden hangileri doğrudur?

A) I ve II B) II ve III C) I, II ve III D) I, II, III ve IV E) I, II, III, IV ve V