logo
Daha önce çıkmış sorular ve yeni eklenen sınavlar! Hemen keşfetmeye başlayın.

Seçmeli Ara Sınav - Hava Trafik Kontrol Hizmetleri

Soru 1:

Aşağıdaki hava limanlarının hangisinde sesli ATIS yayını yapılmamaktadır?

Soru 2:

Emniyet, pist konumu veya hava trafik şartları farklı yönde bir seçimi gerektirmedikçe bir uçak iniş yaparken rüzgarın ve uçağın yönü nasıl olmalıdır?

Soru 3:

Aşağıdakilerden hangisi hava trafik hizmetlerinin amaçlarından biri değildir?

Soru 4:

Havayolu ulaştırma sisteminin gelişimi için hava trafik sistemi hakkında aşağıdakilerden hangisi söylenebilir?

Soru 5:

Uyarı hizmetinde bir uçak son bildirdiği veya hava trafik hizmet ünitelerince hesaplanan muhtemel varış zamanına göre 30 dakika geçmiş olmasına rağmen iniş yapmamışsa aşağıdakilerden hangisi ilan edilir?

Soru 6:

Uçuş faaliyetlerinin emniyetli, verimli ve ekonomik bir şekilde yürütülebilmesi için, hava araçlarının yerdeki ve havadaki sevk ve idarelerinin gerçekleştirildiği sistem aşağıdakilerden hangisidir?

Soru 7:

Her meydan için bir geçiş (intikal) seviyesi (TL: Transition Level) vardır. Geçiş seviyesi; ilgili meydan(lar) için tespit edilen geçiş irtifası (TA: Transition Altitude) üzerindeki kullanılabilir en düşük ilk uçuş seviyesidir. Bu açıklamaya göre; İstanbul Atatürk Meydanı için belirlenmiş geçiş irtifası kaç feet'dir?

Soru 8:

Aşağıdakilerden hangisi bir hava aracının irtifasını ölçmeye yarayan alete verilen isimdir?

Soru 9:

Hava trafik kontrol hizmetinin sunulmasında etkili olan diğer temel faktör ise hava sahası sınıfıdır. Farklı sınıftaki hava sahalarında farklı şekillerde hava trafik kontrol hizmeti verilir. Hava trafik kontrol hizmeti için aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır ?

Soru 10:

"İniş izni verilmiş bir uçak, tahmini iniş zamanından sonraki 5 dakika içinde iniş yapmamışsa ve haberleşme bağlantısı yeniden kurulamamışsa" ilan edilen acil durum aşağıdakilerden hangisidir?

Soru 11:

I. VHF hava-yer haberleşme kanallarındaki yoğunluğun azaltılmasına ihtiyaç duyulan meydanlarda sağlanır. II. Sesli ATIS yayınları bir ILS’in ses kanalı üzerinden yapılır. III. Sesli ATIS’te yayın sürekli tekrarlanır. IV. Yayınlar İngiliz dilinde yapılır. Sesli ATIS yayınları ile ilgili yukarıdaki bilgilerden hangileri doğrudur?

Soru 12:

Aşağıda hava trafik akış yönetiminin aşamalarına ilişkin verilen bilgilerden hangisi doğrudur?

Soru 13:

Arama ve kurtarmaya ihtiyaç duyan uçaklar hakkında ilgili kuruluşları haberdar etmek ve gerektiğinde bu kuruluşlara yardımcı olmak amacıyla sağlanan hizmet aşağıdakilerden hangisidir?

Soru 14:

Aşağıda verilen hava trafik yönetimi amaçlarından hangisi yanlıştır?

Soru 15:

Tüm uçuşların gündüz ve iyi hava koşullarında yapıldığı temel hava trafik kuralının “gör ve görün” prensibinin olduğu 1930’lu yılların başlarında pilotlar uçtukları bölgelerdeki bulutlardan uzaklaşarak ve en az kaç mil görüş olduğu zaman uçabilirlerdi?

Soru 16:

Özellikle büyük hava alanlarında yaşanan tıkanıklara bir çözüm olarak sunulur, Slot hava alanı tesislerinin havayolu şirketine tahsis edilmesidir. Kapasitenin belirlenmesinde pist kapasitesi, uçak park yeri sayısı, pasaport-gümrük kontrolü vb. gibi kısıtlayıcılar göz önünde tutulmaktadır. Slot, kapasite problemine bir çözüm olarak uy gulanmaktadır. Her bir ülkede bulunan havayolları için hava alanına gidiş için belirlenmiş slotuna uygun hava sahası slotu da vardır. Yukarıda slot kavramına ilişkin verilen bilgilerden hangileri doğrudur?

Soru 17:

Rüzgar çorabında iki şerit görülmekteyse yaklaşık kaç knot rüzgar olduğu söylenebilir?

Soru 18:

Aşağıdakilerden hangisi hava trafik kontrol hizmetinin sunulmasında etkili olan faktörlerdir?

Soru 19:

Hava trafik sisteminin işleyişine göre uçuş bilgi hizmeti hangi yapıda bulunmaktadır?

Soru 20:

1. Hava sahası kısıtlayıcısı 2. Teknik olanaklar ile ilgili kısıtlayıcılar 3. Prosedür kısıtlayıcıları 4. Hava trafik personeli sayısı Verilen bilgilerden hangileri hava trafik kontrol sisteminin kapasitesini belirleyen faktörlerdendir?