Final Sınavı - Hava Trafik Kontrol Hizmetleri

Soru 1:

Aynı seviyede birbirlerine kesişen rotalardan yaklaşan hava araçlarının geçiş üstünlüğü ile ilgili verilen eşleşmelerden hangisi doğrudur?

A) Planörler hava gemilerine yol vermeli B) Hava gemileri balonlara yol vermeli C) Balon planöre yol vermeli D) Planör güç kaynağı olan uçağa yol vermeli E) Bir nesne çeken uçak güç kaynağı olan uçaklara yol vermeli

Soru 2:

Meydan kontrolörü tarafından kullanılan; yeşil, kırmızı ve beyaz olmak üzere üç çeşit renk gönderebilme özelliğine sahip olan ekipman aşağıdakilerden hangisidir?

A) VOR B) Rüzgar çorabı C) DME D) Aldiz E) VHF

Soru 3:

Çarpışmalardan kaçınmak için hava alanındaki diğer araçları gözlemlemelidir. Operasyon hâlindeki diğer uçaklar tarafından oluşturulan trafik paternine (düzenine) uymalı ya da kaçınmalıdır. Aksi bir talimat verilmedikçe, iniş için yaklaşırken ve kalkıştan sonra tüm dönüşleri sağa doğru gerçekleştirmelidir. Pist yapılandırması ya da hava trafiği ile ilgili faktörler aksini gerektirmedikçe iniş ve kalkışlar rüzgârı arkaya alarak yapılmalıdır. Yukarıda havaalanı üzeri ve çevresindeki operasyonlarla ilgili verilenlerden hangisi ya da hangileri doğrudur?

A) I ve II B) I ve III C) II ve IV D) I, II ve IV E) I, II, III ve IV

Soru 4:

Yukarıda şekli verilen meydan görsel yer işaretinin anlamı aşağıdakilerden hangisidir?

A) İnişlerin yasaklandığını ve bu yasağı uzatma ihtimali olduğunu B) İniş, kalkış ve taksi için sadece pist ve taksi yollarının kullanılabileceğini C) İniş ve kalkışların sadece piste yapılacağını ancak diğer manevralar için pist ve taksi yollarının kullanılabileceğini D) Pist ve taksi yollarının kapalı olduğunu ya da konulduğu sahanın uçaklar tarafından kullanılamayacağını E) Meydanın planörler tarafından kullanıldığını ve meydanda planör uçuşlarının yapıldığını

Soru 5:

Uçak tarafından verilen varış raporu aşağıdaki bilgilerden hangisini içermez?

A) Uçak kimliği B) Kalkış hava alanı C) Varış hava alanı D) Kalkış zamanı E) Varış zamanı

Soru 6:

Aşağıda verilmiş olan aylardan hangilerinde kuşlar Türkiye hava sahasındaki uçaklar için en yoğun riski oluşturur?

A) Mart-Eylül B) Nisan-Ekim C) Mayıs-Kasım D) Haziran-Temmuz E) Aralık-Ocak

Soru 7:

Uçuş planlarıyla ilgili, aşağıdaki bilgilerden hangisi doğru değildir?

A) Tekrarlı uçuş planları haricindeki uçuş planları ya “kalkıştan önce” “hava trafik hizmetleri raporlama ofisine” ya da “uçuş sırasında” frekanstan iletilerek uygun bir “hava trafik hizmetleri birimine” veya bir “hava-yer kontrol radyo istasyonuna” bir uçuş planı sunulmalıdır. B) Uygun hava trafik hizmetleri otoritesi tarafından aksi belirtilmediği sürece; hava trafik kontrol hizmeti ya da hava trafik tavsiye hizmetine haiz bir uçuş planı, kalkıştan en az 60 dakika önce sunulmalıdır. C) Uluslararası sınırları kat eden herhangi bir uçuş, uçuş planı gerektirmez. D) Uçuş planının, uçağın bir kontrol sahasına veya tavsiyeli sahaya giriş yapılması planlanan nokta ya da bir havayolu veya tavsiyeli rotayı kat etme noktasına varışından en az 10 dakika önce ilgili hava trafik hizmetleri birimine iletilmiş olmasını sağlamalıdır. E) Bir uçuş planı hangi amaç için çekilmiş olursa olsun, rotanın tamamı ya da bir bölümü hakkındaki tüm bilgileri barındırmalıdır.

Soru 8:

Hava trafik kontrol hizmeti ya da hava trafik tavsiye hizmetine uygun bir uçuş planı, kalkıştan en az kaç dakika önce sunulmalıdır?

A) 10 dakika B) 30 dakika C) 60 dakika D) 90 dakika E) 120 dakika

Soru 9:

Hava yolunun dışında, yola paralel olarak yapılan uçuşa ne ad verilir?

A) Paralel uçuş B) Off set uçuş C) Alçak uçuş D) Tehlikeli uçuş E) Off road uçuş

Soru 10:

Terminal sahası içerisindeki bir meydandan kalkış yapan VFR uçaklar, ilgili ATC ünitesi ile ilk radyo temasında aşağıda belirtilen bilgilerden hangisini vermek zorunda değildir ?

A) Kalkış meydanı B) Uçuş seviyesi C) Kalkış zamanı D) Tırmanış seviyesi. E) Transonik hız seviyesi

Soru 11:

Aşağıdaki kuruluşlardan hangisi ülkemizin hava trafik yönetiminden sorumludur?

A) DHMİ B) SHGM C) FAA D) Eurocontrol E) ICAO

Soru 12:

Uçakların iniş, kalkış ve yüzey hareketleriyle ilgili, aşağıdaki bilgilerden hangisi doğru değildir?

A) Havadaki, yerdeki ya da sudaki uçak, inmekte olan ya da son yaklaşma safhasındaki uçağa yol vermelidir. B) Bir uçak acil olarak inmek zorunda olan başka bir uçak olduğunu biliyorsa bu uçağa yol vermelidir. C) Hava alanı manevra sahasında taksi hâlindeki uçak, kalkan ya da kalkmak üzere olan uçağa yol vermelidir. D) Uçaklar birbirlerine zıt yönlerden yaklaşıyorsa her ikisi de durmalı ya da mümkünse sağa dönmelidir. E) İki uçağın da yolları kesişiyorsa diğerini solunda gören uçak yol vermelidir.

Soru 13:

Bir ticari yolcu uçağı uçuşu sırasında acil yardıma ihtiyacı olmadığını, ancak kendisini iniş yapmaya zorlayan güçlüklerle karşılaştığını bildirmek istiyorsa aşağıdaki işaretlerden hangisini kullanabilir?

A) Kırmızı ışık saçan paraşütlü işaret fişeği B) Kısa aralıklarla birer birer ateşlenen ve kırmızı ışık veren fişek veya mermiler C) Veri hattı ile gönderilen MAYDAY şeklinde ifade edilen kelime D) İniş ışıklarının devamlı şekilde yakılıp söndürülmesi E) Veri hattı ile gönderilen PAN şeklinde ifade edilen kelime