Seçmeli Ara Sınav - Hava Trafik Kontrol Hizmetleri

Soru 1:

Meydan Kontrol Hizmeti Yaklaşma Kontrol Hizmeti Saha Kontrol Hizmeti Yukarıda verilen ifadelerden hangileri hava trafik kontrol hizmetlerinin bölümlerini oluşturmaktadır?

A) I ve II B) I,II ve III C) I ve III D) II ve III E) Yalnız III

Soru 2:

Aşağıdakilerden hangisi Hava Trafik Hizmetlerinin amaçlarından değildir?

A) Uçaklar arasındaki çarpışmaları önlemek B) Düzenli bir trafik akışını sürdürmek ve hızlandırmak C) Uçuşların emniyetli ve etkili bir biçimde yürütülebilmesi için faydalı tavsiye ve bilgileri sağlamak D) Arama ve kurtarmaya ihtiyaç duyan uçaklara arama ve kurtarma hizmeti sağlamak E) Manevra sahasındaki uçakların birbirleriyle ve o sahadaki manialarla çarpışmalarını önlemek

Soru 3:

Meydan adı Yayın tanımlayıcısı İniş ve/veya kalkış göstergesi Gözlem yapılan saat Yayın şekli (eğer D-ATIS varsa) Yaklaşma tipi İnen ve kalkan uçaklar için yapılan ATIS yayınlarındaki yukarıda verilen bilgiler hangi sıraya göre verilir?

A) i-iii-v-ii-iv-vi B) ii-iii-v-i-vi-iv C) i-ii-iv-iii-v-vi D) v-ii-iii-i-iv-vi E) iv-ii-iv-vi-i-v-iii

Soru 4:

İnsanların ve eşyaların bir yerden başka bir yere fiziksel olarak hareket etmesine ne denir?

A) İletişim B) Ulaştırma C) Yönetim D) Uzlaşma E) Anlaşma

Soru 5:

Yetersiz olması durumunda doğrudan havayolu ulaştırmasının gelişimi etkilenmektedir. Talebi karşılayabilmelidir. Teknolojik gelişmelerle pararlel bir gelişme göstermelidir. Yukarıda verilenlerden hangisi/hangileri hava trafik sisteminin özellikleri arasında yer almaktadır?

A) Yalnız I B) I ve II C) I ve III D) II ve III E) I, II ve III

Soru 6:

Bir uçağın seyrüseferlerini yaparken kalkışından varışına kadar hizmet alacağı hava trafik sorumluluk alanları aşağıdakilerden hangisinde doğru olarak verilmiştir?

A) Meydan Kontrol-Yaklaşma Kontrol-Saha Kontrol-Yaklaşma Kontrol-Meydan Kontrol B) Saha Kontrol-Meydan Kontrol-Yaklaşma Kontrol-Meydan Kontrol-Yaklaşma Kontrol C) Yaklaşma Kontrol-Meydan Kontrol-Saha Kontrol-Yaklaşma Kontrol-Meydan Kontrol D) Meydan Kontrol-Yaklaşma Kontrol-Meydan Kontrol-Yaklaşma Kontrol-Saha Kontrol E) Meydan Kontrol-Saha Kontrol-Yaklaşma Kontrol-Meydan Kontrol-Yaklaşma Kontrol

Soru 7:

Profesyonel olarak ilk hava trafik kontrol hizmeti Achie W. League tarafından hangi yılda verilmiştir?

A) 1926 B) 1927 C) 1928 D) 1929 E) 1930

Soru 8:

Bir hava aracının tasarlanan uçuşunun tamamına veya uçuşun bir kısmına ait belirli bilgileri içeren form şeklinde plana ne ad verilir?

A) SIGMET B) Uçuş planı C) AIRMET D) ATIS E) Koordine Edilmiş Evrensel Zaman

Soru 9:

A sınıfı bir hava sahası içinde hangi tür uçuşlar için hava trafik kontrol hizmeti almanız mümkündür?

A) IFR uçuşlara B) IMC uçuşlara C) VFR uçuşlara D) Bütün meydan trafiğine E) VMC uçuşlara

Soru 10:

"Seyrüsefer amacı ile kullanılan tüm cihazların güvenililirliği ve otomasyon seviyeleri hava trafik sistem kapasitesini doğrudan etkiler" ifadesi hava trafik kontrol sisteminin kapasitesini belirleyen hangi faktör altında değerlendirilebilir?

A) Hava sahası kısıtlayıcısı B) Teknik olanaklar ile ilgili kısıtlayıcılar C) Prosedür kısıtlayıcıları D) Kontrol iş yükü kısıtlayıcısı E) Hava araçlarının performans karakteristikleri

Soru 11:

Uçak tarımsal amaçlar için ne zaman kullanılmaya başlanmıştır?

A) 1903 B) 1918 C) 1919 D) 1921 E) 1927

Soru 12:

Şikago Anlaşması hangi tarihte imzalanmıştır?

A) 7 Aralık 1944 B) 17 Ocak 1944 C) 7 Aralık 1947 D) 7 Mart 1944 E) 8 Haziran 1943

Soru 13:

ICAO tarafından önerilen tipik sivil havacılık organizasyon yapısı göz önünde bulundurulduğunda aşağıdakilerden hangisi "Sivil Havacılık Otoritesi"nin alt bölümlerinden biri değildir ?

A) Hava Alanları B) Hava Trafik Hizmetleri C) Havacılık Bilgi Yönetimi D) Uçuş Standartları E) Havacılık Güvenliği

Soru 14:

Radar donanımında meydana gelen bir arıza nedeniyle hava trafik akışının farklı bir şekilde sağlanması söz konusu olabilir. Böyle bir durumda ne yapılması gerekir?

A) Uçuş yolu değiştirilir. B) Uçuş seviyesi değiştirilir. C) Uçuş iptal edilir. D) Telsiz haberleşmesiyle devam edilir. E) Radar donanımın onarılması beklenir.

Soru 15:

Aşağıdakilerden hangisi hava araçları hakkında doğru bilgi içermektedir?

A) 1930’lu yıllarda kullanılan uçaklar saatte 50 mil hız yapabiliyorlardı. B) 1936-1937 yıllarında DC-3 uçaklarının üretilmesiyle uçaklar saatte hız 200 mile (370.4 km.) ulaştı. C) 1947-1949 yıllarında DC-6 gibi uçakların üretilmesiyle hava ulaşımında hız, saatte 100 mile çıktı. D) Günümüzde modern jet uçakları saatte 900 mil hıza ulaşmış durumdadır. E) Concorde uçağı saatte 600 mil hız yapabilmektedir

Soru 16:

Aşağıdakilerden hangisi hava trafik sisteminin girdileri arasında yer almaz ?

A) Hava sahası B) Hava alanı C) Teknik donanım D) Bütçe E) İnsan gücü

Soru 17:

Meydan Kontrol Hizmeti Trafik Kontrol Hizmeti Yaklaşma Kontrol Hizmeti Saha Kontrol Hizmeti Uçuş Kontrol Hizmeti Yukarıdakilerden hangileri hava trafik kontrol hizmetlerinin hizmetleri arasında yer almaktadır?

A) I-III ve IV B) II-IV ve V C) I-II ve V D) II-III ve V E) I-II ve III

Soru 18:

O¨n-Taktik Akış Yönetimi uçuştan kaç gün önce başlar?

A) 4 B) 5 C) 6 D) 7 E) 8

Soru 19:

1. Uçaklar arasındaki çarpışmaları önlemek, 2. Manevra sahasındaki uçakların birbirleriyle ve o sahadaki mânialarla (araç, insan vb.) çarpışmalarını önlemek, 3. Düzenli bir trafik akışını sürdürmek ve hızlandırmak, 4. Uçuşların emniyetli ve etkili bir biçimde yürütülebilmesi için faydalı tavsiye ve bilgileri sağlamak, 5. Arama ve kurtarmaya ihtiyaç duyan uçak hakkında ilgili kuruluşları uyarmak ve istendiğinde bu kuruluşlara yardımcı olmak. Yukarıda sıralanan maddelerden hangileri hava trafik hizmetlerinin amaçlarındandır?

A) 1,2,3 B) 1,2,3,4,5 C) 2,3,4 D) 3,4,5 E) 1,2