Harekat Performans Çıkmış Sorular, Online Deneme Sınavları, Çalışma, Dersler, Sınava Hazırlanma, vize, final

Soru 1:

I. Uçak tipi II. Motor gücü III. Yakıt cinsi IV. Azami kalkış ağırlığı V. Hava sıcaklığı Yakıtın yoğunluğu yukarıdaki değişkenlerden hangisine bağlıdır?

A) I B) II C) III D) IV E) V

Soru 2:

I. Fazla yakıt havada yakılabilir II. Fazla yakıt tahliye edilebilir III. Uçak büyük ağırlıkla iniş yapabilir Bir uçak kalkışından hemen sonra motor arızası veya benzer bir acil bir durum nedeniyle MLW veya MDLW değerinin üzerinde bir ağırlıkla iniş yapmak durumunda kalabilir. Yukarıdakilerden hangisi/hangileri bu durumda gerçekleştirilebilecek uygulamalardandır?

A) Yalnız I B) Yalnız II C) Yalnız III D) I ve III E) I, II ve III

Soru 3:

Dengesinin bozuntuya uğramasından sonra hemen tekrar denge haline dönmeye çalışan bir sistemin kararlılığı aşağıdakilerden hangisidir?

A) Nötr dinamik B) Nötr statik C) Negatif statik D) Pozitif statik E) Negatif dinamik

Soru 4:

Aşırı yüklenmiş bir uçağın performansında görülecektir aşağıdakilerden hangisi görülecektir? 1. Tırmanma açısı ve oranı azalır 2. Menzil ve havada kalma süresi düşer 3. Kalkış için daha fazla hızlanmaya ve daha uzun bir piste ihtiyaç duyulur

A) Yalnız 1 B) Yalnız 2 C) Yalnız 3 D) 1 ve 2 E) 1, 2 ve 3

Soru 5:

Aşağıda verilen aşırı yüklenmiş bir uçağın performansı ile ilgili bilgilerden hangisi yanlıştır?

A) Tırmanma açısı ve oranı artmaktadır. B) Menzil ve havada kalma süresi düşmektedir. C) İnişte hızı artacağı için daha uzun bir yaklaşma paternine ihtiyaç duyulmaktadır. D) Manevra ve kumanda kabiliyeti azalmaktadır. E) Havada minimum tutunma (stall) hızı artacağı için emniyet limitleri daralmaktadır.

Soru 6:

Uçağın boş ağırlığı sabitlenmiş tüm donanımlarını da içermektedir. I. Hidrolik sıvılar II. Yakıt III. Gövde IV. Özel donanımlar Bu ağırlık yukarıda verilenlerden hangisi ya da hangilerini içermektedir?

A) Yalnız I B) I ve II C) I, III ve IV D) III ve IV E) Yalnız IV

Soru 7:

I. Uçuş el kitabı II. Uçuş ekibi işletme el kitabı III. Ağırlık ve denge el kitabı IV. Yer hizmetleri dokümanı Uçaklara ait onaylanmış ağırlık merkezi zarfları yukarıdaki dokümanların hangilerinde yer almaktadır?

A) I, II, III B) I, III, IV C) II, III, IV D) I, II E) II, III

Soru 8:

Aşağıdaki seçeneklerden hangisi bir uçağa ait hesaplanan ve gerçekleşen ağırlık merkezinin farklı çıkmasının nedenleri arasında gösterilemez ?

A) Uçuş esnasında flap hareketleri B) Kargo konumlarında değişimler C) Yakıtın yüklenmesinde değişimler D) Hava durumundaki değişimler E) Su ve atık hareketleri

Soru 9:

Gerçek ağırlık merkezi ve ağırlık değerine göre bir uçağın kalkışında aşağıdaki kumanda kontrol yüzeylerinin hangisinin ayarlamaları etkilenir?

A) Kanatçık Ayarı B) İstikamet Dümeni Ayarı C) İstikamet Dümeni Trim Ayarı D) İrtifa Dümeni Trim Ayarı E) Flap Ayarı

Soru 10:

Bir kuvvetin döndürme etkisi aşağıdakilerden hangisidir?

A) Sürükleme B) Sürtünme C) Moment D) Eylemsizlik E) Öteleme

Soru 11:

Uçağın brüt ağırlığıyla ilgili seçeneklerden hangisi söylenebilir?

A) Uçağın uçuş esnasındaki yüksüz gövde ağırlığıdır. B) Uçaktaki kargo ve yakıtın tahmini ağırlığıdır. C) Brüt ağırlık uçuş boyunca azalır. D) Farklı hava koşullarında değişir. E) Uçağın motor gücüyle doğrudan ilşkilidir.

Soru 12:

Uçağın ana yapısının bütünleşik bir parçası olan donanım ve hizmetlerin toplam ağırlığını içeren ağırlık aşağıdakilerden hangisidir?

A) İşletme Kalemleri Ağırlığı B) Güç Grubu Ağırlığı C) Yapısal Ağırlık D) Sabit donanım ağırlığı E) Temel Donanım Ağırlığı

Soru 13:

I. Uçağın yavaş hareket etmesi II. Dümenin uçuş dışında çalışmaması III. Taksi yolu genişliğinin izin vermemesi Taksi esnasında istikamet dümeninin aktif halde olmamasının nedeni yukarıdaki seçeneklerden hangisi/hangileridir?

A) I B) II C) III D) I, II E) II, III

Soru 14:

Bir yolcu uçağı iniş kalkışında ufuk çizgisine en fazla kaç derecelik bir açı kullanabilir?

A) 1 B) 2 C) 3 D) 4 E) 5

Soru 15:

Yapısal ağırlık İşletme kalemleri Faydalı yağ ağırlığı Güç grubu ağırlığı Sabit donanım ağırlığı Bir uçağın "imalatçı boş ağırlığı" (MEW) yukarıdakilerden hangilerinin toplamı ile bulunur?

A) I, II ve III B) I, III ve V C) I, IV ve V D) II, III ve IV E) III, IV ve V

Soru 16:

Bir uçak işleticisinin filosundaki aynı model ve donanım yapısına (konfigürasyona) sahip uçak grubunun temel boş ağırlıklarının ortalama değeri aşağıdakilerden hangisidir?

A) Sıfır yakıt ağırlığı B) Filo boş ağırlığı C) Filo değeri D) İşletme ağırlığı ağırlığı E) Faydalı yakıt

Soru 17:

Bir uçağın kullanılabilir yakıtının olmadığı durumdaki ağırlığı aşağıdakilerden hangisidir?

A) Maksimum sıfır yakıt ağırlığı B) Faydalı yük ağırlığı C) Kullanılamayan yakıt ağırlığı D) İşletme boş ağırlığı E) Maksimum iniş ağırlığı

Soru 18:

Aşağıdakilerden hangisi "sabit balast" ağırlığının temel amacını ifade eder?

A) Uçağı olabildiğince hafif tutmak B) Uçağın ağırlık merkezini sınırlar içerisinde tutmak C) Yakıt tasarrufu sağlamak D) Taşıma verimliliğini artırmak E) Kalkış mesafesini azaltmak

Soru 19:

Bir uçağın ağırlık merkezini müsaade edilen sınırlar için tutarak dengesini sağlamak üzere uçağa daimi olarak yerleştirilen ağırlık aşağıdakilerden hangisidir?

A) Kanatcık B) Dikey kuyruk C) Flap D) Rudder E) Basit balast

Soru 20:

MEW nedir?

A) Teslimat boş ağırlığı B) İmalatçı boş ağırlığı C) Standart boş ağırlık D) Temel boş ağırlık E) Hizmete hazır hava aracı ağırlığı