Harekat Performans

Soru 1

Orta Zorluk

Yapısal Ağırlık 40.000 Güç Grubu Ağırlığı 10.000 Sabit Donanım Ağırlığı 7.000 Taşınabilir Standart Donanım 3000 Faydalı Yağ 700 İşletme Kalemleri 8.000 Trafik Yükü 28.500 Yakıt Yükü 42.000 Yukarıda ana ağırlık grubu değerleri kg cinsinden verilmiş olan sabit kanatlı tepkili motorlu kargo uçağının teslimat boş ağırlığı (DEW) kaç kg olmalıdır?

A) 50.000

B) 60.000

C) 60.700

D) 68.000

E) 70.500

Soru 2

Orta Zorluk

Aşağıdakilerden hangisi uçak kuru işletme ağırlığı içerisinde göz önünde bulundurulması gereken faktörlerdendir?

A) Kompartımanlara düşen koltuk sayısı

B) Kargo ağırlığı

C) Mürettebat ağırlığı

D) Yakıt ağırlığı

E) Kargo kompartımanının hacmi

Soru 3

Orta Zorluk

Yük dağılım formunda yer alan mesajın gönderildiği yer hangi bölümde yer almaktadır?

A) Prefix

B) Addresss

C) Orginator

D) Recharge

E) İnitial

Soru 4

Orta Zorluk

B.D hava sahasında faaliyet gösteren ticari uçuşlar için işletme yakıt politikası için minimum gereklilikler hangi kapsamda incelenmektedir?

A) CFR 10 FAR 110

B) CFR 12 FAR 115

C) CFR 14 FAR 121

D) CFR 18 FAR 135

E) CFR 20 FAR 141

Soru 5

Orta Zorluk

Bir kompartıman için denge formunda her 10 yolcu için ne kadar sola doğru bir çizgi geçilmesi gerekir?

A) 1000 pax

B) 100 pax

C) 100 br

D) 10 br

E) 10 pax

Soru 6

Orta Zorluk

Ağırlık ve denge el kitabının temel amacı nedir?

A) Uçağın elemanlarının ağırlıklarını listelemek

B) Havayolu işletmelerinin ağırlık merkezi zarfında yapacakları daraltmaları belirlemelerine yardımcı olacak bilgileri vermek.

C) Uçağın ağırlık merkezi zarfını belirlemek.

D) Kargo bölmelerinin ölçüleri, konumları (denge kolu uzunlukları), hacimsel ve ağırlık sınırlamalarını vermek

E) Uçağın iç düzenlemesi, dolayısıyla uçuş ekibi, kabin ekibi ve yolcu koltuklarının yerleri ve bunların denge kolu uzunlukları ile mutfakların (galley) konum, ağırlık ve denge kolu bilgilerini vermek.

Açıklama:

Yanıt Açıklaması: AĞIRLIK VE DENGE EL KİTABI Amerikan Federal Havacılık Kuralları FAR Part-25 ve Avrupa Havacılık Emniyet Ajansı (EASA) Sertifikasyon Koşulları CS-25 gaz türbinli motorlu büyük uçakların uçuşa elverişlilik ve sertifikasyon koşullarını belirlemektedir. Büyük uçak ise sertifikalandırılmış maksimum kalkış ağırlığı 5700 kg’dan (12500 lbs) daha büyük, ancak dolmuş (commuter) kategorisinde olmayan türbinli motorlu uçak olarak tanımlanmaktadır. Bahsi geçen her iki kural ve standardın 1583 maddesinde uçağa ait ağırlık ve yükleme bilgilerinin, bunların ve ağırlık merkezi sınırlamalarının ya Uçuş El Kitabında ya da bunda atfedilen ağırlık ve denge kontrolü ve yükleme dokümanında bulunmasını zorunlu kılmaktadır. Bu nedenle her uçak modelinin bir “Ağırlık ve Denge El Kitabı – (Weight and Balance Manual – WBM)” bulunur. Burada tip ve model kavramlarına da açıklık getirmekte yarar vardır. Örneğin, Boeing 777 tiptir, ancak Boeing 777-300ER, 777 tipinin 300ER modelidir. O nedenle Boeing 777’nin 200LR modelinin WBM’si, 300ER modelinin WBM’sinden farklıdır. Ayrıca, ağırlık ve denge el kitapları uçağı kullanan havayolu şirketlerine göre de farklılıklar gösterir. Örneğin, Ryanair’de kullanılan Boeing 737-800 uçaklarının WBM’si ile Türk Hava Yollarında kullanılan Boeing 737-800’lerin WBM’si farklıdır. Bunun nedeni uçağı kullanan işletmelerin taleplerinden kaynaklanan farklı konfigürasyonlardır. En basit şekilde Ryanair 737-800’leri 189 yolcu ile uçururken Türk Hava Yolları 151/165 yolculuk oturma düzenleri kullanmaktadır. A şirketi aynı uçak modelini 73000 kg onaylanmış maksimum kalkış ağırlığında kullanırken, B şirketi 79000 kg maksimum kalkış ağırlığında kullanmaktadır.

Soru 7

Orta Zorluk

Uçak varış meydanı üzerinde 1500 ft irtifada standart atmosfer koşullarda bekleme hızı ile 5 dakika havada kalması için gerekli yakıt miktarı nasıl belirlenir?

A) Planlanan seyahat yakıtının %7’si

B) Uçak uygun uçuşa elverişlilik onayı almış olması durumunda planlanan seyahat yakıtının %5’i

C) Yakıt tüketimi izleme programına göre belirlenen yakıt tüketimi ile 30 dakikalık uçuş yapmak için gerekli yakıt miktarı

D) Planlanan seyahat yakıtının %8’i

E) Uçak işleticisi tarafından her uçak ve uçulacak şehir çifti kombinasyonu için hazırlanan yakıt tüketimi izleme veri tabanı kullanılarak istatistik yöntemlere dayalı olarak belirlenen yakıt miktarı

Soru 8

Orta Zorluk

Yukarıdaki şekilde gösterilen kompartıman yük miktarı bilgilerine göre aşağıdakilerden hangisi yanlıştır?

A) Kompartıman 1’ de toplam 790 kg yük vardır.

B) Kompartıman 1’ in maksimum kapasitesi 3600 kg’ dır.

C) Kompartıman 4’ de toplam 1550 kg yük vardır.

D) İlk dört kompartımanda toplam yük miktarı 2340 kg’ dır.

E) Kompartıman 4’ ün maksimum kapasitesi 4235 kg’ dır.

Soru 9

Orta Zorluk

Cpt. MASS/No. 1 8 0 0 4 8 0 0 2 1 6 0 0 5 6 0 0 Yukarıda verilen kargo kompartımanı değerlerine göre aşağıdakilerden hangisi yanlıştır ?

A) Kompartımandaki yük 800kg’dır.

B) Kompartıman 1’in alabileceği toplam yük 4800kg’dır.

C) Toplam yüklenmiş yük 2400kg’dır.

D) İki kompartımanın toplam maksimum kapasitesi 10400kg’dır.

E) Kompartıman 2 business class yolcularına ayrılmıştır.

Soru 10

Orta Zorluk

Toplam 40000 kg kuru işletme ağırlığı (DOW), 12500 kg toplam trafik yükü (TTL) ve 13000 kg kalkış yakıtı (TOF) bulunan bir uçağın gerçek kalkış ağırlığı (TOW) nedir?

A) 14500 kg

B) 40500 kg

C) 56500 kg

D) 60500 kg

E) 65500 kg

Soru 11

Orta Zorluk

I. Boeing 777 modeldir. II. Boeing 777-300 ER tiptir. III. Ağırlık ve denge el kitapları uçağı kullanan havayolu şirketlerine göre defarklılıklar göstermektedir. Yukarıdaki ifadelerden hangileri doğrudur?

A) I

B) I,II

C) II

D) III

E) I,III

Soru 12

Orta Zorluk

Uçakların uçuş performansı ile ağırlık ve denge karakteristikleri onların boyut ve kapasitelerine göre değişiklik gösterdiği için; sertifikalandırma amaçlı yapılan kategorizasyonda hangi unsurlar dikkate alınır?

A) Maksimum kalkış ağırlığı ve koltuk sayıları

B) Minimum kalkış ağırlığı ve koltuk sayıları

C) Maksimum yakıt miktarı ve uçağın boyutları

D) Maksimum kalkış ağırlığı ve uçağın boyutları

E) Minimum yükleme kapasitesi ve yolcu sayısı

Soru 13

Orta Zorluk

Bir yolcu uçağının uçuşu esnasında yukarıda yer alan şekle göre kaç numaralı yakıt tankı içerisindeki yakıt öncelikli olarak tüketilir?

A) 1

B) 2

C) 3

D) 4

E) 5

Soru 14

Orta Zorluk

Aşağıdakilerden hangisi kanat kökündeki geriliminin emniyetli bir seviyede tutulabilmesi için öncelikle yapılması gereken kuraldır?

A) Merkez tank yakıtının ilk kullanılması

B) Kanat yakıtının ilk kullanılması

C) Ek merkezdeki tanklardan merkez tanka yakıt transferi yapılması

D) Trim tankından merkez tanka yakıt transferi yapılması

E) Kanat tanklardan merkez tanka yakıt transferi yapılması

Soru 15

Orta Zorluk

Ağırlık merkezinin ön sıralarda olması ile ilgili verilen bilgilerden hangisi yanlıştır ?

A) Yükleme sonunda ağırlık merkezinin ön sınıra doğru kayması uçuş kararlılığını bozar.

B) Ağırlık merkezinin ön sınırına kadar kaymış olması uçak burnunun fazla ağır olması anlamına gelmektedir.

C) Uçağın burnu ağır olduğunda burnu kaldırmak için daha fazla kuyruk basıncına gerek vardır.

D) Ağırlık merkezi ön sınırda kalacak şekilde yüklenmiş bir uçak ile yapılan uçuşun en kritik safhası kalkıştır.

E) Pist kısa ise, uçakta ağırlık merkezi tam ön sınırında olacak şekilde yüklenmişse pist sonundaki mânia aşma noktasına kadar havalanma mümkün olmayabilir.

Soru 16

Orta Zorluk

Büyük uçak sınıfındaki araçların sertifikalandırılmış maksimum kalkış ağırlığı kaç kilogram olarak belirlenmiştir?

A) 5700

B) 4700

C) 5900

D) 6900

E) 9900

Soru 17

Orta Zorluk

Denge kolu 642,8, LEMAC 630 in ve veter uzunluğu 160'tır. %MAC değeri kaçtır?

A) 6

B) 7

C) 8

D) 9

E) 10

Soru 18

Orta Zorluk

Aşağıdakilerden hangisi seyahat yakıtının miktarı etkilememektedir?

A) Mesafe

B) Seyir hızı

C) İrtifası

D) Uçak brüt ağırlığı

E) Kalkış yapılacak meydandaki trafik yoğunluğu

Soru 19

Orta Zorluk

Dolmuş kategorisindeki uçaklarda maksimum kalkış ağırlığı aşağıdakilerden hangisidir?

A) 1150 kg.

B) 4782 kg.

C) 2356 kg.

D) 8618 kg.

E) 5500 kg.

Soru 20

Orta Zorluk

"Bu nedenle her uçak modelinin bir .......................................... (Weight and Balance Manual – WBM)” bulunur." Cümlesinde boşluğa aşağıdakilerden hangisi gelecektir?

A) Denge Referans Sistemi

B) Türk Hava Yolları

C) Uçağın Ana Boyutları

D) İndeks

E) Ağırlık ve Denge El Kİtabı

Sınav Ayarları

Soru 1

Soru 2

Soru 3

Soru 4

Soru 5

Soru 6

Soru 7

Soru 8

Soru 9

Soru 10

Soru 11

Soru 12

Soru 13

Soru 14

Soru 15

Soru 16

Soru 17

Soru 18

Soru 19

Soru 20