Final Sınavı - Havayolu Yönetimi

Soru 1:

Güçlü markaya sahip büyük bir havayolu işletmesinin, görece daha az bilinir markaya sahip daha küçük bir havayolu işletmesine marka kimliğini (örneğin, uçak dış boyaması, kabin içi tasarımı, ekip üniformaları, logosunu ve marka ismini), ilgili hizmet sunma biçimini ve hizmet dağıtım sistemi özelliklerini kullanma hakkını vermesine ne ad verilir?

A) Interline trafik anlaşması B) Ayrıcalıklı satış C) Özel ücret anlaşması D) Ortak girişim E) Kod paylaşımı

Soru 2:

Güçlü markaya sahip büyük bir havayolu işletmesinin görece daha az bilinir markaya sahip daha küçük bir havayolu işletmesine marka kimliğini, ilgili hizmet sunma biçimini ve hizmet dağıtım sistemi özelliklerini kullanma hakkını vermesine dayanan ticari anlaşma aşağıdakilerden hangisidir?

A) Topla-Dağıt (Hub and spoke) B) Ayrıcalıklı Satış (Franchising) C) Interline Trafik Anlaşması D) Özel Ücret Anlaşması E) Yer Hizmetleri Anlaşmaları

Soru 3:

Hava taşımacılığında çok büyük bir değişimin başlangıcı olan maliyet liderliği stratejisini izleyen ilk havayolu işletmesi aşağıdakilerden hangisidir?

A) Spirit Havayolları B) United Havayolları C) American Havayolları D) Frontier Havayolları E) Southwest Havayolları

Soru 4:

".... ..... havayolu işletmelerinin bir diğer özelliği de yolcularına genellikle tek tip kabin sınıfında hizmet sunmalarıdır" Boşluğa hangi kavramlar gelmelidir?

A) Düşük maliyetli B) Dinamik maliyetli C) Küresel maliyetli D) Durumsal maliyetli E) Etkin maliyetli

Soru 5:

Uzak ve ayrık bölgeleri birleştirmek amacıyla uzun mesafeli hatları birbirine bağlayan Topla-Dağıt ağı yapılarına ne ad verilir?

A) Tek Yönlü Ve Çok Yönlü Kum Saati Ağ Yapıları B) Geçiş Noktası Topla Dağıt Ağ Yapısı C) Direkt Uçuş Potansiyeli Yüksek Topla-Dağıt Ağ Yapış D) Tekli Topla- Dağıt Ağ Yapısı E) Çoklu Topla- Dağıt Ağ Yapısı

Soru 6:

Aşağıdakilerden hangisi birim maliyeti hesaplamasında yer almaz ?

A) Filo yapısı B) Blok uçuş saati C) Yolcu sayısı D) İniş kalkış sayısı E) Uçuş saatleri

Soru 7:

Çeşitli ekonomik ve operasyonel faktörleri göz önünde bulundurarak uçuş ağ yapısındaki noktaların ne zaman, hangi sıklıkta, hangi tip uçakla ve personelle birleştirileceğinin düzenlenmesine ne ad verilir?

A) Filo Planlama B) Tarife Planlama C) Stratejik Planlama D) Ekonomik Planlama E) Operasyonel Planlama

Soru 8:

"Minimum faaliyet maliyetiyle, maksimum geliri sağlayacak uçağın söz konusu hattaki uçuşa tahsis edilmesini amaçlayan bir aşamadır." Yukarıdaki ifade tarife planlama süreci aşamalarının hangisini tanımlamaktadır?

A) Havaalanı çiftlerinin belirlenmesi B) Sıklığın belirlenmesi C) Kalkış ve varış zamanlaması D) Uçak Ataması E) Personel Ataması

Soru 9:

"Düşük maliyetli havayolu işletmelerinin belirgin özelliklerinden birisi de uçak çevrim süresinin ....." Boşluğa hangi kavram gelmelidir?

A) kısalığıdır B) ekonomisidir C) ölçülebilmesidir D) analizidir E) bilinmemesidir

Soru 10:

Aşağıdaki verilen bilgilerden hangisi yanlıştır?

A) Purist iş modelinde ek hizmet yoktur. B) Jetblue ile Purist iş modeli birbirine çok benzer. C) Air Arabia, Vueling, Nokair Southwest iş modelini uygulamaktadır. D) Düşük maliyetli havayolu işletmelerinin ortalama uçuş uzunlukları diğerlerine göre daha kısadır. E) Purist iş modeli ilk olarak Rynair tarafından uygulanmıştır.

Soru 11:

Havayolu işletmelerinin check-in ve bagaj işlemleri, uçak bakımı ve müşteri hizmetleri gibi varış ve kalkış havaalanlarındaki hizmetleri karşılıklı ya da ortaklaşa gerçekleştirmelerine ne ad verilir?

A) Ortak Girişim B) Özel Ücret Anlaşmaları C) Havaalanı Yolcu Bekleme Salonlarına Erişim/Karşılıklı Yer Hizmetleri Anlaşmaları D) Interline Trafik Anlaşması E) Kod Paylaşımı

Soru 12:

Farklı havaalanlarından başlayan uçuşları coğrafi açıdan merkezi bir konumda olan havaalanına belirli bir zaman dilimi içinde toplayarak buradan tekrar çevredeki havaalanlarına dağıtan ağa ne ad verilir?

A) Hub&Spoke B) Doğrusal Ağ C) Dairesel Ağ D) Çapraşık Ağ E) Çift radyal

Soru 13:

Uçuş ağlarıyla ilgili olarak aşağıdakilerden hangisi yanlıştır?

A) Uçuş ağının büyüklüğü sunulan şehir ya da havaalanı çiftlerinin sayısına işaret etmektedir B) Uçuş ağının büyüklüğü sunulan şehir ya da havaalanı çiftlerinin genişliği bunların dağıldığı coğrafi alanın genişliğine işaret etmektedir C) Uçuş sıklığı da uçuş ağının büyüklük göstergesidir D) Uçuşun, programlanan zamanın ilk 30 dakikası içinde başlaması hâlinde uçağın zamanında kalktığı kabul edilir E) Havayolu uçuş ağının, üretilmek istenen havayolu ürünlerinin birleşim kümesinden oluştuğu söylenebilir

Soru 14:

Aşağıdakilerden hangisi “Southwest Effect” diye adlandırılan etkiye karşı geleneksel havayolu şirketlerinin tepkisel uygulamalarından biri değildir?

A) İş gücünün azaltılması B) Uçak verimliliğinin artırılması C) Uçak çevrim süresinin uzatılması D) İnternetten satış miktarını artırmak E) Yer hizmetleri ve ikramlarda dış kaynak kullanıma yönelme

Soru 15:

Genellikle maliyet liderliği stratejisini izleyen havayolu işletmeleri ve iç hat taşıyıcıları tarafından kullanılan ağ yapısı aşağıdakilerden hangisidir?

A) Doğrusal ağ yapısı B) Coğrafi ağ yapısı C) Topla-dağıt ağ yapısı D) Çapraşık ağ yapısı E) Noktadan noktaya ağ yapısı

Soru 16:

Pazara giriş engeli nedir?

A) Merkez havaalanına girişin yasak olması B) Havayolu işletmeleri engeli C) Merkez havaalanından pek çok noktaya sefer bulunması ve sıklığın yüksek olması D) Verimliliğin yetersiz olması E) Bağlantı ağının olmaması

Soru 17:

Düşük Maliyetli Havayolu işletmelerinin insan kaynağı ile ilgili ifadelerden hangisi yanlıştır?

A) İşletmeler kıt insan kaynakları ile yaşamlarını sürdürmek zorundalar B) İşletmenin stratejisi ve amaçlarıyla uyumlu personel bulundurmak rekabet üstünlüğü yaratır C) Herkes kendisinin görev alanının dışına çıkmaması ve diğer görevlilerin sorumluluklarına müdahele etmemesi önemlidir D) İşletme stratejisi ile uyumlu ve örgütsel adanmışlığı yüksek çalışanlar müşteri memnuniyetini artırır E) Çalışanlar işletmenin normlarına uymaları ve uygun duygusal gösterimlerde bulunmalıdırlar

Soru 18:

Havayolu işbirliklerinde ortakların işbirliğine sundukları en kritik kaynak aşağıdakilerden hangisidir?

A) Şirket ciro değerleri B) Mali destek C) Sahip olunan ağ D) Kurumsal kimlik E) Marka değeri

Soru 19:

Dünya geneline yayılmış pek çok uçuş noktasını birleştirebilen ağlara ne ad verilir?

A) Doğrusal Ağ Yapısı B) Küresel Uçuş Ağı C) Tekli Topla- Dağıt Ağ Yapısı D) Çapraşık Ağ Yapısı E) Çoklu Topla- Dağıt Ağ Yapısı

Soru 20:

Birden fazla ürünün birlikte üretilmesi sonucunda oluşan maliyetin, her bir ürünün ayrı ayrı üretilmesi durumunda oluşacak maliyetlerin toplamından daha az olması aşağıdakilerden hangisi sonucunda oluşur?

A) Kapsam ekonomileri B) Ölçek ekonomileri C) Yoğunluk ekonomisi D) Finansal ekonomiler E) Mikro ekonomi