Havayolu Yönetimi Çıkmış Sorular, Online Deneme Sınavları, Çalışma, Dersler, Sınava Hazırlanma, vize, final

Soru 1:

Özellikle iş seyahati yapan yolcular açısından önemli olan kavram yolcu gereksinimlerine ilişkin temel kavramlardan hangisidir?

A) Esnek uçuş olanakları B) Sık uçan yolcu programları C) Uçuş sıklığı ve zamanlama D) Havaalanında sunulan hizmet E) Uçuş esnasında verilen hizmetler

Soru 2:

Toplam seyahat süresi, uçuşun mevsimi, ayı, günü, sıklığı, kalkış ve varış saatleri, uçuş ağının büyüklügü ve genişliği, bağlantılı uçuşların uygunluğu, kalkış ve varış havaalanları, uçuşun doğrudan olup olmaması, tercih edilen uçus yolu, zamanında kalkış performansı gibi bileşenler havayolu ürün bileşenlerinden hangisidir?

A) Fiyat ile ilgili bileşenler B) Tarife ile ilgili bileşenler C) Konfor ile ilgili bileşenler D) Havayolu işletmesinin imajı ile ilgili bileşenler E) Hizmet sunumunun uygunluğu ile ilgili bileşenler

Soru 3:

Havayolu işletmelerine havaalanının verdiği hizmetleri kullanabilmeleri amacıyla tahsis edilmiş bir zaman dilimi olarak tanımlan kavram aşağıdakilerden hangisidir?

A) Serbestleşme B) Bermuda-1 yöntemi C) Kapasite D) Havaalanı slotu E) Sahiplik ve yönetimde etkin kontrol

Soru 4:

Aşağıdakilerden hangisi sıkça kullanılan birim maliyet göstergelerinden biri değildir?

A) Uçuş ya da iniş kalkış sayısı başına (per flight) maliyet B) Uçuş saati başına (per flight hours) maliyet C) Uçuş öncesi ve sonrası taksi zamanını da kapsayan blok uçuş saati başına (per block hours) maliyet D) Sahip olunan uçak sayısı başına (per plane) maliyet E) Hizmet verilen yolcu sayısı başına (per passenger) maliyet

Soru 5:

Havayolu taşımacılığı açısından önemli ve geniş kapsamlı sınıflandırmayı yapan kuruluş aşağıdakilerden hangisidir?

A) Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) B) Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) C) Devlet Hava Meydanları İşletmesi D) Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) E) ABD Ulaştırma Bakanlığı (DOT)

Soru 6:

I. Mevcut filoyu kullanarak günlük uçuş sayısını artırmak II. Mevcut filonun ortalama uçuş uzunluğunu artırmak III. Mevcut uçaklardaki koltuk sayısını artırmak IV. Ortalama uçuş uzunluğunu artırmak V. Uçakların koltuk kapasitesini artırmak VI. Günlük uçak kullanım miktarını artırmak Yukarıda verilenlerden hangileri havayolu işletmelerinin uçak verimliliğini artırmaları için kullanmaları muhtemel yöntemlerdir?

A) I, II ve III B) IV, V ve VI C) I, III ve V D) II, IV ve VI E) II, V ve VI

Soru 7:

Aşağıdakilerden hangisi havayolu işletmelerinin dolayı faaliyet maliyetlerinden biridir?

A) Amortisman Giderleri B) Satın alınan yer hizmetlerinin giderleri C) Yakıt ve yağ giderleri D) Uçak Bakım Giderleri E) Uçuş personel giderleri

Soru 8:

Seçeneklerden hangisi ICAO'ya göre faaliyet maliyetleri kapsamında değerlendirilir?

A) Havayolu taşımacılığı faaliyetleriyle ilgili olan maliyetler B) Uçakların hizmetten çekilmesi, değiştirilmesi ve satışı nedeni ile ortaya çıkan giderler C) Alınan borç ve kredilerin faiz giderleri D) Bağlı ortaklıklar ve iştiraklerden kaynaklanan zararlar E) Kambiyo işlemlerinden, kur farklılıkları ve dalgalanmalarından kaynaklanan kayıplar

Soru 9:

Aşağıdakilerden hangisi farklılaşma stratejisini izleyen havayolu işletmelerine ilişkin unsurlar arasında yer almaz ?

A) Tüm yönetim işlevlerini ve üretim süreçlerini maliyetlerini azaltmak üzerine kurgularlar. B) Pazarlama ve dağıtım faaliyetlerinde küresel dağıtım sistemlerini kullanırlar. C) Sık Uçan Yolcu Programları (SUYP)’na önem verirler. D) Topla Dağıt ağ (TD) sistemine dayalı küresel ve kesintisiz uçuş ağı kullanırlar. E) Farklılaşmış bir hizmet için ödeme yapmaya istekli yüksek gelir grubuna hitap eder.

Soru 10:

Aşağıdaki seçeneklerden hangisi havayolu işletmelerinde uçuş faaliyetlerine ilişkin en önemli maliyet belirleyicilerinden olan ortalama uçuş uzunluğunu etkileyen faktörlerden biri değildir?

A) Ortalama uçuş hızı B) Uçak kullanım oranı C) Uçak sistem ve parçalarının güvenirlikleri D) Koltuk kapasitesi E) Uçuş sıklığı

Soru 11:

İnsanlar ilk uçmayı hangi tarihte başarmıştır?

A) 1803 B) 1783 C) 1903 D) 1902 E) 1898

Soru 12:

I. Tarifeleri belirler. II. Düzenleyici bir otoritedir. III. Yasal yetkilere sahiptir. IV. Üyelerin haklarını korur. Yukarıdakilerden hangisi ya da hangileri Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA)'nin özelliklerindendir?

A) Yalnız I B) I-II C) III-IV D) I-IV E) II-III

Soru 13:

Havayolu pazarının bölümlendirme sürecinde aşağıdakilerden hangisi dikkate alınmaz ?

A) Kişinin yaşı B) Kişinin medeni hali C) Kişinin geliri D) Kişinin mesleği E) Kişinin cinsiyeti

Soru 14:

Aşağıdakilerden hangisi büyük havayolu işletmelerinin düşük maliyetli havayolu işletmelerinden gelen rekabete cevap vermek amacıyla kurulan havayolu işletmelerini ifade etmektedir?

A) Farklılaşmış havayolu B) Bağlı düşük maliyetli havayolu C) Geleneksel havayolu D) Küresel havayolu E) Bölgesel havayolu

Soru 15:

Pazara erişim açıldığında erişim hakkını taraf ülkelerden kaç tane havayolu işletmesinin kullanabileceğini ve bunların sahip olması gereken özellikleri kapsayan ekonomik düzenleme unsuru aşağıdakilerden hangisidir?

A) Pazara giriş B) Kapasite C) Havayolu işbirlikleri D) Slot tahsisi E) Dağıtım kanalları

Soru 16:

Ülke çiftleri arasında sefer yapılıp yapılamayacağının önünü açan ya da tıkayan bir düzenleme aşağıdakilerden hangisidir?

A) Kapasite B) Pazara erişim C) Pazara giriş D) Fiyat tarifesi E) Havaalanı slotu

Soru 17:

‘’Havayolu işletmeleri gelir yönetimini kullanmaktadır. Gelir yönetimi havayolu işletmeleri için zamana karsı dayanıksız ve sabit sayıda olan uçak koltuklarının geliri en fazla artıracak şekilde satışa sunulmasıdır. Bu durum uçak koltuklarının değişken fiyatlarla satışa sunulması yoluyla olabilir. Gelir yönetiminin amacı, her uçuştan kazanılan geliri maksimize etmektir.’’ Yukarıdaki ifade havayolu taşımacılığı sektörünün özelliklerinden hangisidir?

A) Ölçek ve Kapsam Ekonomileri B) Kapasite Yönetiminin Güçlüğü C) Oligopolistik Pazar Özellikleri D) Serbestleşme Liberalleşme ve Özelleştirme E) İşgücü ve Yakıt Maliyetlerinin Yüksekliği

Soru 18:

Biletleme, satış ve promosyon giderlerinin en önemli kalemini seçeneklerden hangisi oluşturmaktadır?

A) Çağrı merkezi ücretleri B) Personel ücretleri C) Promosyon ücretleri D) Reklam ücretleri E) Komisyon ücretleri

Soru 19:

Aşağıdakilerden hangisi liberalleşmenin olumsuz etkilerinden biridir?

A) Rekabet artmaktadır B) Havayolu işletmelerinin verimliliği artmaktadır C) Bilet fiyatları düşmektedir D) Güçlü işletmeler monopol ya da düopol yapıyı güçlendirebilir E) Havayolu trafiği artmaktadır

Soru 20:

Eskişehir Hasan Polatkan Havaalanından - Brüksel Havaalanına sefer düzenleyen A havayolu şirketi, uçakta bulunan 150 koltuğu satışa sunmuştur. Eskişehir Hasan Polatkan Havaalanından - Brüksel Havaalanına uçuş mesafesinin 2400 km olduğu dikkate alındığında arz edilen koltuk km kaçtır?

A) 16 B) 3.600 C) 36.000 D) 360.000 E) 720.000