Seçmeli Ara Sınav - Havayolu Yönetimi

Soru 1:

Ülkemizde Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından ruhsatlandırılan tarifeli ve tarifesiz olmak üzere kaç havayolu işletmesi faaliyet göstermektedir?

A) 14 B) 13 C) 12 D) 11 E) 10

Soru 2:

Aşağıdakilerden hangisi İstasyon giderleri arasında yer alır?

A) İniş ve ilişkili havaalanı ücretleri B) Yer hizmetleri personel giderleri C) Uçuş gecikme ve iptal giderleri D) Yolcu kaza sigortası ücretleri E) Kabin görevlileri giderleri

Soru 3:

Yedek parçaları ile birlikte toplam 600 milyon ABD $’na mal olan bir uçak için 12yıllık amortisman süresi ve %10’luk bir hurda payını dikkate alarak yıllık amortisman payı hesaplanacak olursa sonuç seçeneklerden hangisine denk gelir?

A) 30 B) 40 C) 45 D) 50 E) 55

Soru 4:

Toplamda 100.000 TL'ye mal olan bir uçak için 16 yıllık amortisman süresi ve %5’lik bir hurda payı olduğu düşünülürse yıllık amortisman payı kaç olur?

A) 5 B) 10 C) 15 D) 20 E) 25

Soru 5:

Havayolu taşımacılığı sektöründe maliyet liderliği stratejisini başarıyla uygulayan ilk işletme aşağıdakilerden hangisidir?

A) Ryanair B) Easyjet Havayolları C) Southwest Havayolları D) JetBlue Havayolları E) Westjet Havayolları

Soru 6:

Havayollarına ilişkin olarak sigorta giderleri hangi faaliyet giderlerinden biridir?

A) Yönetim giderleri, genel ve diğer giderler B) Biletleme, satış ve promosyon giderleri C) Uçuş faaliyet giderleri D) Amortisman giderleri E) Uçak bakım giderleri

Soru 7:

Aşağıdakilerden hangisi yolcu hizmetlerine ilişkin giderlerden biridir?

A) İniş ve ilişkili havaalanı ücretleri B) Hava seyrüsefer ücretleri C) Yer hizmetleri personel giderleri D) Binalar, yer ekipmanları ve ulaşım giderleri E) Uçuş gecikme ve iptal giderleri

Soru 8:

Seçeneklerden hangisi havayolu işletmelerinin uçak verimliliğini artırmak için kullanmaları muhtemel yöntemlerden biridir?

A) Promosyonlu bilet satışını teşvik etmek B) Uçağın bakımlarını ertelemek C) Bagaj sınırını azaltmak D) Uçaktaki koltuk sayısını artırmak E) Kabin personel sayısını azaltmak

Soru 9:

Ekonomik düzenlemeler kapsamında ele aldığımız temel bileşenlerin kısıtlayıcı özelliklerinin hafifletilmesi ya da tamamen ortadan kaldırılmasına ne ad verilir?

A) Yönetimde etkin kontrol B) Tayin etme C) Serbestleşme D) Pazara erişim E) Sahiplik ve yönetimde etkin kontrol

Soru 10:

Aşağıdakilerden hangisi ICAO’ya göre, havayolu işletmelerini ilgilendiren ekonomik düzenleme kapsamındaki unsurlardan değildir?

A) Eğitim B) Franchising, C) Yabancı personel çalıştırma, D) Dağıtım kanalları, E) e-ticaret uygulamaları

Soru 11:

ABD’de Ulaştırma Bakanlığı (Department of Transportation-DOT) havayolu işletmelerini hangi unsuru temel alarak sınıflandırılmaktadır?

A) Filolarında bulunan uçak tipi B) Yıllık gelirleri C) Faaliyet gösterdikleri bölge D) Filolarında bulunan uçak sayısı E) İşletmenin sermaye yapısı

Soru 12:

Uçuş başlamadan önce kapasitenin açık bir biçimde belirlendiği yöntem aşağıdakilerden hangisidir?

A) Ön belirleme yöntemi B) Öte noktalar C) Geri noktalar D) Serbest belirleme yöntemi E) Bermuda-1 yöntemi

Soru 13:

İstanbul Sabiha Gökçen Havaalanından – Antalya Havaalanına gerçekleştirilen uçuş için bilet fiyatlarında %30 oranında bir artış meydana gelmiştir. Bu durumun bir sonucu olarak hatlara olan talep % 60 oranında azalmıştır. Bu bilgilere göre söz konusu hatta talebin fiyat esnekliği kaçtır?

A) 0,5 B) 1 C) 1,5 D) 2 E) 2,5

Soru 14:

I: Kapasitenin ve talebin belirlenmesi, II: Kapasitenin taraf ülkelerin havayolu işletmelerine eşit ve karşılıklı fayda sağlayacak şekilde düzenlenmesi, III: Tarifeli ve tarifesiz havayolu taşımacılığında sunulacak kapasitenin toplam talep dikkate alınarak uygun hale getirilmesi. Kapasite düzenlemeleri ile ilgili yukarıdakilerden hangisi ya da hangileri doğrudur?

A) I, II ve III B) I ve II C) Yalnız I D) II ve III E) Yalnız III

Soru 15:

I: Bilet ve kargo ücretlerinin kontrolü: Sunulan ürünün fiyatının nasıl belirleneceği. II: Uçuş sıklığı ve kapasitenin kontrolü: Havayolu pazarlarına ne kadar kapasite sunu- lacağının nasıl belirleneceği. III: Uluslararası havayolu taşımacılığı pazarlarına erişim hakkının (hava trafik hakları)karşılıklı olarak değişimi: Hangi havaalanı çiftleri arasında sefer yapılabileceğinin belirlenmesi. Yukarıdaki maddelerden hangisi ya da hangileri 1944 yılında yapılan havayolu anlaşmasının maddeleri arasındadır?

A) I, II ve III B) Yalnız I C) Yalnız II D) Yalnız III E) I ve III

Soru 16:

Toplam seyahat süresini dikkate alan havayolu ürün bileşeni aşağıdakilerden hangisidir?

A) Tarife ile İlgili Bileşenler B) Konfor ile İlgili Bileşenler C) Hizmet Sunumunun Uygunluğu D) Havayolu İşletmesinin İmajı ile İlgili Bileşenler E) Fiyat ile İlgili Bileşenler

Soru 17:

Yukarıdaki şekil neyi ifade etmektedir?

A) Bir hava aracının yabancı ülke topraklarına inmeksizin üzerinden uçma hakkı(Transit Uçuş Hakkı) B) Bir hava aracının ticari amaç gütmeksizin teknik sebeplerle diğer bi ülke topraklarına inebilme hakkı C) Taşıyıcının ticari bir amaçla kendi ülkesinden başka bir ülkeye yolcu, yük ve posta taşımahakkı D) Taşıyıcının kendi ülkesinde başlayan veya biten bir seferle ikinci bir ülkesine yolcu, yük ve posta taşıma hakkı E) Taşıyıcının kendi ülkesi dışında iki ülke arasında yolcu, yük ve posta taşıma hakkı

Soru 18:

"Bir ülkenin diğer bir ülkeye karşı olumlu ya da olumsuz tutumu, müzakerelerde diğerinin karar ve davranışlarına yön verebilir." Bu ilkeye ne ad verilir?

A) Karşılıklılık B) İkilik C) Üstünlük D) Kararlılık E) Eşitlik

Soru 19:

Yıllık operasyon gelirleri 1 milyar ABD dolarından fazla olan ABD havayolu işletmeleri hangi grup içinde değerlendirilmektedir?

A) Büyük Taşıyıcılar B) Ulusal Taşıyıcılar C) Bölgesel Taşıyıcılar D) Küresel Taşıyıcılar E) Kurumsal Taşıyıcılar

Soru 20:

Aşağıdakilerden hangisi Ağ Yapısı ve Uçuş Tarifesinin Özellikleri ile ilgili dikkate alınan bir maliyet değildir ?

A) Koltuk kapasitesi B) Uçuş uzunluğu C) Uçuş hızı D) Uçağın menzili E) Yakıt verimliliği