Havayolu Yönetimi Çıkmış Sorular, Online Deneme Sınavları, Çalışma, Dersler, Sınava Hazırlanma, vize, final

Soru 1:

Sefer düzenlenen şehir çiftleri arasındaki konum ve iklim şartları talebi etkileyen faktörler sınıflandırmasına göre hangisidir?

A) Çevresel faktörler B) Demografik Faktörler C) Coğrafi Faktörler D) Sosyokültürel Faktörler E) Ekonomik Faktörler

Soru 2:

Havayolu işletmelerine havaalanının verdiği hizmetleri kullanabilmeleri amacıyla tahsis edilmiş bir zaman dilimi aşağıdakilerden hangisidir?

A) Kapasite B) Tayin etme işlemi C) Serbestleşme işaretleri D) Yönetimde etkin kontrol E) Havaalanı slotu

Soru 3:

Yeni bir sosyal yapı, medeniyetin gelişimi, insan refahı, turizm hareketliliği gibi kavramlar ulaştırmanın hangi yönü ile ilgilidir?

A) Genel ulaştırma B) Ulaştırmanın sosyal önemi C) Havayolu taşımacılığı D) Ulaştırma ağları E) Taşımacılık

Soru 4:

Aşağıdakilerden hangisi bir Yolcu Hizmetleri gideridir?

A) Kabin görevlileri giderleri B) Yer hizmetleri personel giderleri C) İniş ve ilişkili havaalanı ücretleri D) Satın alınan yer hizmetlerinin giderleri E) Biletleme ve promosyon giderleri

Soru 5:

Yukarıdaki şekil neyi ifade etmektedir?

A) Taşıyıcının kendi ülkesi dışında iki ülke arasında yolcu, yük ve posta taşıma hakkı B) Taşıyıcının kendi ülkesinde başlayan veya biten bir seferle ikinci bir ülkesine yolcu, yük ve posta taşıma hakkı C) Bir hava aracının ticari amaç gütmeksizin teknik sebeplerle diğer bi ülke topraklarına inebilme hakkı D) Taşıyıcının ticari bir amaçla kendi ülkesinden başka bir ülkeye yolcu, yük ve posta taşımahakkı E) Taşıyıcının kendi ülkesi dışında bir ülkenin iç hatlarında yolcu, yük ve posta taşıma hakkı(Kabotaj Hakkı)

Soru 6:

Türk tescilli bir havayolu işletmesinin aynı uçuş kodu ile Bakü-Ankara-Paris pazarlarında hizmet vermesi hangi düzenlemeden yola çıkılarak gerçekleştirilir?

A) Geri noktalar B) Ara noktalar C) Öte noktalar D) Uzak noktalar E) İleri noktalar

Soru 7:

Seçeneklerden hangisi ICAO'nun sınıflandırmasına göre dolaylı faaliyet maliyetleri kapsamında değerlendirilir?

A) Uçuş personel giderleri B) Yakıt ve yağ giderleri C) İkram giderleri D) Uçak bakım giderleri E) Amortisman giderleri

Soru 8:

Havayolu taşımacılığında verilen temel hizmet aşağıdakilerden hangisidir?

A) Hava taksi B) Yer değiştirme C) Sıcak hava balonu D) Zevk amaçlı uçuşlar E) Hobi amaçlı uçuşlar

Soru 9:

Aşağıdaki seçeneklerden hangisi havayolu işletmelerinde işgücü maliyetlerini etkileyen faktörlerden biri değildir?

A) Çalışan sayısı B) Maaşlar C) Çalışanların yaşları D) Sosyal haklar E) Tecrübe

Soru 10:

Havayolu pazarlarını liberalleştirmenin en önemli amacı aşağıdakilerden hangisidir?

A) Rekabeti artırmak B) Havayolu işletmelerinin verimliliği artırmak C) Bilet fiyatlarını düşmek D) Uçuş sıklığını artmak E) Havayolu trafiğini artırmak

Soru 11:

Belli başlı ana iç hatlarda ve/veya dış (uluslararası) hatlarda tarifeli seferlerle ve gelişmiş bir ağ yapısına bağlı çok geniş kapsamdaki operasyonlarıyla hizmet veren havayolu işletmelerine ne ad verilir?

A) Sade (No-Frill) havayolu işletmesi B) Mega havayolu işletmesi C) Besleyici (feeder) havayolu işletmesi D) Bölgesel havayolu işletmesi E) Büyük havayolu işletmesi

Soru 12:

ABD'de American Airlines, Delta Air Lines, DHL Airways, FedEx, Southwest Airlines ve United Airlines hangi grup havayolu işletmelerine örnek olarak verilebilir?

A) Büyük taşıyıcı B) Genel taşıyıcı C) Dinamik taşıyıcı D) Sistematik taşıyıcı E) Durumsal taşıyıcı

Soru 13:

Ülke çiftleri arasında sefer yapılıp yapılamayacağının önünü açan ya da tıkayan bir düzenleme aşağıdakilerden hangisidir?

A) Pazarlama B) IATA kararları C) Pazar paradoksu D) Pazara giriş E) Pazara erişim

Soru 14:

Aşağıdaki seçeneklerden hangisi havayolu işletmelerinde kontrol edilemeyen girdi maliyetlerinden biridir?

A) Uçağın büyüklüğü B) Yakıt fiyatları C) Motor performansı D) Uçuş uzunluğu E) Uçuş sıklığı

Soru 15:

Seçeneklerden hangisi hava işletmeciliğinde maliyeti etkileyen faktörler arasında tek başına en yüksek maliyet oranına sahip olanı hangisidir?

A) Yakıt fiyatları B) İşgücü ücretleri C) Havaalanı kullanım ücretleri D) Seyrüsefer hizmet kullanım ücretleri E) Uçağın özelliğinden kaynaklanan maliyetler

Soru 16:

Aşağıdaki maddelerden hangisi S¸ikago Konvansiyonu’nda, görüşülmemiştir?

A) Taşıyıcının kendi ülkesi dışında iki ülke arasında yolcu, yük ve posta taşıma hakkı B) Taşıyıcının ticari bir amaçla başka bir ülkeden kendine ülkesine yolcu, yük ve posta taşıma hakkı C) Taşıyıcının ticari bir amaçla kendi ülkesinden başka bir ülkeye yolcu, yük ve posta taşımahakkı D) Bir hava aracının ticari amaç gütmeksizin teknik sebeplerle diğer bi ülke topraklarına inebilme hakkı E) Bir hava aracının yabancı ülke topraklarına inmeksizin üzerinden uçma hakkı

Soru 17:

Aşağıdakilerden hangisi havayolu taşımacılığı sektöründeki beş güç modelini oluşturan Unsurlardan biri değildir ?

A) Yeni Girenler B) Satıcılar C) İkame Endüstrisi D) Dağıtıcılar E) Rakipler Arası Rekabetin Şiddeti

Soru 18:

Aşağıdakilerden hangisi havayolu ürünü bileşenlerinden biri değildir ?

A) Emniyet seviyesi B) Zamanında kalkış başarımı C) Kabin hizmetleri D) Uçak bakım hizmeti E) Uçak tipi

Soru 19:

Fiyat tarifesi kapsamındaki ekonomik düzenlemelerde sıralama yaparken aşağıdakilerden hangisi son sırada yer almaktadır?

A) Tarifeye ilişkin görüşme gerekliliği, görüşmenin yöntemi ve anlaşmazlıkların nasıl çözüleceği. B) Tarifelerin eşitlenmesi gerekliliği, C) Tarifenin yürürlüğe girebilmesi için başvuru yapma gerekliliği, D) Taraf devletlerin fiyat tarifelerine itiraz edeceği durumlar, E) Tarifenin yürürlüğe giriş biçimi,

Soru 20:

Aşağıdakilerden hangisi havayolu ürünün bileşenlerinden biri değildir?

A) İmaj B) Fiyat C) Tarife D) Hizmet Sunum Ugunluğu E) Dağıtım