Havaalanı Sistemi

Yanıt Açıklaması: Bilgilendirme levhaları, yön levhalarını, konum levhalarını, varış yeri levhalarını, pist çıkış levhalarını, pist boşaltma levhalarını ve kavsak kalkış levhalarını içermektedir. Bu nedenle doğru yanıt D seçeneğidir.

Yanıt Açıklaması: Pist yönlendirme ışık sistemi, belirli bir yaklaşma yolu boyunca tehlikeli bir bölgeden kaçınmak veya gürültüyü azaltmak amacıyla görsel rehberliğin gerekli olduğu durumlarda sağlanmalıdır.

Yanıt Açıklaması: Kanat bar ışıkları, piste yaklaşma yönünde yeşil görünen sabit, tek yönlü ışıklardır.

Yanıt Açıklaması: Merkezi sistemin olduğu terminal konseptleri genellikle modüler değildir ve esnek büyümeye olanak tanımaz. Yeterince büyük olsalar dahi, trafiğin durumuna göre kısa sürede yığılmalarla karşılaşılabilir.

Yanıt Açıklaması: SNOWTAM: Havaalanı PAT sahasındaki kar, buz, sulu kar ve su birikintisi nedeniyle oluşan tehlikelere ait bilgiler içeren özel formatta bir yayımdır.

Yanıt Açıklaması: I ve III nolu ifadeler doğrudur. Apron emniyetinin sağlanması, sadece havaalanı işletmecisi personellerinin değil, apronda hizmet veren tüm personelin sorumluluğundadır. Doğru cevap A'dır.

Yanıt Açıklaması: Pist kapasitesini etkileyen faktörler dört grupta incelenebilir, bunlar: • Ayırma minimumları, • Operasyon karması, • Pist konfigürasyonu, • Hava trafik kontrolün kararlarıdır.

Yanıt Açıklaması: Hava trafik kontrolörlerinin belirlenmiş kurallara bağlı kalarak hava trafiğini akıtmaya çalışırken doğru ve hızlı karar vermeleri gerekir. Bu kararlar havaalanının ve hava sahasının kapasitesini doğrudan etkileyecektir. Bu kararları sıralayacak olursak: Kullanılacak pist ya da pistlerin seçimi, Hizmet verilecek uçakların sıralanması, İniş ve kalkış uçaklarının sıralanması, Ekip içi, ekipler arası ve diğer birimlerle koordinasyon, Hava durumu değişikliklerine karşı yapılacak uygulama farklılıkları, Havaalanındaki yapım, onarım ve yabancı madde temizliği gibi faaliyetlerin organizasyonu, izlenmesi ve yönetimi, Olağanüstü durumlara karşı verilecek tepkilerdir   Uçakların biniş terminal ve/veya kapılarının belirlenmesi bu kararlar arasında değildir. Doğru cevap B’dir.

Yanıt Açıklaması: Nitrojen oksit, (NOx), karbon monoksit (CO), karbondioksit (CO2 ), metan (CH4 ), yanmamış hidrokarbon (HC), sülfür dioksit (SO2 ), Ozon (O3 ), buharlaşan organik bileşenler (VOC), su buharı, duman ve toksik kirleticiler hava ulaştırma faaliyetleri sonucu ortaya çıkan hava kirleticileri arasında bulunmaktadır. Aşağıda havaalanında yerel hava kirliliğine yol açan kaynaklar ele alınmaktadır. Bunlar; inşaat çalışmaları, uçak motor egzozu, uçak yakıt ikmal sistemleri, havaalanı şehir bağlantısında kullanılan motorlu araçlar, yer hizmeti ekipmanları ile havaalanı ısıtma ve soğutma sistemleridir.

Yanıt Açıklaması: NOTAM, pist ve taksiyollarının geçici kapatılması gibi havacılıkla ilgili önemli ve kısa süreli, değişebilen bilgi yayımlarıdır. SNOWTAM ise PAT sahasındaki kar, buz, sulu kar ve su birikintisi nedeniyle oluşan tehlikeleri bildiren yayımdır. ATM, hava trafik yönetiminin, ATC ise hava trafik kontrolünün kısaltmasıdır. Doğru cevap C'dir.

Yanıt Açıklaması: Kurtarma ve yangınla mücadele hizmetlerinin sunumunda en önemli kriter, olaya en kısa sürede müdahale edilmesidir. Müdahale süresi için uluslararası standartlar bulunmaktadır. Bu standartlara göre, bir olay haber alarmı alındığında RFF hizmetinin, PAT sahasının herhangi bir yerine 3-4 dakikada ulaşması gerekmektedir.

Yanıt Açıklaması: Havaalanı sisteminin kapasitesi her an aynı olmayabilir. Gün içinde, yıl içinde fiziksel, çevresel ve operasyonel faktörler nedeniyle kapasite değişiklik göstermektedir. O¨rneğin meteorolojik değişiklikler, hava trafik kontrol uygulamaları, havaalanı sistemi içindeki ya da sistemi besleyen diğer sistemlerdeki onarım ve yapım çalışmaları kapasiteyi etkilemektedir.

Yanıt Açıklaması: Gelen yolcu ile ilişkili işlemler aşağıdaki gibidir: Terminal binasına yer ulaşımı, Bagaj check-in, Yolcu check-in, Pasaport kontrol (dış hat yolcusu ise), Güvenlik kontrolü, Boarding check. Doğru cevap B seçeneğidir.

Yanıt Açıklaması: Oldukça kapsamlı olan havaalanı operasyonel hizmetlerinin; • Kurtarma ve yangınla mücadele, • PAT sahasının operasyona elverişli tutulması, • Yabani hayvan çarpma riskinin azaltılması (yabani hayat kontrolü), • Acil durum planının oluşturulması, • Hareket kabiliyetini kaybetmiş uçakların kaldırılması, • Apron yönetimi ve apron emniyeti, • Sağlık hizmetleri, • Görsel yardımcıların kontrolü, • Yer gürültüsünün kontrolü (Mania kontrolü), • Yükseltilerin kontrolü, • Havaalanı güvenliği başlıkları altında incelenmesi mümkündür

Yanıt Açıklaması: C tipi düşük yoğunlukta mania ışıkları, uçaklar haricindeki kara araçlarına ve diğer hareketli cisimlere yerleştirilmelidir. D tipi düşük yoğunlukta mania ışıkları ise, follow-me araçlarının üzerine yerleştirilmelidir. A, B veya C tipi orta yoğunlukta mania ışıkları, cismin daha çok alan kapladığı (ağaç grubu, binalar gibi) durumlarda veya zemin seviyesinden yüksekliği 45 metreden fazla olduğunda kullanılmalıdır.

Yanıt Açıklaması: Doğru cevap A'dır. IATA Nisan 1945'te kurulmuştur.

Yanıt Açıklaması: En az olmak şartıyla, RFF aracı sayısı ICAO tarafından CAT 1,2,3,4,5 için 1 adet; CAT 6,7 için 2 adet; CAT 8,9,10 için 3 adet olarak belirlenmiştir. Doğru cevap E'dir.

Yanıt Açıklaması: Küçük havaalanları referans saha uzunluğu 1.200m’den küçük olan havaalanlarıdır. Bu havaalanlarına yapılacak iniş ve kalkışlar havayolu işletmecisi ve kaptan pilotun yetki ve sorumluluğundadır.

Yanıt Açıklaması: Öncüllerin tümü Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'nın birimlerini içerir.

Yanıt Açıklaması: Havaalanındaki hizmetler, yolcu memnuniyetini olumlu ya da olumsuz etkilemektedir. Piste yağan karın temizlenmesi, havaalanındaki operasyonel hizmetlerle ilgilidir. Yolcu bu sebeple gecikmeden yakınmaktadır. Uçağın bagajlarının zamanında yüklenmesi ise yolcu hizmetleriyle ilgilidir. Yolcu bu sebepten ötürü uçağın zamanında kalkamamasından memnuniyetsizlik yaşamıştır. Doğru cevap B'dir.