Seçmeli Ara Sınav - Havaalanı Sistemi

Soru 1:

Aşağıdakilerden hangisi taksiyolu türlerinden biri değildir?

A) Pist bağlantı taksiyolu B) Paralel taksiyolu C) Hızlı çıkış taksiyolu D) Baypas/yan taksiyolu E) İkili dikey taksiyolu

Soru 2:

I. Havaalanı Master Planlar II. Arazi kullanımı III. Bina alt sistemleri IV. Modülerlik V. Güvenlik ve emniyet gereklilikleri Yukarıdakilerden hangileri yolcu terminali planlamasında ve bir terminal konseptinin seçilmesinde etkili olan faktörlerdendir?

A) I, II B) III, IV C) III, IV, V D) I, II, IV E) I, II, III, IV, V

Soru 3:

Yeni havaalanının inşasındaki en önemli aşama aşağıdakilerden hangisidir?

A) Var olan durumun belirlenmesi B) Havacılık talep tahminleri C) Havaalanı yer seçimi D) Çevre ile ilgili analizler E) Havaalanının yerleşim planı

Soru 4:

Bir kritik uçağın referans saha uzunluğu 1600m, kanat açıklığı 30 m, ana iniş takımı dış kenarları arası mesafe 10 m ise bu havaalanı hangi sınıfa girer?

A) 3D B) 3C C) 2D D) 2E E) 3F

Soru 5:

Dünyadaki örneklerine bakıldığında, kamu ve özel teşebbüs karması yaklaşımının benimsendiği kaç farklı uygulama ile karşılaşılır?

A) Bir B) İki C) Üç D) Dört E) Beş

Soru 6:

Pist konumu, yönü ve sayısını belirleyen en önemli unsurlardan biri olan meteorolojik koşullarla ilgili aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?

A) Meteorolojik koşullardan en önemlisi ise rüzgâr durumudur. B) Ana pist her zaman hâkim rüzgâr yönünde, yani rüzgârın en çok estiği yönde olacak şekilde konumlandırılmalıdır. C) İniş ve kalkışta rüzgârın önden esmesi hem ihtiyaç duyulan kalkış ve iniş mesafesini azaltır, hem de uçağın kontrolünü kolaylaştırarak emniyeti sağlar. D) Emniyetli bir şekilde operasyon yapabilmek için izin verilen yan rüzgâr şiddeti (hızı) sabittir. E) Rüzgârın yandan esmesi yani yan rüzgâr bileşeni ise uçakların emniyetli bir şekilde manevra yapmasını etkilemektedir.

Soru 7:

Yolcuların uçağa binmek üzere beklemeleri amacıyla tasarlanmış, yolcuların güvenlik kontrolünden geçirilerek içeri alındığı ve uçağa biniş kapılarının hemen önünde yer alan salonlara verilen isim aşağıdakilerden hangisidir?

A) VIP ve CIP salonlar B) Transit salonlar C) Genel salonlar D) Uçuş kapısı (boarding) salonları E) Ticari alanlar

Soru 8:

Aşağıdakilerden hangisi temel terminal konfigürasyon biçimlerinden biri değildir?

A) Lineer/doğrusal konsept B) Gama konsepti C) Pier/parmak konsepti D) Uydu konsepti E) Açık apron konsepti

Soru 9:

Bir kritik uçağın referans daha uzunluğu 1000 m., kanat açıklığı 16 m, ana iniş takımı dış kenarları arası mesafe 7 m ise bu havaalanı hangi sınıfa girer?

A) 1B B) 1 C C) 2B D) 2C E) 3B

Soru 10:

Uçakların havaalanlarının farklı bölümlerine ulaşmak amacıyla üzerinde hareket etmek suretiyle ulaşımın sağlandığı hava tarafı elemanı aşağıdakilerden hangisidir?

A) Pist B) Apron C) Taksiyolu D) Durma sahası E) Aşma sahası

Soru 11:

Aşağıdakilerden hangisi Yolcu Terminal alanı içerisinde gerçekleşen işlevlerden birisi değildir?

A) Bilet kontrol B) Pasaport ve Gümrük Kontrolü C) Bagaj süreçlerinin gerçekleşmesi D) Uçuş eğitim E) Araba kiralama

Soru 12:

Aşağıdaki aşamalardan hangisinde belirlenen gereksinimler sayısal hâle dönüştürülerek, doğrudan havaalanı elemanlarının boyutlandırılması için kullanılabilecek hâle getirilir?

A) Gereksinimlerin belirlenmesi B) Bölgeye ait var olan ve gelecekle ilgili bilgilerin incelenmesi C) Havaalanının boyutlandırması D) Haritalar üzerinde araştırma E) Aday araziler üzerine havaalanı elemanlarının yerleştirilmesi

Soru 13:

Pilotlar uçakların iniş ve kalkışlarında aşağıdakilerden hangisini dikkate alırlar?

A) Havaalanı referans sıcaklığı B) Havaalanı referans noktası C) Havaalanı ve pist rakımları D) Uçuş öncesi altimetre kontrol yeri E) Heliportlar

Soru 14:

Aşağıdakilerden hangisi toplumu ulusal havaalanı sistemine bağlayan ve genel havacılık faaliyetlerini destekleyen havaalanlarıdır?

A) Ulusal B) Bölgesel C) Yerel D) Temel E) Tanımlanmamış

Soru 15:

Havaalanı master planı ile ilgili aşağıdakilerden hangisi yanlıştır?

A) Havacılık talep tahminleri. B) Havaalanı genişletmeleri. C) Gereksinimlerin belirlenmesi ve öneri geliştirme. D) Havaalanı yer seçimi. E) Çevre ile ilgili analizler.

Soru 16:

Havaalanı sistem planları hazırlanırken aşağıdakilerden hangisi ilk olarak gerçekleştirilir?

A) Yasal düzenlemeler ve ülke politikası doğrultusunda hava taşımacılığı ile ilgili hedeflerin belirlenmesi B) Var olan havaalanı sisteminin durumunun değerlendirilmesi C) Nüfus, sosyo-ekonomik gelişmişlik gibi faktörler göz önüne alınarak talep tahmin çalışmalarının yapılması D) Sektör paydaşlarının görüşleri de alınarak havaalanı sisteminin eksiklerinin belirlenmesi E) Yeni havaalanı yapımı veya var olanların genişletilmesi ile ilgili farklı senaryoların değerlendirilmesi

Soru 17:

Toplumu ulusal havaalanı sistemine bağlayan ve genel havacılık faaliyetlerini destekleyen havaalanları hangi tür havaalanı sınıflandırmasına girer?

A) Tanımlanmamış B) Temel C) Ulusal D) Bölgesel E) Yerel

Soru 18:

Kalkmak üzere olan bir uçağın pist üzerindeki hareketi için mevcut ve uygun olduğu ilan edilen pist uzunluğu aşağıdaki seçeneklerde verilenlerden hangisinin tanımıdır?

A) Mevcut kalkış mesafesi (TODA) B) Mevcut kalkış koşusu mesafesi (TORA) C) Mevcut hızlanıp durma mesafesi (ASDA) D) Mevcut iniş mesafesi (LDA) E) Durma uzantısı (stopway-SWY)

Soru 19:

Aşağıdakilerden hangisi ABD'de "Ticari Hizmet veren Havaalanları" kavramını en doğru şekilde tanımlamaktadır?

A) Her takvim yılında en az 2.500 tarifeli yolcunun çıkış yaptığı kamuya açık havaalanlarıdır. B) Yıllık 10.000’den fazla yolcunun çıkış yaptığı ekonomik getirisi yüksek havaalanlarıdır. C) Toplumun ulusal ve uluslararası pazarlara erişimini sağlayarak ulusal sistemi destekleyen havaalanlarıdır. D) Eyaletler arası erişimi sağlayan yıllık 220.000 ton yük taşıma kapasitesine sahip ulaşım araçlarının yer aldığı havaalanıdır. E) Genel havacılık faaliyetlerini destekleyerek toplumu ulusal havaalanı sistemine bağlayan havaalanlarıdır.

Soru 20:

Planlama faaliyetinin neden yapıldığını genel olarak kaç başlıkta açıklamak mümkündür?

A) İki B) Üç C) Dört D) Beş E) Altı