Hava Taşımacılığı Çıkmış Sorular, Online Deneme Sınavları, Çalışma, Dersler, Sınava Hazırlanma, vize, final

Soru 1:

Hava taşımacılığının dünyadaki tarihsel gelişiminde Serbestleşme Dönemi hangi yıllar arasındadır?

A) 1900-1918 B) 1918-1938 C) 1938-1958 D) 1958-1978 E) 1978’den Günümüze

Soru 2:

Taşımacılık süresince teknolojik sistemlerle araçları takip edebilmeyi ifade eden kavram aşağıdakilerden hangisidir?

A) Güvenilirlik B) Hız C) Maliyet D) İzlenebilirlik E) Esneklik

Soru 3:

2014 yılında tüm dünyadaki ticari uçakların doluluk oranı yüzde kaç ortalamaya sahiptir?

A) %100 B) %79 C) %60 D) &59 E) %25

Soru 4:

Tarifeli hava yolları Tarifesiz hava yolları Charter hava yolları olarak üçe ayrılan hava yolları aşağıdakilerden hangisine göre sınıflandırılmıştır?

A) Hava yollarının opsiyonel tiplerine göre B) Hava yollarının pazardaki veya ekonomideki yerine göre C) Hava yollarının operasyonel tiplerine göre D) Hava yolarının ulusal ve uluslararası pazardaki üstlendikleri role veya operasyonel büyüklüklerine göre E) Hava yollarının sahiplik yapılarına göre

Soru 5:

Yolcu ulaşımının başlangıcını ve sonunu oluşturması, Taşıma kapasitesi ve güzergâh seçimi anlamında esneklik tanıması, Parça yüklerin belli mesafelerde daha kolay ve daha hızlı taşınmasına olanak sağlamasıdır. Yukarıdakilerden hangisi/hangileri kara yolu ulaştırma sistemine ait temel özelliklerden birisidir?

A) Yalnız I B) Yalnız II C) I ve II D) II ve III E) I, II ve III

Soru 6:

Aşağıdakilerden hangisi ulaştırma sektörü ile elde edilen hizmetlerin genel özelliklerinden biri değildir ?

A) Pozitif dışsallık yayarak, ekonomide özel faydalar yaratması B) Mal ve hizmetlerin hareketliliğini artırması C) Hizmetin çok boyutlu olması D) Büyük altyapı yatırımları gereksinimi olmaması E) Hizmetin sunumunun doğa olaylarından etkilenmesi

Soru 7:

2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu yürürlüğe girmesi ve ülkemizde iç hatlarda serbestleşme hareketi hangi yılda başlamıştır?

A) 1946 B) 1950 C) 1952 D) 1973 E) 1983

Soru 8:

Aşağıdakilerden hangisi Ulusal Havaalanı Sistemi Planı’na (NASP-National Airport System Plan) göre yapılan havalimanı sınıflandırmasında yer almaktadır?

A) Genel Havacılık Havalimanları B) Kamu ve özel teşebbüs ortaklığı havalimanları C) Yeni kurulmuş havalimanları D) A sınıfı genel havacılık havalimanları E) Birincil havalimanları

Soru 9:

Aşağıdakilerden hangisi hava taşımacılığının ekonomik açıdan sağladığı katkılardan biridir?

A) Yaşam standartlarını geliştirici seçenekler sunar B) Çok kültürlü toplumların gelişimine katkı sağlar C) Farklı kültürlerin ve ulusların anlaşılmasını kolaylaştırır D) Yabancı ülkelere ve uzak bölgelere seyahat olanağı sağlar E) Altyapı yatırımlarının ek kaynak kullanmadan yapılması sağlar

Soru 10:

Hava yolu taşımacılığını genel havacılıktan ayıran temel özellikler kapsamında seçeneklerde verilen bilgilerden hangisi yanlıştır ?

A) Genel havacılık faaliyetlerinin kapsamı daha dardır. B) Hava taşımacılığı faaliyetleri nispeten kapasitesi daha büyük uçaklarla gerçekleştirilir. C) Hava yolu taşımacılığı, canlı veya cansız varlıkların bir hava aracı vasıtasıyla zaman ve yer faydası sağlayacak şekilde ticari bir amaç güdülerek, ücret karşılığında yer değiştirmesi işlemidir. D) Genel havacılık faaliyetleri, hava yolu taşımacılığı faaliyetlerine göre daha büyük ölçeklidir. E) Hava yolu taşımacılığı ücret karşılığında ya da kira yoluyla yapılır.

Soru 11:

Aşağıdakilerden hangisi havalimanlarında kara tarafında bulunmaktadır?

A) PAT sahası B) Havaalanı ulaşım yolları C) Hava trafik kontrol kulesi D) Yer hizmetleri işletmeleri E) İkram hizmetleri işletmeleri

Soru 12:

I. Çevre-dostu ulaştırma II. Verimli ulaştırma III. Yüksek güvenlik özelliklerine sahip ulaştırma IV. Sosyal olarak kabul edilebilir ulaştırma Sürdürülebilir Ulaştırma ilkeleri kapsamında ulaştırma fonksiyonunda bulunması gereken özellikler yukarıdakilerden hangisidir?

A) I, II ve III B) I ve III C) I, II, III ve IV D) I ve IV E) II ve IV

Soru 13:

ICAO ve Türkiye için sivil havacılık faaliyetleri sırasıyla kaçar ana grupta toplanmıştır?

A) 2-4 B) 4-2 C) 3-6 D) 6-3 E) 4-6

Soru 14:

İstanbul Hazerfen Havalimanı hangi mülkiyet tipine örnektir?

A) Özel mülkiyet B) Silahlı Kuvvetler Mülkiyeti C) Devlet Hava Meydanları İşletmesi D) Mülkiyeti kamu, işletmesi özel kuruluşa ait E) Kamu ve özel teşebbüs ortaklığı

Soru 15:

I. Pazara giriş ve erişim konusundaki kısıtlamaların kaldırılarak hava taşımacılığı sektöründe rekabetin artırılmasını sağlamıştır. II. Bilet fiyatlarının düşmesini ve hava taşımacılığını kullanan yolcu sayısının artmasını sağlamıştır. III. Uçuş ağının küreselleşmesini sağlamıştır. Yukarıdaki maddelerden hangi/hangileri serbestleşme hareketinin dünyadaki hava taşımacılığı gelişimine katkılarından biridir?

A) Yalnız I B) Yalnız II C) Yalnız III D) I ve II E) I, II ve III

Soru 16:

Seçeneklerden hangisi Genel Havacılık faaliyetlerinden birisi değildir ?

A) Askeri amaçlı taşımacılık faaliyetleri B) Uçuş eğitimi amaçlı taşımacılık faaliyetleri C) Kamu kurumları tarafından yapılan taşımacılık faaliyetleri D) İş amaçlı taşımacılık faaliyetleri E) Kişisel ve sportif amaçlı taşımacılık faaliyetleri

Soru 17:

Genellikle geniş bir uçuş ağına sahiptirler ve topla-dağıt (hub and spoke) ağ yapısını kullanmaktadırlar. Bilet satış giderlerini azaltmak için bilet satışlarını İnternet ve telefon aracılığıyla gerçekleştirmektedirler. En önemli özelliklerinden birisi iki nokta arasında doğrudan uçuş yapmalarıdır. Yani doğrusal ağ yapısını kullanırlar. Büyük hava yolu işletmeleri ile; pazara erişimin ve girişin sağlanması, maliyetleri azaltmak ve riski dağıtmak gibi amaçlarla iş birliği yapmaktadırlar. Yukarıdaki özellikler sırası ile aşağıdaki hava yolu iş modellerinden hangilerine aittir?

A) Geleneksel hava yolları, Düşük maliyetli hava yolu işletmeleri, Charter hava yolları, Bölgesel hava yolları B) Geleneksel hava yolları, Charter hava yolları, Bölgesel hava yolları, Düşük maliyetli hava yolu işletmeleri C) Düşük maliyetli hava yolu işletmeleri, Geleneksel hava yolları, Charter hava yolları, Bölgesel hava yolları D) Charter hava yolları, Geleneksel hava yolları, Düşük maliyetli hava yolu işletmeleri, Bölgesel hava yolları E) Bölgesel hava yolları, Geleneksel hava yolları, Düşük maliyetli hava yolu işletmeleri, Charter hava yolları

Soru 18:

Aşağıdakilerden hangisi Ekonomik açıdan hava taşımacılığını etkileyen küresel çaplı olaylardan biri değildir?

A) 1973 Petrol Krizi: OPEC ülkelerinin ABD’ye karşı ilan ettiği petrol ambargosu B) 1979 Petrol Krizi: İran Devrimi sonrasında yaşanan petrol krizi C) 1990-1991 yıllarında yaşanan Körfez krizi ve sonrasında meydana gelen Körfez Savaşı D) 1997 Doğu Asya Mali Krizi E) 2008 Global Finansal Kriz

Soru 19:

Aşağıdakilerden hangisi taşıma türü seçim kriterlerinden biri değildir?

A) Maliyet B) Hız C) İzlenebilirlik D) Güvenilirlik E) Mesafe

Soru 20:

Hava yolu ulaştırma sektörü kısa sürede çok hızlı teknolojik ve yapısal değişiklikler göstermiştir. Bu durum sektörün yapısını değiştirmiş ve sektörü tüketicilerin hakim olduğu bir pazara dönüştürmüştür. Aşağıdakilerden hangisi bu dönüşümün sebeplerinden biri değildir?

A) Serbestleşme B) Özelleştirme C) Sektörün daha ticari bir yapıya dönüştürülmesi D) Zamanla iş birliklerinin oluşması E) Hava yolu işletmelerinin hisselerinin halka arz edilmesi