Uçak Bilgisi Ve Uçuş İlkeleri

Yanıt Açıklaması: Uçağın eksenleri ve etrafında yaptığı hareketler; Uzunlamasına eksen-Roll Dikey eksen-Yaw Yanal eksen-Pitch Buna göre doğru cevap C seçeneğidir.

Yanıt Açıklaması: Pnömatik sistemler, havanın yapay olarak basınçlandırılarak güç elde edilen sistemlerdir.

Yanıt Açıklaması: V-tip pistonlu bir motordur. Diğer motorların hepsi jet motoru olduğu için doğru cevap B'dir.

Yanıt Açıklaması: Ruddervator: Rudder ve Elevator yüzeylerinin birleştirilmesi ile oluşan uçuş kontrol yüzeyidir. Doğru cevap C'dir.

Yanıt Açıklaması: Uçağın dikey ekseni etrafındaki denge M T 1 + M T 2 + M D 1 + M D 2 = 0 ile sağlanır. Doğru cevap C'dir.

Yanıt Açıklaması: Uçak ağırlığının uzunlamasına eksen etrafında simetrik olarak dağıldığı kabul edilirse (ki normalde öyle olması gerekir), uçağın bu eksen etafında dengede olması için kanat ve yatay stabilize taşıma kuvvetlerinin oluşturduğı net momentin sıfır olması gerekir. Bu duruma uçağın uzunlamasına eksen etrafındaki dengesi denir.

Yanıt Açıklaması: Pistonlar içerisindeki ısı, piston yüzeyleri vasıtasıyla silindir duvarlarına iletilir. Bu esnada silindir üzerinde bulunan finler de daha etkili bir soğutma yapılmasını sağlar. Buna göre doğru cevap C seçeneğidir.

Yanıt Açıklaması: Hava içerisinde hareket eden bir uçağın etrafındaki hava akışında, uçağın varlığından etkilenmeyen hava zerreciklerinin akış hızı serbest akış Mach sayısı olarak tanımlanmaktadır.

Yanıt Açıklaması: İçten yanmalı ilk motorun ortaya çıkışı ise 1860’tan önce gerçekleşememiş ancak bu tarihte, Etienne Lenoir adında bir mühendis tarafından ticari olarak üretilebilmiştir. Doğru cevap A'dır.

Yanıt Açıklaması: Dalga sürüklemesi, uçak üzerinde oluşan sürükleme kuvvetinin bileşenlerinden biridir. Yüksek hızlı uçuş durumunda oluşan dalga sürüklemesi şok dalgalarının etkileri sebebiyle ortaya çıkmaktadır. Sübsonik hızlarda yapılan uçuşlarda uçak üzerinde dalga sürüklemesi oluşmaz. Yüksek hızlı uçuşta şok dalgası oluşumu ile birlikte şok dalgasına çarpan hava akımı kinetik enerjisini aniden kaybeder. Kaybolan bu kinetik enerji ısı enerjisine dönüşerek o bölgede ani ısı artışı yaratır. Kinetik enerjinin düşmesi şok dalgasının arkasında dinamik basıncın düşüşüne dolayısıyla da akış hızının ani düşüşüne sebep olur.

Yanıt Açıklaması: Burun şok dalgası: Uçuş hızının 1,0 Mach değerini aşması ile birlikte hücum kenarında oluşan şok dalgasıdır.

Yanıt Açıklaması: Hava içerisinde hareket eden bir uçağın etrafındaki hava akışında, uçağın varlığından etkilenmeyen hava zerreciklerinin akış hızı serbest akış Mach sayısı (MFS)olarak adlandırılır.

Yanıt Açıklaması: Spoiler panelleri her iki kanatta kanat üzerine yerleştirilen sıralı elemanlardır. Sadece yukarı yönde açılırlar. Simetrik ve asimetrik olarak çalışabilirler. Asimetrik olarak çalıştıklarında birincil uçuş kontrol yüzeyi gibi, simetrik olarak çalıştıklarında ise yardımcı uçuş kontrol yüzeyi olarak çalışırlar. Buna göre doğru cevap C seçeneğidir.

Yanıt Açıklaması: Sübsonik bölgede uçağın etrafındaki tüm hız bileşenleri ses hızının altındadır. Transonik bölgede  uçağın etrafındaki hız bileşenlerinin bir kısmı ses hızının altındayken bir kısmı da ses hızının üstündedir.  Süpersonik bölgede ise uçağın etrafındaki tüm hız bileşenleri ses hızının üstündedir. Doğru cevap B'dir.

Yanıt Açıklaması: Turbofan motorları turbojet motorlardan ayıran en temel özellikleri fan ünitesidir. Bu ünite motorun önünde olabileceği gibi türbin bölümünün arkasında da bulunabilmektedir.

Yanıt Açıklaması: Spoiler'lar, kanat üzerindeki yükü azaltmak, frenleme yapmak ve yatış manevra yardımcısı (yukarı açılan aileron'lara yardımcı olmak) olarak kullanılırlar. Doğru cevap E'dir.

Yanıt Açıklaması: O: Yatay boksör motor R: Radyal motor I: Sıralı motor V: V-tip motor T: Turboşarjlı motor I: Yakıt enjeksiyonlu motor S: Süperşarjlı motor G: Pervane devir düşürücü sistem (geared) L: Ters saat yönünde dönüş H: Helikopterler için yatay montaj edilmiş motor V: Helikopterler için dikey montaj edilmiş motor A: Akrobasi için modifiye edilmiş motor Dolayısıyla doğru cevap E'dir.

Yanıt Açıklaması: Uçulan irtifada, uçağın uçuş hızı ile ses hızı arasındaki ilişkiyi tanımlamak üzere Mach sayısı kavramı kullanılır. Uçağın gerçek hava hızının, o irtifadaki ses hızına oranı Mach sayısı olarak tanımlanır. Doğru cevap D'dir.

Yanıt Açıklaması: Atalet kuvvetleri hızlanma, yavaşlama, viraj, manevra veya sağnaklardan dolayı oluşan ivmelerin sonucu olarak ortaya çıkarlar. Bu kuvvetler harekete karşı koyma kuvvetidir. Buna göre doğru cevap C seçeneğidir.

Yanıt Açıklaması: Tupolev Tu-144 uçakları SSCB’de Alexi Tupolev tarafından tasarlanmıştır. İlk uçuşlarını 1968 yılında yapan bu uçaklar sivil kullanımda 1975 yılında hizmete girmiştir. Uçağın prototipi 15 Temmuz 1969 Moskova yakınlarında yapılan bir uçuşta ses hızını ilk kez aşarak Concorde uçağından önce bu hıza ulaşabilen ilk ticari taşıma uçağı unvanını almıştır. 1973 yılında Paris Hava Şovu’ndaki gösteri uçuşu sırasında yasanan kaza sonrası proje eski popülerliğini giderek yitirmiştir. Bu uçaklar 1978 yılında ise tamamen hizmet dışı kalmışlardır.