Deprem ve Deprem Güvenliği

Yanıt Açıklaması: Geçtiğimiz yüzyılın sonunda meydana gelen 7.4 büyüklüğündeki Kocaeli depreminde 17000’den fazla insan hayatını kaybetmiş ve 20 milyar dolarlık ekonomik kayıp meydana gelmiştir

Yanıt Açıklaması: Zeminden kaynaklanan etkiler; Sıvılaşma, Zemin oturmaları, Zeminin deprem dalgasını büyütme etkisi Heyelanlar, kaya düşmeleri, vb.

Yanıt Açıklaması: Bazı cephe kolonlarının konsol kirişlere ya da guselere oturtulması, bazı kolonların aşağı katlarda kaldırılarak kirişlere oturtulması, perdenin alt kat kolonlarına oturtulması ve perdenin alt kat kiriş açıklığına oturtulması taşıyıcı sistem düşey elemanların süreksizliğine örnektir. Doğru yanıt E'dir.

Yanıt Açıklaması: Binanın kat planında, merdiven ve asansör boşlukları dâhil, boşluk alanlarının toplamı, o katın brüt alanının üçte birini geçtiği takdirde o binada döşeme süreksizliğinden söz edilebilir. Binadaki bu boşluklar, deprem yüklerinin kolon ve perdelere düzenli bir şekilde aktarılmasını engellemektedir.

Yanıt Açıklaması: Depremler oluştukları sırada boşalan enerjinin bir ifadesi olan büyüklüklerine (magnitüd) göre altı grup altında sınıflanırlar. 3,0 M ile 5,0 M büyüklüğünde depremler küçük depremler sınıfında değerlendirilirler.

Yanıt Açıklaması: Binanın üzerinde bulunduğu zeminin türüne ve binanın büyüklüğüne göre farklı tiplerde temeller kullanılmaktadır. Temeller genel olarak tekil, sürekli, radye ve kazıklı temel olmak üzere dörde ayrılmaktadır.

Yanıt Açıklaması: Yerkabuğu içindeki kırılmalar nedeniyle ani olarak ortaya çıkan titreşimlerin dalgalar halinde yayılarak geçtikleri ortamları ve yer yüzeyini sarsma olayına deprem denir.

Yanıt Açıklaması: Tekil temel binanın düşey taşıyıcı elemanlarının altında, bu elemanların kesitlerinden daha büyük bir betonarme pabuç yapılarak oluşturulan temel tipi

Yanıt Açıklaması: Binanın düşey taşıyıcı elemanlarının altında, bu elemanların kesitlerinden daha büyük bir betonarme pabuç yapılarak oluşturulan temel tipidir. Deprem kuvvetini aktarması için pabuçlar, bağ kirişleri ile birbirine bağlanmaktadır. Bu temel tipi sağlam ve oturma tehlikesi olmayan zeminlerde inşa edilecek az katlı binalarda tercih edilmektedir.

Yanıt Açıklaması: Depremlerin ulaşım yapılarına verdiği hasar 4 ana başlıkta özetlenebilir. Bunlar; Zeminden Kaynaklanan etkiler, Fay hatlarının doğrudan etkileri, Deprem kuvvetlerinin yapılara etkisi sonucu oluşan hasarlar, Tsunami, yangın vb depremin ikincil etkisinden kaynaklanan hasarlardır.Zeminden kaynaklanan etkiler; Sıvılaşma, Zemin oturmaları, Zeminin deprem dalgasını büyütme etkisi Heyelanlar, kaya düşmeleri, vb. dir.Fay hatlarının doğrudan etkileri Fay hattının herhangi bir karayolu kesimi, köprü, viyadük vb. ulaşım yapısını keserek fay düzlemi iki tarafında kalan parçaları farklı yönlere ötelemesi şeklinde gerçekleşir ve çok ciddi hasarlara yol açar.

Yanıt Açıklaması: Dep. Yön. 2007’ye göre minimum kiriş boyutları 25cm/30cm’dir. Ancak uygulamada minimum kiriş boyutlarının 25cm/50cm yapılması önerilmektedir. 25cm kirişin genişliği, 50cm ise yüksekliğidir. Kiriş açıklığı ve üzerindeki yük arttıkça kiriş boyutları da büyütülmelidir.

Yanıt Açıklaması: Deprem riskini azaltmada ve depremlerle baş edebilmede hazırlıklı ve dirençli bir toplum yaratılması, bu amaca yönelik kurumsal alt yapının oluşturulması ve konuyla ilgili AR-GE faaliyetlerinin önceliklerinin belirlenmesini hedefleyen “Ulusal Deprem Stratejisi ve Eylem Planı’nın (UDSEP) ana amacı, “depremlerin neden olabilecekleri fiziksel, ekonomik, sosyal, çevresel ve politik zarar ve kayıpları önlemek veya etkilerini azaltmak ve depreme dirençli, güvenli, hazırlıklı ve sürdürülebilir yeni yaşam çevreleri oluşturmaktır.”(www.afad.gov.tr).

Yanıt Açıklaması: Graben, Jeolojik olarak paralel faylar ile çevrili çöken bloklar olarak tanımlanmaktadır. Grabenin her iki tarafında normal faylar bulunmaktadır.

Yanıt Açıklaması: Halk bisiklet ve motosiklet gibi hasarlı yollarda kullanılabilecek araçları kullanmaya yönlendirilmelidir. Doğru cevap D şıkkıdır.

Yanıt Açıklaması: Trafiği doğrudan etkileyen sebepler; • Yollardaki bozulma, • Sanat yapılarındaki hasarlar, • Yer kaymaları, • Zemin sıvılaşmalarıdır. Diğer şıklar trafiği dolaylı yollardan etkileyen sebepler arasındadır.

Yanıt Açıklaması: 1939 yılında Erzincan’da meydana gelen 8.0 büyüklüğündeki depremde 33 000 kişi hayatını kaybetmiş, yaklaşık 350 km yüzey kırığı meydana gelmiştir.

Yanıt Açıklaması: Her binada kütle ve rijitlik merkezi bulunmaktadır. Kütle merkezi, yaklaşık olarak binanın geometrik merkezidir. Rijitlik merkezi ise kolon ve perde kesme kuvvetlerinin bileşkesinin geçtiği noktadır. Kütle merkezi ile rijitlik merkezinin üst üste çakışmaması binada dönmeye neden olmaktadır (S¸ekil 3.17). Buna eksantrisite adı verilmektedir. Bu durum binada burulma momentlerinin oluşmasına ve olası bir depremde burulmaya bağlı hasarlara neden olmaktadır. Burulma etkileri, binadaki kütle düzenlemesi ile direnen elemanların konumları arasında denge olmaması durumunda ortaya çıkmaktadır.

Yanıt Açıklaması: • Bilinen en büyük depremlerinden biri 1939 yılında Erzincan’da meydana gelmiştir. • 8.0 büyüklüğündeki bu depremde 33 000 kişi hayatını kaybetmiştir • Bu depremde yaklaşık 350 km yüzey kırığı meydana gelmiştir.

Yanıt Açıklaması: Prof. Rihter 700 km den daha derinde deprem oluşmadığını ilk belirten bilim insanlarında biri olmuştur. Bugüne kadar, 700 km den daha derinde oluşan bir deprem kaydedilmemiştir.

Yanıt Açıklaması: Afet ile ilgili bilgiler belirlendikten sonra Kent Bilgi Sistemi verileri kullanılarak afet zedelere acil yardım ve müdahale planlamaları hızlı ve güvenilir şekilde yapılabilmektedir. Kent Bilgi Sistemi olanakları ile kentin ulaşım, nüfus, altyapı, iletişim ağı, yol gibi bilgileri ile afete müdahale etkin bir şekilde gerçekleştirilebilmektedir. Afetzedelerin tahliyesi işleminde bölgenin ulaşım ve yol olanaklarına ilişkin bilgiler öne çıkar.