Deprem ve Deprem Güvenliği

Yanıt Açıklaması: 9. Bina daha önce deprem hasarı görmüşse : Bina daha önce deprem hasarı görmüşse ve bu hasar belli düzeyin üzerinde ise bazı taşıyıcı elemanların kapasiteleri azalmış ya da yitirilmiş olabilir. Ancak hafif hasarlarda bu dayanım kaybı önemsiz düzeydedir.

Yanıt Açıklaması: Tekil temel: Binanın düşey taşıyıcı elemanlarının altında, bu elemanların kesitlerinden daha büyük bir betonarme pabuç yapılarak oluşturulan temel tipidir.

Yanıt Açıklaması: Deprem sonrası bazı yolların tamamı bazılarının ise birkaç şeridi kullanılamaz hale gelebilir. Bu şartlar altında trafik akışını devam ettirebilmek için bazı temel ilkeler aşağıda sıralanmıştır. • Deprem kuşağında olan şehirlere giriş yollarının, olası bir depremde kullanılamaz hale gelme ihtimaline karşı, önceden alternatiflerinin belirlenmesi ve bu alternatif yolların depremde acil görev yapacak kurumlara bildirilmesi gereklidir. • Deprem sonrasında bölgeden uzaklaşmak isteyen veya bölgeye yakınlarını görmek için ulaşmak isteyen kişilerin oluşturduğu trafik, alternatif yolları kullanmak isteyebilir. Oysa bu yollar acil araçlar (ambulans, itfaiye, enkaz kaldırma araçları vb.) için tahsis edilmelidir. Bu nedenle bu yolların giriş ve çıkışlarında gerekli kontrol mekanizması uygulanmalıdır. • Deprem bölgesi içinde ya da sınırında trafiği kontrol edip düzenleyen görevlilerin mümkün olduğunca motosiklet gibi hasarlı yollara daha uygun araçları kullanmaları tavsiye edilmelidir. • Deprem sonrasında kara ve demiryollarının hasar gördüğü yerlerde hava ulaşımı en sağlıklı acil ulaşım şekli olacaktır. Bu nedenle deprem bölgesi sınırlarında geniş yolların helikopter iniş alanları haline getirilmesi, özellikle depremde ciddi şekilde yaralanmış olan kişilerin acilen bölge dışındaki hastanelere götürülebilmesi için gereklidir. • Halk, depremin ilk günlerinde bisiklet, motosiklet gibi hasarlı yollarda daha rahat hareket etme kabiliyeti olan ve yollar üzerinde trafik yükü yaratmayacak araçları kullanmaları için uyarılmalıdır.

Yanıt Açıklaması: Zarar azaltma

Yanıt Açıklaması: Çekirdek: Dünyanın yoğunluğu en yüksek ve en sıcak kısmıdır. Dış ve iç çekirdek diye ikiye ayrılır. 2,300 km kalınlığa sahiptir. Ergimiş haldeki demir ve nikel’den oluşmuştur. Ortalama sıcaklığı 5,500 santigrattır. Çekirdek mantoya oranla iki kat daha yoğundur. Hacim olarak yeryuvarının %16 lık bir kısmını kaplamakta olup yoğunluğu 10 – 13 gr/cm3 tür.

Yanıt Açıklaması: Yer Seçimi ve Altyapı Standartları a. Mülteciler için seçilecek çadırkent alanı dışarıdan gelebilecek olası tehlikelere karşı sınırdan ve şehir merkezinden uzakta olmalıdır. b. Afetzedeler için seçilecek çadırkent alanı yerleşim alanlarına mümkün olduğu kadar yakın olmalıdır. c. Seçilen yer yeterli sayıda insanı barındırmak için uygun olmalıdır. f. Yerleşim çevreye en az zarar verecek şekilde planlanmalıdır. p. Tespit edilen bölgeler mümkünse hazine arazisi olmalıdır.

Yanıt Açıklaması: Deprem sonrası yollarda oluşacak hasar durumu öngörülerek halka ve görevlilere hazırlanmış olan basit krokiler dağıtılmalıdır. Bu krokiler yolların kullanım durumlarına göre işaretlenmelidir.İşaretleme kolay anlaşılması nedeniyle krokide yolların renklendirilmesi şeklinde olabilir.

Yanıt Açıklaması: A. Kökenlerine göre deprem sınıflaması Depremler kökenlerine yani oluşum mekanizmalarına göre 5 gruba ayrılır. Bunlar; • Tektonik Depremler, • Volkanik Depremler, • Çöküntü Depremleri, • Yapay Depremler (İnsanların neden olduğu depremler, nükleer patlatmalar vb)

Yanıt Açıklaması: Faylarda kayma hareketinin meydana geldiği, kırık hattının her iki yanında kalan blokların aşağı-yukarı ve/veya sağa-sola yer değiştirdiği, kayma anında parlak ve kaygan bir görünüm kazanmış olan bu düzleme fay aynası ya da fay düzlemi adı verilir.

Yanıt Açıklaması: İzmit-Gölcük-Yalova, Sakarya-Bilecik, BursaMudanya, Mudanya-Zeytinbağı, Bursa-Gemlik, Bursa-İnegöl, İznik-Karamürsel arası yollarda bü- yük üstyapı, köprü ve sanat yapıları hasarları meydana gelmiştir. Sakarya Viyadüğü’nün üst yapısında köprü eksenine dik doğrultuda 60 cm.ye varan yatay deplasmanlar oluşmuştur. Bu kesimlerde trafik kısmen veya tamamen kapanmıştır.

Yanıt Açıklaması: En güncel 2018 Deprem Haritası'na göre deprem riski en az şehir verilen şehirler içinde başkentimiz Ankara'dır. Diğer şehirler birinci derece deprem kuşağındadırlar. Doğru yanıt 'E'.

Yanıt Açıklaması: AYDES, AFAD tarafından hizmete alınmış, Olay Komuta Sistemi, Mekansal Bilgi Sistemi, İyileştirme Sistemi olmak üzere üç ana modülden oluşmaktadır.

Yanıt Açıklaması: Türkiye Afet Müdahale Planı (TAMP) ile amaç: Hayat kurtarmak, Kesintiye uğrayan hayatı ve faaliyetleri en kısa süre- de normale döndürmek, Müdahale çalışmalarını hızlı ve etkin bir şekilde gerçekleştirmek, Halk sağlığını korumak ve sürdürmek, Mülkiyet, çevre ve kültürel mirası korumak, Ekonomik ve sosyal kayıpları azaltmak, İkincil afetleri önlemek ya da etkilerini azaltmak, Kaynakların etkin kullanımını sağlamaktır.

Yanıt Açıklaması: Hazırlıklı olma, insanların afetlere hazır olmalarını ve gerçekleştiği anda etkin bir şekilde müdahale edebilme yeteneğini ifade eder. Hazırlıklı olma evresi, karşılaşılan afet durumunda bireysel olarak yapılması gerekenlerin planlaması, kamu hizmeti veren kurum ve kuruluşların hizmetlerinin aksamadan ne şekilde yürütülebileceği, beklenmedik olaylar durumunda plan geliştirebilme stratejilerinin geliştirilmesi ve uygulanmasına yönelik çalışmaları kapsar

Yanıt Açıklaması: Deprem sonrası yollarda oluşacak hasar durumu öngörülerek halka ve görevlilere hazırlanmış olan basit krokiler dağıtılmalıdır. Bu krokiler yolların kullanım durumlarına göre işaretlenmelidir. İşaretleme kolay anlaşılması nedeniyle krokide yolların renklendirilmesi şeklinde olabilir. Örneğin; Kırmızıya boyanmış yollar;Yol çok hasarlı ve tamamen kullanılamaz durumda, Sarıya boyanmış yollar: Yol açık, ancak sadece acil durum araçlarının geçişine izin veriliyor, Yeşile boyanmış yollar: Yol hasarsız, herkes kullanabilir, Maviye boyanmış yollar: Yolun ne durumda olduğu henüz bilinmiyor, şeklinde olabilir.

Yanıt Açıklaması: Graben, Jeolojik olarak paralel faylar ile çevrili çöken bloklar olarak tanımlanmaktadır. Grabenin her iki tarafında normal faylar bulunmaktadır.

Yanıt Açıklaması: Sadece büyük ölçekli haritalar mikrobölgeleme amaçları için uygundur. 1:25,000 ve üstü ölçekler büyük ölçekli harita sınıfında tanımlanabilir.

Yanıt Açıklaması: Md, Ms, Ml, Mb, Mw şeklindeki kısaltmalarla ifade edilirler.

Yanıt Açıklaması: Yerkabuğunu oluşturan levhaların yavaş hareketleri sonucu oluşan çekme, basınç, makaslama ve burulma gibi gerilmelerin etkisiyle kabuğun bazı bölümlerinde uzun yıllar boyunca enerji birikir.

Yanıt Açıklaması: Betonarme karkas tipi binalarda duvarların taşıyıcı özelliği yoktur. Yalnızca hacimleri (odaları, daireleri) bölmek, birbirinden ayırmak amacıyla kullanılmaktadır. Doğru yanıt B'dir.