Seçmeli Ara Sınav - Acil Durum ve Afetlerde Ulaştırma Yönetimi ve Uygulamaları

Soru 1:

Aşağıdakilerden hangisi kara yolu, deniz yolu ve demir yolu alt sektörleri ile ilgili doğru bir bilgidir?

A) Ulaşım sistemleri içinde en fazla gelişme gösteren taşımacılık sistemleridir. B) Bu sektörler birbirleri ile nadiren çatışma halindedirler. C) Ekonomi politikaları bu sektörler arasındaki iletişimi her zaman olumlu etkiler. D) Bu sektörler birbirlerini tamamlamazlar. E) Deniz yolu taşımacılığı diğer sektörlere göre daha maliyetlidir.

Soru 2:

Genelde köy, servis yolları için ve eş anjörlerde bağlantı yolları için kullanılan yollara ne ad verilir?

A) Tek şeritli yollar B) Çift şeritli yollar C) Üç şeritli yollar D) Dört şeritli yollar E) Altı şeritli yollar

Soru 3:

Gemilerin uzunluklarının sınırlandırıldığı yanaşma ordinosu Tehlikeli madde elleçleme imkân Minimum derinlik Yukarıdakilerden hangisi veya hangileri deniz yolu taşımacılığında limanlar hakkında bilinmesi gereken özelliklerdendir?

A) Yalnız I B) I ve II C) I ve III D) II ve III E) I, II ve III

Soru 4:

Aşağıdakilerden hangisi risk değerlendirme ve kriz yönetim safhalarından biri değildir?

A) Koruma B) Önleme C) Sabitleştirme D) Zarar azaltma E) Müdahale

Soru 5:

Ulaştırma sektöründe ise, yük (eşya, mal) ve yolcu (insan) taşımacılığına ilişkin olarak ortaya konan tüm olanaklara ne ad verilir?

A) Ulaştırma Talebi B) Ulaştırma Arzı C) Ulaştırma Ağı D) Ulaştırma Maliyeti E) Ulaştırma İhtiyacı

Soru 6:

Aşağıda verilenlerden hangisi kara yolu taşımacılık sektörünün dezavantajlarından biridir?

A) Birçok yerde yeterli altyapıya sahip kara yolu ağının olması. B) Düşük yatırım maliyetleri. C) Uluslararası taşımalarda karşılaşılan gümrük mevzuatları. D) Nerdeyse tüm noktalar arasında ulaşım gerçekleştirebilmesi. E) Küçük kapasitelerde çalışabilme imkanı.

Soru 7:

Kara yolu yarı römorklarının çekicisi ile birlikte veya çekicisiz olarak özel platform vagonlarla taşınmasına ne ad verilir?

A) Piggy back taşımacılık B) RO-RO taşımacılığı C) Swap body taşımacılık D) Bi-modal taşımacılık E) Konteyner taşımacılığı

Soru 8:

Afetlerden büyük ölçüde etkilenen insanların ihtiyaçlarını karşılamak üzere ihtiyaç duyulan tüm malzemelerin güvenli biçimde tedariği, taşınması ve depolanması faaliyetlerine ne denir?

A) Afet lojistiği B) Acil Durum C) Müdahale Operasyonu D) Kurtarma E) Kriz Yönetimi

Soru 9:

Yolun yapısı gereği azami hızının V<160 km/s olduğu demir yollarına ne ad verilir?

A) Konvansiyonel hatlar B) Hızlı tren hatları C) Yüksek hızlı tren hatları D) Menfez hattı E) Yarma hattı

Soru 10:

Aşağıdakilerden hangisi kombine taşımacılık temel bileşenlerinden olan taşıma ünitelerine örnektir ?

A) Limanlar B) Konteyner C) Kamyon D) Elleçleme Araçları E) Terminaller

Soru 11:

Pist, apron ve taksi yollarından meydana gelen alana ne ad verilir?

A) ILS B) NDB C) Uçak park sahası D) Manevra sahası E) PAT sahası

Soru 12:

Şehrin etrafına bir by-pass yolu inşasından oluşan yol tipi aşağıdakilerden hangisidir?

A) İç çevre ve iç teğet yolları B) İç çevre yolları C) Dış çevre yolları D) Işınsal doğrulu yol tipi E) Kırsal yol tipi

Soru 13:

Aşağıdakilerden hangisi afet müdahale süreci lojistik faaliyetlerinin ön değerlendirme aşamasında göz önünde bulundurulması gereken kriterlerden biri değildir?

A) Afete müdahale için sahip olunan araç filosu ile nakliyenin sağlanması B) Hava yolları, limanlar, demir yolları ve kara yollarının durumları ve kapasiteleri C) Depoların ulaşım imkânları D) En yakın gümrük noktalarının belirlenmesi E) İhtiyaç duyulabilecek malzemelerin yerel pazarda bulunabilirliği

Soru 14:

Genelde ham madde ve malzemelerin işletmeye tedarik edildiği lojistik aşamasına ne ad verilmektedir?

A) Sevkiyat Lojistiği B) Üretim Lojistiği C) Tedarik Lojistiği D) Tersine Lojistik E) Ürün Lojistiği

Soru 15:

............, ulusal bazda afet ve acil durumda nakliye hizmetlerine ilişkin karar veren en üst mercidir. Yukarıda verilen boşluğa aşağıdakilerden hangisi getirilmelidir?

A) AFAD B) UAB C) UNKE D) FEMA E) TAMP

Soru 16:

Afetin etkilerinin azaltılabilmesi için imar uygulama planlarında veya eylem planlarında ulaştırma hizmetlerine yönelik dikkat edilmesi gerekli hususlardan değildir?

A) Yolların çıkmaz yol olmaması B) Tersanelerin afet riski az bölgelerde kurulması C) Afet durumlarında panik nedeniyle yolların tıkanması yan yollar ve geçitlerin açılması D) Sel altında kalmaması gereken kavşaklar için önlem alınması E) Yolların sık bir şekilde birbirini kesmesi

Soru 17:

Araç gabari ölçülerinin bilinmesi Kara yolu ağırlık-boyut kısıtlamalarının bilinmesi Afet ve acil duruma yönelik olası muafiyetlerin bilinmesi Yukarıdakilerden hangisi veya hangileri kara yoluyla eşya taşımaları yüklemelerde de dikkat edilmesi gereken bazı sınırlamalardandır?

A) Yalnız I B) I ve II C) I ve III D) II ve III E) I, II ve III

Soru 18:

Aşağıdakilerden hangisi fonksiyonel sınıflandırmaya göre yol türlerinden birisi değildir ?

A) Ana arterler B) İkincil arterler C) Toplayıcılar D) Yerel yol ve caddeler E) İç teğetleri tipi yollar

Soru 19:

Hangisi deniz yolu ulaşımında dikkat edilmesi gereken noktalardan değildir?

A) Elleçleme Kapasitesi B) ICAO/IATA Kodları C) Romorkör İmkânı D) Enlem-Boylam Bilgisi E) Liman Tipi

Soru 20:

Genelde ham madde ve malzemelerin işletmeye tedarik edildiği aşamaya ne ad verilir?

A) Sevkiyat lojistiği B) İşletme lojistiği C) Üretim lojistiği D) Tedarik lojistiği E) Tersine lojistik